一種可原地轉向的新型電瓶車，包括車架，車架包括底座、第一內輪和第二內輪，底座的兩側分別與第一內輪及第二內輪連接；第一電機與第二電機固定于底座上，電瓶固定于底座上，底座的前后分別安裝萬向輪，底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；第一內輪外可轉動地套裝左輪，第二內輪外可轉動地套裝右輪，左輪的內圈齒與第一齒輪嚙合，第一齒輪安裝在第一電機的轉軸上，右輪的內圈齒與第二齒輪嚙合，第二齒輪安裝在第二電機的轉軸上，電瓶與第一電機、第二電機連接，第一操作桿與第一電機的控制端連接，第二操作桿與第二電機的控制端連接。本實用新型專利技術提供一種轉彎效率較高、安全性良好的可原地轉向的新型電瓶車。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電瓶車。
技術介紹
現有的電瓶車基本上都是前后兩輪的結構，其在轉彎的過程中，總是需要較大的轉彎半徑，給人們的生活帶來不便。而且在可運動的空間有限制的情況下顯得不夠靈活，轉彎效率不夠高，在一些要求較高的場合，滿足不了其轉向的要求。另外，由于人在騎行電瓶車的過程中，周圍沒有保護裝置，在摔倒，碰撞的過程中，人會受到較大的傷害，其安全性能存在一定的缺陷。
技術實現思路
為了克服已有電瓶車的轉彎效率較低、安全性較差的不足，本技術提供一種轉彎效率較高、安全性良好的可原地轉向的新型電瓶車。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種可原地轉向的新型電瓶車，包括車架，所述車架包括底座、第一內輪和第二內輪，所述底座的兩側分別與第一內輪及第二內輪連接；第一電機與第二電機固定于底座上，電瓶固定于底座上，所述底座的前后分別安裝萬向輪，所述底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；所述第一內輪外可轉動地套裝左輪，所述第二內輪外可轉動地套裝右輪，所述左輪的內圈齒與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪安裝在第一電機的轉軸上，所述右輪的內圈齒與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪安裝在第二電機的轉軸上，所述電瓶與第一電機、第二電機連接，所述第一操作桿與所述第一電機的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機的控制端連接。本技術的有益效果主要表現在:可以實現原地轉向，騎行過程平穩，安全性能較高。【附圖說明】圖1是可原地轉向的新型電瓶車的示意圖。圖2是可原地轉向的新型電瓶車的俯視圖。圖3是車架的示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步描述。參照圖1?圖3，一種可原地轉向的新型電瓶車，包括車架1、左輪21、右輪22、第一電動機31、第二電動機32、第一齒輪41、第二齒輪42、電瓶5、第一操作桿61、第二操作桿62和萬向輪7 ;所述車架I包括底座11、第一內輪12和第二內輪13，所述底座11的兩側與第一內輪12及第二內輪13焊接為一個整體，構成電瓶車的車架；所述第一電機21與所述第二電機22固定于底座11上；所述電瓶5固定于底座11上，所述底座的前后分別安裝萬向輪7 ;所述底座的前部安裝第一操作桿61和第二操作桿62 ；所述第一內輪12外可轉動地套裝左輪21 (第一內輪12和左輪形成軸承結構)，所述第二內輪13外可轉動地套裝右輪22 (第二內輪13和右輪22形成軸承結構)，所述左輪21的內圈齒與第一齒輪41嚙合，所述第一齒輪41安裝在第一電機31的轉軸上，所述右輪22的內圈齒與第二齒輪42嚙合，所述第二齒輪42安裝在第二電機32的轉軸上，所述電瓶5與第一電機31、第二電機32連接，所述第一操作桿與所述第一電機的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機的控制端連接。所述第一操作桿61及第二操作桿62分別控制第一電機31及第二電機32的轉向和轉速，從而控制電瓶車的前進，后退及轉向；前后兩個萬向輪7分別起前后的支撐作用。本實施例的工作過程:通過人操作兩個操作桿，從而通過控制器控制兩個電機，兩個電機轉動，帶動相應的小齒輪轉動，通過齒輪傳動，實現輪子繞車架轉動，實現小車在平面上的移動和轉向，使電瓶車具有較強的靈活性，通過控制電機的啟動、停止、正反轉可以實現小車在平面內的移動。兩個電機正轉，電瓶車前進，兩個電機反轉，電瓶車后退，兩個電機一個正轉，一個反轉，或者兩個電機轉速不同，電瓶車實現轉向。小車的能源是電能，各可運動部分都是通過電機來帶動的。本說明書實施例所述的內容僅僅是對技術構思的實現形式的列舉，本技術的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本技術的保護范圍也包括本領域技術人員根據本技術構思所能夠想到的等同技術手段。【主權項】1.一種可原地轉向的新型電瓶車，其特征在于:包括車架，所述車架包括底座、第一內輪和第二內輪，所述底座的兩側分別與第一內輪及第二內輪連接；第一電機與第二電機固定于底座上，電瓶固定于底座上，所述底座的前后分別安裝萬向輪，所述底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿； 所述第一內輪外可轉動地套裝左輪，所述第二內輪外可轉動地套裝右輪，所述左輪的內圈齒與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪安裝在第一電機的轉軸上，所述右輪的內圈齒與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪安裝在第二電機的轉軸上，所述電瓶與第一電機、第二電機連接，所述第一操作桿與所述第一電機的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機的控制端連接。【專利摘要】一種可原地轉向的新型電瓶車，包括車架，車架包括底座、第一內輪和第二內輪，底座的兩側分別與第一內輪及第二內輪連接；第一電機與第二電機固定于底座上，電瓶固定于底座上，底座的前后分別安裝萬向輪，底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；第一內輪外可轉動地套裝左輪，第二內輪外可轉動地套裝右輪，左輪的內圈齒與第一齒輪嚙合，第一齒輪安裝在第一電機的轉軸上，右輪的內圈齒與第二齒輪嚙合，第二齒輪安裝在第二電機的轉軸上，電瓶與第一電機、第二電機連接，第一操作桿與第一電機的控制端連接，第二操作桿與第二電機的控制端連接。本技術提供一種轉彎效率較高、安全性良好的可原地轉向的新型電瓶車。【IPC分類】B60L15/20【公開號】CN204641429【申請號】CN201520316707【專利技術人】裘信國, 王國龍, 姜偉, 周見行, 季行健, 夏中楠, 賈中楠, 周鑫卓, 金國杰, 梁飛飛 【申請人】浙江工業大學【公開日】2015年9月16日【申請日】2015年5月15日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可原地轉向的新型電瓶車，其特征在于：包括車架，所述車架包括底座、第一內輪和第二內輪，所述底座的兩側分別與第一內輪及第二內輪連接；第一電機與第二電機固定于底座上，電瓶固定于底座上，所述底座的前后分別安裝萬向輪，所述底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；所述第一內輪外可轉動地套裝左輪，所述第二內輪外可轉動地套裝右輪，所述左輪的內圈齒與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪安裝在第一電機的轉軸上，所述右輪的內圈齒與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪安裝在第二電機的轉軸上，所述電瓶與第一電機、第二電機連接，所述第一操作桿與所述第一電機的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機的控制端連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：裘信國，王國龍，姜偉，周見行，季行健，夏中楠，賈中楠，周鑫卓，金國杰，梁飛飛，
申請(專利權)人：浙江工業大學，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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