人力五輪車轉向聯動機構制造技術

一種人力五輪車轉向聯動機構，包括由車把、前驅動輪、前車架組成的前轉向驅動機構。兩個轉向輪通過轉向頭裝在前橋上，用轉向連桿將轉向頭和一塊轉向撥板鉸接。用前轉向驅動機構及手動盤帶動轉向撥板從而使轉向輪偏轉。轉動靈活，穩定性好，可在道路上行駛。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬人力交通工具的改進，涉及一種人力五輪車轉向聯動機構。目前市場上常見的人力貨車，有兩輪車和三輪車，由于車輪數量，結構的限制。很難做成箱式貨車，即只能在平板上托起一個貨箱，人站在車外售貨，經營，存在著使用，衛生，影響市容等多種不便。要想制造較為理想的箱式貨車需用四輪支撐，但舊有的四輪車采用萬向輪轉向結構使其難以在道路上使用。本技術的目的在于設計一種五輪車轉向聯動機構，這種機構可以安穩地將車箱置于其上而便于靈活轉向，能在道路上安然行駛。本技術是通過下述技術方案實現的，一種人力五輪車轉向聯動機構，包括一個由車把，前驅動輪，前車架組成的前轉向驅動機構。在五輪車的前轉向機構和后輪軸之間有1根前橋，前橋兩端各裝有1個桿狀轉向頭，每個桿狀轉向頭的鉸接端都裝有1個轉向輪。前橋中間鉸接1塊轉向撥板，轉向撥板后端和2個桿狀轉向頭的活動端用1根與前橋平行的轉向連桿鉸接，轉向撥板與2個桿狀轉向頭亦平行安裝。轉向撥板前端和前轉向驅動機構間用聯動桿連接。轉向撥板的上方安裝1個能聯動的手動盤。在本技術的后車架上可以安裝一個體積大、重心低的貨車箱構成箱式貨車，可作售貨用，也可用作運輸載客。當前轉向驅動機構轉向時可以通過聯動桿帶動轉向連桿，進一步使轉向輪轉向從而使整車任意方向行駛，轉動靈活、安全，穩定性好。當需要作手推貨車時，可摘去前轉向驅動機構，直接搬動手動盤控制方向，轉向輪的大小形狀可以同一般車輪完全相同，從而安然在道路上行駛。本技術進一步通過下述技術方案實現附圖說明圖1－－本技術結構圖圖2－－聯動桿及手動盤安裝位置圖圖3－－A－A剖視圖圖4－－桿狀轉向頭與前橋聯接圖圖5－－手動盤、前橋部分聯接圖圖6－－前轉向驅動機構(1)車把(2)前驅動輪(3)前車架(4)聯動桿(5)聯動桿插槽(6)銷(7)手動盤座(8)手動盤軸(9)轉向撥板(10)前橋(11)轉向連桿(12)桿狀轉向頭(13)轉向輪(14)后車架(15)后輪(16)壓力軸承座(17)壓力軸承(18)無鏈傳動機構(19)手動盤(20)襯套(21)襯套(22)手動盤支桿前轉向驅動機構前驅動輪(2)上安裝1個無鏈變速器(18)，前車架(3)的尾部伸出水平聯動桿(4)，聯動桿(4)上有銷孔。前橋(10)中央裝有軸承座(16)內裝有壓力軸承(17)，轉向撥板(9)置于壓力軸承(17)上方銷接在前橋(10)上。轉向撥板(9)前端裝一框狀聯動桿插槽(5)，聯動桿(4)插入聯動桿插槽(5)用銷(6)連接。轉向撥板(9)的中部裝有框狀手動盤座(7)上部有孔，手動盤軸(8)的端部穿過手動盤座(7)上的孔用螺母固定。手動盤軸(8)上端連接手動盤(19)，兩側用2根桿(22)支撐。轉向撥板(9)的后端通過襯套(20)與連桿(11)中部鉸接。前橋(10)兩端通過襯套2個(21)分別與桿狀轉向頭(12)鉸接。使用時，由前驅動輪(2)驅動，轉動車把(1)，聯動桿(4)即會撥動轉向撥板(9)從而使連桿(11)平動，帶動桿狀轉向頭(12)轉過一個角度，兩個轉向輪同時偏轉，最終使整車轉向。如本技術做為四輪車使用時，撥掉銷(6)卸下前轉向驅動機構，用手直接搬動手動盤(19)，同樣可靈活轉向運行。權利要求1.一種人力五輪車轉向聯動機構，包括一個由車把、前驅動輪、前車架組成的前轉向驅動機構，其特征在于在五輪車前轉向驅動機構和后輪軸之間有1根前橋，前橋兩端各鉸接1個桿狀轉向頭，每個桿狀轉向頭的鉸接端都裝有1個轉向輪，前橋中間鉸接1塊轉向撥板，轉向撥板后端和2個桿狀轉向頭的活動端用1根與前橋平行的轉向連桿鉸接，轉向撥板與2個桿狀轉向頭亦平行安裝，轉向輪裝在桿狀轉向頭上，轉向撥板前端和前轉向驅動機構間用聯動桿連接，轉向撥板的上方安裝1個能聯動的手動盤。2.根據權利要求1所述人力五輪車轉向聯動機構，其特征在于前軸(10)中央裝有軸承座(16)，內裝有壓力軸承(17)，轉向撥板(9)置于壓力軸承(17)上方銷接在前橋(10)上。3.根據權利要求1、權利要求2所述人力五輪車轉向聯動機構，其特征在于轉向撥板(9)前端裝一框狀聯動桿插槽(5)，聯動桿(4)插入聯動桿插槽(5)用銷(6)連接，轉向撥板(9)中部裝有框狀手動盤座(7)。專利摘要一種人力五輪車轉向聯動機構，包括由車把、前驅動輪、前車架組成的前轉向驅動機構。兩個轉向輪通過轉向頭裝在前橋上，用轉向連桿將轉向頭和一塊轉向撥板鉸接。用前轉向驅動機構及手動盤帶動轉向撥板從而使轉向輪偏轉。轉動靈活，穩定性好，可在道路上行駛。文檔編號B62K21/00GK2151082SQ93206730公開日1993年12月29日 申請日期1993年3月24日 優先權日1993年3月24日專利技術者王世杰 申請人:王世杰本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種人力五輪車轉向聯動機構，包括一個由車把、前驅動輪、前車架組成的前轉向驅動機構，其特征在于在五輪車前轉向驅動機構和后輪軸之間有１根前橋，前橋兩端各鉸接１個桿狀轉向頭，每個桿狀轉向頭的鉸接端都裝有１個轉向輪，前橋中間鉸接１塊轉向撥板，轉向撥板后端和２個桿狀轉向頭的活動端用１根與前橋平行的轉向連桿鉸接，轉向撥板與２個桿狀轉向頭亦平行安裝，轉向輪裝在桿狀轉向頭上，轉向撥板前端和前轉向驅動機構間用聯動桿連接，轉向撥板的上方安裝１個能聯動的手動盤。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王世杰，
申請(專利權)人：王世杰，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]