本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車后視鏡的連接裝置，包括固定安裝盤和鏡架，所述鏡架的頂端安裝有活動(dòng)柱，所述鏡架的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏡體，所述適配槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手盤，所述旋轉(zhuǎn)手盤的頂端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述活動(dòng)柱的頂端安裝有頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述固定安裝盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。該汽車后視鏡的連接裝置，通過(guò)從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的配合，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)側(cè)連接臺(tái)發(fā)生位移，使鏡體通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接桿和連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)于鏡架內(nèi)，向上推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)限位盤升高于底活動(dòng)槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)于固定安裝盤上，實(shí)現(xiàn)了大幅度和微量的雙重調(diào)節(jié)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車后視鏡的連接裝置
本技術(shù)涉及汽車
，具體為一種汽車后視鏡的連接裝置。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的汽車內(nèi)后視鏡，功能單一，僅具有顯示功能，隨著生活水平的提高和科學(xué)技術(shù)的日新月異，人們對(duì)汽車的駕駛舒適性、安全性以及娛樂(lè)性有了更高的要求，對(duì)汽車后視鏡的要求也是如此。在現(xiàn)有的后視鏡中，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01420522651.2的技術(shù)專利，包括視鏡鏡架以及內(nèi)嵌在后視鏡鏡架內(nèi)的鏡片，后視鏡還包括前照燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈，前照燈嵌在后視鏡鏡架的前部，示寬燈包括位于后視鏡鏡架上邊緣部的上示寬燈和位于后視鏡鏡架下邊緣部的下示寬燈，該專利雖然能夠辨別車輛大致寬度，但在實(shí)際對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)較為不便，不能進(jìn)行大幅度和微量的雙重調(diào)節(jié)，并沒(méi)有方便駕駛員使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種汽車后視鏡的連接裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車后視鏡的連接裝置，包括固定安裝盤和鏡架，所述鏡架的頂端安裝有活動(dòng)柱，所述鏡架的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏡體，所述鏡架的底端設(shè)有適配槽，所述適配槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手盤，所述旋轉(zhuǎn)手盤的頂端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與鏡架的連接處設(shè)有底軸環(huán)，所述活動(dòng)柱的內(nèi)部頂端設(shè)有底活動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端安裝有限位盤，所述限位盤與底活動(dòng)槽相配合，所述限位盤的頂端左右兩側(cè)均安裝有頂卡臺(tái)，所述底活動(dòng)槽的內(nèi)壁頂端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)卡槽，所述頂卡臺(tái)與內(nèi)卡槽相匹配，所述活動(dòng)柱的頂端安裝有頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述固定安裝盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)貫穿頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸與固定安裝盤相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁中心處安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述鏡架的右側(cè)上下兩端均安裝有側(cè)連接臺(tái)，所述側(cè)連接臺(tái)的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿，所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿的中心處安裝有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，所述側(cè)連接臺(tái)的外側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)連接桿，所述旋轉(zhuǎn)連接桿通過(guò)連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)與鏡架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述鏡架的內(nèi)部左側(cè)安裝有內(nèi)固定筒，所述內(nèi)固定筒的底端安裝有密封蓋，所述密封蓋通過(guò)固定螺栓與內(nèi)固定筒相連，所述內(nèi)固定筒的內(nèi)部設(shè)有氣缸筒，所述氣缸筒的內(nèi)部設(shè)有氣壓腔，所述鏡體的頂端外側(cè)設(shè)有活動(dòng)壓力桿，所述活動(dòng)壓力桿通過(guò)活動(dòng)件與鏡體相連，所述活動(dòng)壓力桿依次貫穿密封蓋、內(nèi)固定筒和氣缸筒，所述活動(dòng)壓力桿與密封蓋的連接處設(shè)有滑動(dòng)密封套。優(yōu)選的，所述活動(dòng)柱的頂端外側(cè)與固定安裝盤的連接處設(shè)有側(cè)旋轉(zhuǎn)環(huán)。優(yōu)選的，所述從動(dòng)齒輪與內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿的連接處設(shè)有定位件。優(yōu)選的，所述鏡架的內(nèi)壁安裝有活性炭板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該汽車后視鏡的連接裝置，通過(guò)從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的配合，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手盤，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)側(cè)連接臺(tái)發(fā)生位移，使鏡體通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接桿和連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)于鏡架內(nèi)，進(jìn)而可使鏡體進(jìn)行微量的調(diào)節(jié)，向上推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，帶動(dòng)限位盤升高于底活動(dòng)槽內(nèi)，同時(shí)使頂卡臺(tái)卡接于內(nèi)卡槽處，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)于固定安裝盤上，進(jìn)而使活動(dòng)柱帶動(dòng)鏡架進(jìn)行大幅度的角度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了大幅度和微量的雙重調(diào)節(jié)，大大方便了駕駛員使用。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的鏡架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)的內(nèi)固定筒結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、活動(dòng)柱，2、固定安裝盤，3、鏡架，4、鏡體，5、連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)，6、旋轉(zhuǎn)連接桿，7、從動(dòng)齒輪，8、定位件，9、側(cè)連接臺(tái)，10、適配槽，11、轉(zhuǎn)動(dòng)桿，12、內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿，13、驅(qū)動(dòng)齒輪，14、底軸環(huán)，15、旋轉(zhuǎn)手盤，16、頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽，17、頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，18、內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸，19、側(cè)旋轉(zhuǎn)環(huán)，20、內(nèi)卡槽，21、底活動(dòng)槽，22、頂卡臺(tái)，23、限位盤，24、活性炭板，25、內(nèi)固定筒，26、氣缸筒，27、氣壓腔，28、活動(dòng)壓力桿，29、密封蓋，30、固定螺栓，31、滑動(dòng)密封套，32、活動(dòng)件。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車后視鏡的連接裝置，包括固定安裝盤2和鏡架3，鏡架3的內(nèi)壁安裝有活性炭板24，通過(guò)安裝活性炭板24可吸附鏡架3內(nèi)的濕氣，避免濕氣侵蝕驅(qū)動(dòng)齒輪13和從動(dòng)齒輪7，鏡架3的頂端安裝有活動(dòng)柱1，鏡架3的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏡體4，旋轉(zhuǎn)手盤15的頂端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿11，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11與鏡架3的連接處設(shè)有底軸環(huán)14，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手盤15，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)于底軸環(huán)14內(nèi)，向上推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿11，帶動(dòng)限位盤23升高于底活動(dòng)槽21內(nèi)，同時(shí)使頂卡臺(tái)22卡接于內(nèi)卡槽20處，活動(dòng)柱1的內(nèi)部頂端設(shè)有底活動(dòng)槽21，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11的頂端安裝有限位盤23，限位盤23與底活動(dòng)槽21相配合，限位盤23的頂端左右兩側(cè)均安裝有頂卡臺(tái)22，底活動(dòng)槽21的內(nèi)壁頂端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)卡槽20，頂卡臺(tái)22與內(nèi)卡槽20相匹配，活動(dòng)柱1的頂端安裝有頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)17，固定安裝盤2的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽16，頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)17貫穿頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽16，頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)17通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸18與固定安裝盤2相連，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)17通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)于固定安裝盤2上，進(jìn)而使活動(dòng)柱1帶動(dòng)鏡架3進(jìn)行大幅度的角度調(diào)節(jié)，活動(dòng)柱1的頂端外側(cè)與固定安裝盤2的連接處設(shè)有側(cè)旋轉(zhuǎn)環(huán)19，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11的外壁中心處安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪13，鏡架3的右側(cè)上下兩端均安裝有側(cè)連接臺(tái)9，側(cè)連接臺(tái)9的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿12，內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿12的中心處安裝有從動(dòng)齒輪7，從動(dòng)齒輪7與內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿12的連接處設(shè)有定位件8，從動(dòng)齒輪7與驅(qū)動(dòng)齒輪13相嚙合，側(cè)連接臺(tái)9的外側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)連接桿6，旋轉(zhuǎn)連接桿6通過(guò)連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)5與鏡架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪13帶動(dòng)從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪7帶動(dòng)側(cè)連接臺(tái)9，使鏡體4通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接桿6和連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)5轉(zhuǎn)動(dòng)于鏡架3內(nèi)，進(jìn)而可使鏡體4進(jìn)行微量的調(diào)節(jié)，鏡架3的內(nèi)部左側(cè)安裝有內(nèi)固定筒25，內(nèi)固定筒25的底端安裝有密封蓋29，密封蓋29通過(guò)固定螺栓30與內(nèi)固定筒25相連，內(nèi)固定筒25的內(nèi)部設(shè)有氣缸筒26，氣缸筒26的內(nèi)部設(shè)有氣壓腔27，鏡體4的頂端外側(cè)設(shè)有活動(dòng)壓力桿28，活動(dòng)壓力桿28通過(guò)活動(dòng)件32與鏡體4相連，活動(dòng)壓力桿28依次貫穿密封蓋29、內(nèi)固定筒25和氣缸筒26，活動(dòng)壓力桿28與密封蓋29的連接處設(shè)有滑動(dòng)密封套31，在鏡體4兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行微量調(diào)節(jié)時(shí)，鏡體4內(nèi)部外側(cè)帶動(dòng)活動(dòng)壓力桿28下壓于內(nèi)固定筒25和氣缸筒26內(nèi)，壓縮氣壓腔27內(nèi)的氣體，保證活動(dòng)壓力桿28帶動(dòng)鏡體4處于平穩(wěn)狀態(tài)，提高了調(diào)節(jié)時(shí)的穩(wěn)定性。手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手盤15，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)于底軸環(huán)14內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪13帶動(dòng)從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪7帶動(dòng)側(cè)連接臺(tái)9，使鏡體4通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接桿6和連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)5轉(zhuǎn)動(dòng)于鏡架3內(nèi)，進(jìn)而可使鏡體4進(jìn)行微量的調(diào)節(jié)，向上推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿11，帶動(dòng)限位盤23升高于底活動(dòng)槽21內(nèi)，同時(shí)使頂卡臺(tái)22卡接于內(nèi)卡槽20處，轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)17通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)于固定安裝本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車后視鏡的連接裝置，包括固定安裝盤（2）和鏡架（3），所述鏡架（3）的頂端安裝有活動(dòng)柱（1），所述鏡架（3）的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏡體（4），其特征在于：所述鏡架（3）的底端設(shè)有適配槽（10），所述適配槽（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手盤（15），所述旋轉(zhuǎn)手盤（15）的頂端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）與鏡架（3）的連接處設(shè)有底軸環(huán)（14），所述活動(dòng)柱（1）的內(nèi)部頂端設(shè)有底活動(dòng)槽（21），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）的頂端安裝有限位盤（23），所述限位盤（23）與底活動(dòng)槽（21）相配合，所述限位盤（23）的頂端左右兩側(cè)均安裝有頂卡臺(tái)（22），所述底活動(dòng)槽（21）的內(nèi)壁頂端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)卡槽（20），所述頂卡臺(tái)（22）與內(nèi)卡槽（20）相匹配，所述活動(dòng)柱（1）的頂端安裝有頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17），所述固定安裝盤（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽（16），所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17）貫穿頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽（16），所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17）通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸（18）與固定安裝盤（2）相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）的外壁中心處安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪（13），所述鏡架（3）的右側(cè)上下兩端均安裝有側(cè)連接臺(tái)（9），所述側(cè)連接臺(tái)（9）的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿（12），所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿（12）的中心處安裝有從動(dòng)齒輪（7），所述從動(dòng)齒輪（7）與驅(qū)動(dòng)齒輪（13）相嚙合，所述側(cè)連接臺(tái)（9）的外側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)連接桿（6），所述旋轉(zhuǎn)連接桿（6）通過(guò)連接旋轉(zhuǎn)軸環(huán)（5）與鏡架（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車后視鏡的連接裝置，包括固定安裝盤（2）和鏡架（3），所述鏡架（3）的頂端安裝有活動(dòng)柱（1），所述鏡架（3）的內(nèi)側(cè)設(shè)有鏡體（4），其特征在于：所述鏡架（3）的底端設(shè)有適配槽（10），所述適配槽（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手盤（15），所述旋轉(zhuǎn)手盤（15）的頂端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）與鏡架（3）的連接處設(shè)有底軸環(huán)（14），所述活動(dòng)柱（1）的內(nèi)部頂端設(shè)有底活動(dòng)槽（21），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）的頂端安裝有限位盤（23），所述限位盤（23）與底活動(dòng)槽（21）相配合，所述限位盤（23）的頂端左右兩側(cè)均安裝有頂卡臺(tái)（22），所述底活動(dòng)槽（21）的內(nèi)壁頂端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)卡槽（20），所述頂卡臺(tái)（22）與內(nèi)卡槽（20）相匹配，所述活動(dòng)柱（1）的頂端安裝有頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17），所述固定安裝盤（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽（16），所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17）貫穿頂轉(zhuǎn)動(dòng)槽（16），所述頂轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（17）通過(guò)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸（18）與固定安裝盤（2）相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（11）的外壁中心處安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪（13），所述鏡架（3）的右側(cè)上下兩端均安裝有側(cè)連接臺(tái)（9），所述側(cè)連接臺(tái)（9）的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿（12），所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿（12）的中心處安裝有從動(dòng)齒輪（7），所述從動(dòng)齒輪（7）與驅(qū)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王洽鋒，徐雁波，李威，徐浩，馬長(zhǎng)喜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：商丘工學(xué)院，
類型：新型
國(guó)別省市：河南,41
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。