一種自動伸縮篷布裝置，屬于運輸車輛領域。在運輸車輛前部頂端設置減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管，U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧與車廂尾部相連。本實用新型專利技術具有一次覆蓋固定成形，操作簡便，作業效率高等特點，有利于運輸車輛的覆蓋。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自動伸縮式覆蓋篷布裝置，可以自動對運輸車輛車廂進行自動覆蓋。
技術介紹
目前，運輸車輛，如采用人工進行覆蓋及固定，這時就顯得相當的繁瑣，而且覆蓋固定效果因人而異，取決于個人經驗，如采取固定裝置進行覆蓋，此方法雖然簡單、但對機械化程度要求高，對車輛的改裝成本較高；因此，針對以上問題，需對運輸車輛的覆蓋體系的施工方法進行變革、簡化設計。
技術實現思路
為了實現簡化運輸車輛的覆蓋，一次覆蓋固定完成，本技術將在運輸車輛車輛前部頂端設置減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，覆蓋需要的篷布一段固定在轉轉軸鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過轉軸的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形，通過旋轉軸與車廂側面相連，兩個斜桿中部通過彈簧與車廂尾部相連，減速機向車廂方向旋轉時，通過彈簧彈力實現運輸車輛的覆蓋，減速機向車頭旋轉時實現覆蓋篷布的打開，保證其覆蓋簡單，收放自如，方便可靠。為了實現上述目的，本技術設計了一種自動伸縮篷布裝置，其特征在于:在運輸車輛前部頂端設置減速機，減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管，U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管的橫桿設在上部，U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管能夠圍繞固定銷軸進行旋轉；U形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧與車廂尾部相連。減速機為車廂一側一臺，具有同步性，減速機通過鏈條將動力傳遞到作為轉軸的鋼管，兩方向的旋轉實現篷布的收放，篷布的一端固定在旋轉軸上。所述U行鋼管的豎桿中部通過彈簧與車廂的末端相連，減速機向車廂方向旋轉時，通過彈簧的彈力將篷布覆蓋上，并起到固定的作用。所述篷布當減速機向車頭方向旋轉時由于減速機通過作為轉軸的鋼管，篷布傳遞給彈簧的力大于彈簧自身彈力，實現篷布的打開，旋轉到作為轉軸的鋼管上。本技術結構簡單，受力可靠，操作簡單、一次成型、覆蓋效果好、利于節省成本等特點。【附圖說明】圖1為本技術一種自動伸縮篷布裝置的側視圖；圖2為本技術一種自動伸縮篷布裝置的俯視圖；圖3為本技術一種自動伸縮篷布裝置的U型鋼管與彈簧示意圖圖中:1一減速機2—鏈條3—作為轉軸的鋼管4—U形鋼管5—彈簧【具體實施方式】一種自動伸縮篷布裝置，其特征在于:在運輸車輛前部頂端設置減速機I通過鏈條2與作為轉軸的鋼管(杏35mm)相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管4( ^ 50mm), U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管能夠圍繞固定銷軸進行旋轉，U形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧5 ( ^ 30mm)與車廂尾部相連。【主權項】1.一種自動伸縮篷布裝置，其特征在于: 在運輸車輛前部頂端設置減速機，減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管，U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管； U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管的橫桿設在上部，U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連； U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管能夠圍繞固定銷軸進行旋轉山形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧與車廂尾部相連。【專利摘要】一種自動伸縮篷布裝置，屬于運輸車輛領域。在運輸車輛前部頂端設置減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管，U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧與車廂尾部相連。本技術具有一次覆蓋固定成形，操作簡便，作業效率高等特點，有利于運輸車輛的覆蓋。【IPC分類】B60P7/04【公開號】CN204641524【申請號】CN201520278255【專利技術人】靳志強, 唐兵生, 彭波, 侯權河, 黃鑫, 李九超 【申請人】中交第三公路工程局有限公司, 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司【公開日】2015年9月16日【申請日】2015年5月3日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自動伸縮篷布裝置，其特征在于：在運輸車輛前部頂端設置減速機，減速機通過鏈條與作為轉軸的鋼管相連，減速機為車廂一側一臺，覆蓋需要的篷布一端固定在作為轉軸的鋼管上，另一端固定到另外一根鋼管上，通過作為轉軸的鋼管的旋轉實現篷布的收放，篷布另一端的鋼管為U形鋼管，U形鋼管斜放在車廂內，U形鋼管包括橫桿和2根豎桿，所述篷布的另一端與U形鋼管的橫桿相連，U形鋼管的橫桿平行于作為轉軸的鋼管；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管的橫桿設在上部，U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連；U形鋼管的豎桿通過銷軸與車廂底部相連，U形鋼管能夠圍繞固定銷軸進行旋轉；U形鋼管通過銷軸與車廂側面相連，2根豎桿中部通過彈簧與車廂尾部相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：靳志強，唐兵生，彭波，侯權河，黃鑫，李九超，
申請(專利權)人：中交第三公路工程局有限公司，中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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