本實(shí)用新型專利技術(shù)是修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，可以防止剎車塊偏磨，延長(zhǎng)其使用壽命。本剎車塊防偏磨裝置包括扶正架和扶正縱臂梁，扶正縱臂梁上套裝限位套，在扶正架的兩端和扶正縱臂梁的一端焊接連接板，把限位軸插入限位套中，將兩個(gè)扶正縱臂梁通過連接板和螺栓固定在扶正架的兩側(cè)。使剎車塊在使用中磨損均勻，保證了剎車塊與修井機(jī)絞車剎盤磨擦中的垂直受力，增強(qiáng)了工作鉗的剎車效果，延長(zhǎng)了剎車塊的使用壽命和更換周期，在工作鉗的使用中節(jié)省了大量的維修時(shí)間，降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在節(jié)能降耗方面，起到了積極的作用，有效降低了維修成本提高了生產(chǎn)效益。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)的工作鉗，特別是修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，可以防止剎車塊偏磨，延長(zhǎng)其使用壽命。
技術(shù)介紹
修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊與修井機(jī)絞車剎盤的摩擦工作中，總是出現(xiàn)剎車塊嚴(yán)重偏磨的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了工作鉗的剎車效果、縮短了剎車塊的使用周期。據(jù)維修記錄統(tǒng)計(jì)，剎車塊不到20天就要更換一次，不僅增加了職工的維修工作量，影響修井作業(yè)進(jìn)度，關(guān)鍵是剎車塊的使用效果得不到保證，還增加了維修成本。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)急需解決這一問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，延長(zhǎng)剎車塊的使用壽命，提高剎車塊的使用效果，降低設(shè)備的維修成本和職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。本技術(shù)解決方案可達(dá)上述目的:修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置包括扶正架和扶正縱臂梁，扶正縱臂梁上套裝限位套，在扶正架的兩端和扶正縱臂梁的一端焊接連接板，把限位軸插入限位套中，將兩個(gè)扶正縱臂梁通過連接板和螺栓固定在扶正架的兩側(cè)。所述扶正縱臂梁是方形梁或多邊形梁，限位套的一端設(shè)有方形或多邊形內(nèi)孔，能夠在扶正縱臂梁上滑動(dòng)，另一端設(shè)有插孔。本技術(shù)的顯著效果是:本裝置安裝完畢后，扶正架與絞車剎盤徑向端面垂直，扶正架兩端連接的扶正縱臂梁與扶正架垂直。每個(gè)剎車塊由原來的工作鉗鉗體銷軸一個(gè)支點(diǎn)控制，變?yōu)楝F(xiàn)在兩個(gè)支點(diǎn)的控制，另一個(gè)支點(diǎn)就是加裝在工作鉗鉗體外側(cè)的限位軸。在兩個(gè)支點(diǎn)的作用下以及通過限位軸帶動(dòng)限位套在扶正縱臂梁上的自由滑動(dòng)，保證了剎車塊相對(duì)于絞車剎盤剎面只能做垂直運(yùn)動(dòng)，即剎車塊剎面和剎盤剎面的兩個(gè)剎面始終處于平行工作狀態(tài)。這樣在修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗工作時(shí)，在防偏磨裝置的控制下，保證了剎車塊磨損的均勻性，成功解決了原來剎車塊的偏磨問題。使剎車塊在使用中磨損均勻，保證了剎車塊與修井機(jī)絞車剎盤磨擦中的垂直受力，增強(qiáng)了工作鉗的剎車效果，延長(zhǎng)了剎車塊的使用壽命和更換周期，在工作鉗的使用中節(jié)省了大量的維修時(shí)間，降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在節(jié)能降耗方面，起到了積極的作用，原剎車塊不到20天就要更換，經(jīng)過裝車試驗(yàn)一年，證明應(yīng)用本技術(shù)后，三個(gè)月才更換一次，有效降低了維修成本提高了生產(chǎn)效益。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】以下結(jié)合附圖詳述本技術(shù)，并非限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。如圖1所示，修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置包括扶正架1和扶正縱臂梁4，扶正縱臂梁4上套裝限位套5，在扶正架1的兩端和扶正縱臂梁4的一端焊接連接板7，把限位軸6插入限位套5中，將兩個(gè)扶正縱臂梁4通過連接板7和螺栓2固定在扶正架1的兩側(cè)。扶正縱臂梁4是方形梁或多邊形梁，限位套5的一端設(shè)有方形或多邊形內(nèi)孔，能夠在扶正縱臂梁4上滑動(dòng)，另一端設(shè)有插孔。限位軸6的長(zhǎng)度設(shè)定在40mm-80mm之間，限位套5插孔的深度大于限位軸6的長(zhǎng)度，限位軸6能夠在限位套5的插孔中滑動(dòng)。兩個(gè)限位軸6的一端插入限位套5中，另一端分別焊接在盤式剎車系統(tǒng)兩個(gè)工作鉗鉗體的外側(cè)。扶正架1的中部焊接固定底板3，固定底板3上設(shè)有螺栓孔，將扶正架1固定在盤式剎車系統(tǒng)工作鉗的鉗架上。也可以直接將扶正架1焊接在盤式剎車系統(tǒng)工作鉗的鉗架上。安裝方法:1、先將固定底板3焊接在扶正架1上，再通過固定底板3將扶正架1用螺栓固定在修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗的鉗架上。2、把限位套5套裝在扶正縱臂梁4上，將兩個(gè)限位軸6 —端焊接于液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗鉗體的外側(cè)，另一端插于限位套5的插孔內(nèi)。3、將扶正縱臂梁4和扶正架1通過連接板7用螺栓2連接在一起。【主權(quán)項(xiàng)】1.修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，包括扶正架和扶正縱臂梁，扶正縱臂梁上套裝限位套，在扶正架的兩端和扶正縱臂梁的一端焊接連接板，把限位軸插入限位套中，將兩個(gè)扶正縱臂梁通過連接板和螺栓固定在扶正架的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，所述扶正縱臂梁是方形梁或多邊形梁，限位套的一端設(shè)有方形或多邊形內(nèi)孔，能夠在扶正縱臂梁上滑動(dòng)，另一端設(shè)有插孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，所述限位軸的長(zhǎng)度設(shè)定在40mm-80mm之間，限位套插孔的深度大于限位軸的長(zhǎng)度，限位軸能夠在限位套的插孔中滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，所述兩個(gè)限位軸的一端插入限位套中，另一端分別焊接在盤式剎車系統(tǒng)兩個(gè)工作鉗鉗體的外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，所述扶正架的中部焊接固定底板，固定底板上設(shè)有螺栓孔，將扶正架固定在盤式剎車系統(tǒng)工作鉗的鉗架上。【專利摘要】本技術(shù)是修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，可以防止剎車塊偏磨，延長(zhǎng)其使用壽命。本剎車塊防偏磨裝置包括扶正架和扶正縱臂梁，扶正縱臂梁上套裝限位套，在扶正架的兩端和扶正縱臂梁的一端焊接連接板，把限位軸插入限位套中，將兩個(gè)扶正縱臂梁通過連接板和螺栓固定在扶正架的兩側(cè)。使剎車塊在使用中磨損均勻，保證了剎車塊與修井機(jī)絞車剎盤磨擦中的垂直受力，增強(qiáng)了工作鉗的剎車效果，延長(zhǎng)了剎車塊的使用壽命和更換周期，在工作鉗的使用中節(jié)省了大量的維修時(shí)間，降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在節(jié)能降耗方面，起到了積極的作用，有效降低了維修成本提高了生產(chǎn)效益。【IPC分類】B66D5/02【公開號(hào)】CN205087851【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520819580【專利技術(shù)人】王學(xué)鋒, 董高中, 朱海峰, 韓宗峰, 張震姝, 程學(xué)江 【申請(qǐng)人】中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司, 中石化勝利石油工程有限公司, 中石化勝利石油工程有限公司井下作業(yè)公司【公開日】2016年3月16日【申請(qǐng)日】2015年10月23日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
修井機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)工作鉗剎車塊防偏磨裝置，其特征是，包括扶正架和扶正縱臂梁，扶正縱臂梁上套裝限位套，在扶正架的兩端和扶正縱臂梁的一端焊接連接板，把限位軸插入限位套中，將兩個(gè)扶正縱臂梁通過連接板和螺栓固定在扶正架的兩側(cè)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王學(xué)鋒，董高中，朱海峰，韓宗峰，張震姝，程學(xué)江，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司，中石化勝利石油工程有限公司，中石化勝利石油工程有限公司井下作業(yè)公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京;11
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