一種應急指揮通信車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種應急指揮通信車，包括車廂主體、太陽能電池板、車頭和行車記錄儀，所述車廂主體頂部裝設有信號接收板，其信號接收板左部上端安裝有錄音器，且錄音器后部安裝有太陽能電池板，所述車廂主體兩側裝設有觸摸顯示屏，其觸摸顯示屏兩邊連接滑槽，且觸摸顯示屏上端裝設有顯示屏遮擋板，所述車廂主體內(nèi)部設有會議室和信息控制臺，且會議室右下角擺設有發(fā)電機，所述車頭內(nèi)裝設有行車記錄儀。該應急指揮通信車通過全角度拍攝的攝像頭對現(xiàn)場進行拍攝、記錄，再通過信息控制臺對采集的數(shù)據(jù)進行處理后發(fā)送給指揮者，或者與指揮者直接連線，實現(xiàn)視頻通話，便于指揮者清楚了解現(xiàn)場發(fā)生的狀況，以做出最優(yōu)的決策。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及通信裝置
，具體為一種應急指揮通信車。
技術介紹
隨著環(huán)境的變化，自然災害種類多且發(fā)生頻繁，嚴重危及人們的安全，當意外發(fā)生時，需要應急救援。當前公共突發(fā)事件的現(xiàn)場處置人員在進行現(xiàn)場處置時，往往只能通過語音對話和指揮中心進行聯(lián)系，指揮中心只能通過處置人員的口頭匯報了解情況，并不能通過現(xiàn)場實時圖像信息了解現(xiàn)場的真實情況，可能造成現(xiàn)場情況上報不準確的問題，直接影響指揮人員對事件的處理決策。現(xiàn)在市場上的通信車系統(tǒng)配置比較差，圖像采集、處理能力不夠完善，并且在一些網(wǎng)絡覆蓋比較薄弱地方，與外界通信質(zhì)量差，從而影響指揮者的決策。另外現(xiàn)有通信車功能都比較單一。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種應急指揮通信車，以解決上述
技術介紹
中提出的現(xiàn)有通信車功能單一和信息采集、處理、傳播能力差的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案，一種應急指揮通信車，包括車廂主體、信號接收板、錄音器、太陽能電池板、警示燈、活動攝像頭、探照燈、觸摸顯示屏、滑槽、顯示屏遮擋板、后車門、收發(fā)天線、會議室、信息控制臺、發(fā)電機、車頭和行車記錄儀，所述車廂主體頂部裝設有信號接收板，其信號接收板左部上端安裝有錄音器，且錄音器后部安裝有太陽能電池板，所述錄音器上表面裝設有警示燈，其警示燈內(nèi)部穿插安裝有活動攝像頭，且警示燈前端設有探照燈，所述車廂主體兩側裝設有觸摸顯示屏，其觸摸顯示屏兩邊連接滑槽，且觸摸顯示屏上端裝設有顯示屏遮擋板，所述車廂主體尾部設有后車門，且后車門頂部安裝有收發(fā)天線，所述車廂主體內(nèi)部設有會議室和信息控制臺，且會議室右下角擺設有發(fā)電機，所述車頭內(nèi)裝設有行車記錄儀。優(yōu)選的，所述信號接收板為多頻率集合結構。優(yōu)選的，所述活動攝像頭和探照燈均為旋轉(zhuǎn)活動結構，且其旋轉(zhuǎn)角度均為0-360°。優(yōu)選的，所述顯示屏遮擋板為活動結構，且其垂直升落高度為觸摸顯示屏寬度的1.5倍。優(yōu)選的，所述顯示屏遮擋板關于車廂主體中心對稱。與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：該應急指揮通信車通過全角度拍攝的攝像頭對現(xiàn)場進行拍攝、記錄，再通過信息控制臺對采集的數(shù)據(jù)進行處理后發(fā)送給指揮者，或者與指揮者直接連線，實現(xiàn)視頻通話，便于指揮者清楚了解現(xiàn)場發(fā)生的狀況，以做出最優(yōu)的決策。另外該通信車還配備全角度照明燈，以便于夜晚指揮，信號接收板為多頻率集合結構，能夠接受多種衛(wèi)星信號，以便及時傳播信息，觸摸顯示屏能夠清洗顯示出指揮者的決策，便于現(xiàn)場人員施行指揮。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術車廂主體內(nèi)部結構示意圖。圖中：1、車廂主體，2、信號接收板，3、錄音器，4、太陽能電池板，5、警示燈，6、活動攝像頭，7、探照燈，8、觸摸顯示屏，9、滑槽，10、顯示屏遮擋板，11、后車門，12、收發(fā)天線，13、會議室，14、信息控制臺，15、發(fā)電機，16、車頭，17、行車記錄儀。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案：一種應急指揮通信車，包括車廂主體1、信號接收板2、錄音器3、太陽能電池板4、警示燈5、活動攝像頭6、探照燈7、觸摸顯示屏8、滑槽9、顯示屏遮擋板10、后車門11、收發(fā)天線12、會議室13、信息控制臺14、發(fā)電機15、車頭16和行車記錄儀17，車廂主體1頂部裝設有信號接收板2，其信號接收板2左部上端安裝有錄音器3，且錄音器3后部安裝有太陽能電池板4，信號接收板2為多頻率集合結構，能夠接受多種衛(wèi)星信號，以便及時傳播信息，錄音器3上表面裝設有警示燈5，其警示燈5內(nèi)部穿插安裝有活動攝像頭6，且警示燈5前端設有探照燈7，以便于夜晚指揮，活動攝像頭6和探照燈7均為旋轉(zhuǎn)活動結構，且其旋轉(zhuǎn)角度均為0-360°，車廂主體1兩側裝設有觸摸顯示屏8，觸摸顯示屏8能夠清洗顯示出指揮者的決策，便于現(xiàn)場人員施行指揮，其觸摸顯示屏8兩邊連接滑槽9，且觸摸顯示屏8上端裝設有顯示屏遮擋板10，顯示屏遮擋板10關于車廂主體1中心對稱，顯示屏遮擋板10為活動結構，且其垂直升落高度為觸摸顯示屏8寬度的1.5倍，車廂主體1尾部設有后車門11，且后車門11頂部安裝有收發(fā)天線12，車廂主體1內(nèi)部設有會議室13和信息控制臺14，且會議室13右下角擺設有發(fā)電機15，車頭16內(nèi)裝設有行車記錄儀17。工作原理：在使用該應急指揮通信車時，先給設備接通電源，然后通過信號接收板2與中心指揮所取得連接，隨后通過活動攝像頭6對現(xiàn)場進行攝像，采集圖片和視屏信息，通過錄音器3采集聲源信息，收集好現(xiàn)場的數(shù)據(jù)后，通過信息控制臺14發(fā)送給中心指揮所，以供決策者做出決定，待決策者做出決定后，現(xiàn)場工作人員通過信息控制臺14整理好決策后，發(fā)布到觸摸顯示屏8上，以供現(xiàn)場指揮者施行決策。盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本技術的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種應急指揮通信車，包括車廂主體（1）、信號接收板（2）、錄音器（3）、太陽能電池板（4）、警示燈（5）、活動攝像頭（6）、探照燈（7）、觸摸顯示屏（8）、滑槽（9）、顯示屏遮擋板（10）、后車門（11）、收發(fā)天線（12）、會議室（13）、信息控制臺（14）、發(fā)電機（15）、車頭（16）和行車記錄儀（17），其特征在于：所述車廂主體（1）頂部裝設有信號接收板（2），其信號接收板（2）左部上端安裝有錄音器（3），且錄音器（3）后部安裝有太陽能電池板（4），所述錄音器（3）上表面裝設有警示燈（5），其警示燈（5）內(nèi)部穿插安裝有活動攝像頭（6），且警示燈（5）前端設有探照燈（7），所述車廂主體（1）兩側裝設有觸摸顯示屏（8），其觸摸顯示屏（8）兩邊連接滑槽（9），且觸摸顯示屏（8）上端裝設有顯示屏遮擋板（10），所述車廂主體（1）尾部設有后車門（11），且后車門（11）頂部安裝有收發(fā)天線（12），所述車廂主體（1）內(nèi)部設有會議室（13）和信息控制臺（14），且會議室（13）右下角擺設有發(fā)電機（15），所述車頭（16）內(nèi)裝設有行車記錄儀（17）。

【技術特征摘要】
1.一種應急指揮通信車，包括車廂主體（1）、信號接收板（2）、錄音器（3）、太陽能電池板（4）、警示燈（5）、活動攝像頭（6）、探照燈（7）、觸摸顯示屏（8）、滑槽（9）、顯示屏遮擋板（10）、后車門（11）、收發(fā)天線（12）、會議室（13）、信息控制臺（14）、發(fā)電機（15）、車頭（16）和行車記錄儀（17），其特征在于：所述車廂主體（1）頂部裝設有信號接收板（2），其信號接收板（2）左部上端安裝有錄音器（3），且錄音器（3）后部安裝有太陽能電池板（4），所述錄音器（3）上表面裝設有警示燈（5），其警示燈（5）內(nèi)部穿插安裝有活動攝像頭（6），且警示燈（5）前端設有探照燈（7），所述車廂主體（1）兩側裝設有觸摸顯示屏（8），其觸摸顯示屏（8）兩邊連接滑槽（9），且觸摸顯示屏（8）上端裝設有顯示屏遮擋板（10）...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曾志長，
申請(專利權)人：福建正揚科技有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35