本實用新型專利技術公開了一種潤滑油過濾器密閉回收裝置和丙烯回收系統，回收裝置包括回收連接管線和惰性氣源，回收連接管線上設置兩個手閥，兩個手閥之間設置壓力表，惰性氣源用于對過濾器充壓；丙烯回收系統的螺桿壓縮機設置氣體入口、潤滑油入口和壓縮出口，本單元還包括由壓縮出口、第一氣液分離器、潤滑油冷卻器、潤滑油過濾器、潤滑油入口順次連接組成的潤滑油循環了系統；過濾器上設有帶有閥門的惰性氣充壓接口和排液口；本系統還包括上述回收裝置，使用時，惰性氣充壓接口與惰性氣源連通，用于對過濾器充壓；排液口經回收連接管線與氣體入口連通。本裝置能夠對壓縮機更換過濾器濾芯過程中的潤滑油進行密閉回收，避免了潤滑油的損失及環境污染。失及環境污染。失及環境污染。
【技術實現步驟摘要】
一種潤滑油過濾器密閉回收裝置和丙烯回收系統
[0001]本技術屬于壓縮機配套設備
，具體為一種潤滑油過濾器密閉回收裝置和丙烯回收系統。
技術介紹
[0002]丙烯回收系統設備主要由螺桿壓縮機、冷卻器、汽液分離器、過濾器、膜分離器等部件組成。從聚丙烯裝置過來的排放氣先進入到氣柜中，然后經過螺桿壓縮機增壓到2.0MpaG左右，由于增壓較高，在螺桿壓縮機中部還注入潤滑油，使油與氣一起增壓，潤滑油起到密封、潤滑的作用，升壓后的潤滑油與丙烯氣混合物進入壓縮機下部的第一氣液分離器中，經過分離的潤滑油依次經潤滑油冷卻器冷卻、潤滑油過濾器過濾后再次進入螺桿壓縮機重復使用。第一氣液分器器頂部分離出來氣相經過出口冷卻器冷卻后進入第二氣液分離器中，液態丙烯由底部經輸送泵送走，第二氣液分離器頂部的不凝氣經過過濾器進入到膜分離器，丙烯等烴類在膜分離器的滲透側富集，然后返回到壓縮機入口，進一步壓縮冷凝回收。由于排放氣中雜質較多，這里的的潤滑油過濾器設置了備用設備件，如一開一備或多開一備，使用過程中當潤滑油過濾器壓差達到報警值后便切換過濾器，然后對堵塞的過濾器進行清洗或更換濾芯操作，由于過濾器壓差較高，目前拆卸時，一般現將過濾器切出系統(關閉其出入口閥)，然后潤滑油直接外排至常壓的桶、罐中。如此操作存在一些問題：1、過濾器中壓力較高，油中溶解了較多的烴類氣體，如丙烯，對外排放不環保，如果外部空間狹小則還存在爆炸風險。
[0003]2、此油品常常作為廢油處理，存在資源浪費的問題。
技術實現思路
[0004]為解決現有技術條件的不足，本技術提供了一種潤滑油過濾器密閉回收裝置和丙烯回收系統，本裝置能夠對壓縮機更換過濾器濾芯過程中的潤滑油進行密閉回收，節約了資源，避免了對環境的污染。本技術的具體方案如下。
[0005]一種潤滑油過濾器密閉回收裝置，包括回收連接管線和惰性氣源，回收連接管線上設置兩個閥門，兩個閥門之間設置壓力表，惰性氣源用于對過濾器充壓，惰性氣源上設置有切斷閥。
[0006]本技術主要用于將已經切出運行系統的潤滑油過濾器中潤換油驅趕至低壓密閉系統中，使用時，當潤滑油過濾器壓差報警后，立即將備用潤滑油過濾器投用、報警的潤滑油過濾器切除(關閉其出入口)，將回收連接管線的一端與過濾器的排液口連接、另一端與密閉容器連通，然后打通此管線的流程，使過濾器降壓，降壓后產生的氣體進入密閉容器中，然后將惰性氣源與充壓口連接，利用帶壓的惰性氣對過濾器充壓，使得該過濾器中的油品、氣體受壓后流入密閉容器中，從而實現密閉回收。此處提供的惰性氣源可以是工廠中已有的氮氣源,也可以是利用儲罐儲存的帶一定壓力的氮氣。此處惰性氣體的壓力需要高于密閉容器中的壓力。利用兩閥之間的壓力表可以判定惰性氣源壓力是否大于密閉容器的
壓力，這一點很重要，要避免潤滑油過濾器中的油氣逆流至惰性氣源中。
[0007]作為本技術的一種具體實施方式，所述回收連接管線的兩個閥門之間還設置放空管線，放空管線上設有閥門。進一步，所述回收連接管線的兩個閥門為針型閥。
[0008]作為本技術的一種具體實施方式，所述回收連接管線為金屬軟管。
[0009]作為本技術的一種具體實施方式，所述回收連接管線的兩端和所述惰性氣源的出氣口均設置活接頭，用于與其他管線或接口連接。
[0010]一種丙烯回收系統，包括螺桿壓縮機；螺桿壓縮機的兩端分別設置氣體入口和壓縮出口、中部設置潤滑油入口，壓縮出口連接第一氣液分離器；第一氣液分離器底部依次連接潤滑油冷卻器、潤滑油過濾器，潤滑油過濾器的出口與螺桿壓縮機的潤滑油入口連通，從而實現循環油的循環利用；所述螺桿壓縮機工作時至少存在一個備用的潤滑油過濾器，其特征在于，所述潤滑油過濾器上設有帶有閥門的惰性氣充壓接口和帶有閥門的排液口；所述回收系統還包括上述潤滑油過濾器密閉回收裝置，回收裝置的惰性氣源用于對所述潤滑油過濾器充壓、回收連接管線用于將排液口與螺桿壓縮機的氣體入口連通。
[0011]作為本技術的一種具體實施方式，所述惰性氣充壓接口位于所述潤滑油過濾器的頂部；所述排液口位于所述潤滑油過濾器的底部，這樣有利于充分排盡過濾器中的潤滑油。
[0012]與現有技術相比，具有以下優點：
[0013]本裝置能夠對壓縮機更換過濾器濾芯過程中的潤滑油進行密閉回收，節約了資源，避免了對環境的污染。采用本回收裝置的丙烯回收系統，其潤滑油過濾器與螺桿壓縮部的低壓氣相入口連通，利用惰性氣充壓將過濾器中的潤滑油、解析氣送入螺桿壓縮機中，實現了潤滑油過濾器中潤滑油的密閉回收，節約了資源，同時不存在可燃氣排放，避免了對環境的污染并確保了安全。
附圖說明
[0014]圖1是本實施例潤滑油過濾器密閉回收裝置的結構示意圖；
[0015]圖2是本實施例丙烯回收系統整體結構示意圖。
具體實施方式
[0016]下面結合實施例及附圖，對本技術作進一步地的詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。
[0017]在本技術的描述中，需指出的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，不能理解為對本技術的限制。
[0018]實施例1
[0019]一種潤滑油過濾器密閉回收裝置，包括回收連接管線101和惰性氣源102，回收連接管 101線上設置兩個針型閥1011，兩個針型閥1011之間設置壓力表1012和排放管線1013，排放管線上也設置有閥門1014。惰性氣源102采用工廠的低壓氮氣，用于對潤滑油過濾器充壓，惰性氣源102上設置有針型閥便于控制對潤滑油過濾器進行充壓。由于使用過程
中潤滑油過濾器數量較多，每個潤滑油過濾器均配套一套回收裝置造價較高，因此本實施例考慮將本回收裝置移動使用，回收連接管線101采用金屬軟管，回收連接管線101的兩端和惰性氣源102 的出氣口均設置活接頭，用于與其他管線或接口連接。
[0020]一種丙烯回收系統，包括螺桿壓縮機1；螺桿壓縮機的兩端分別設置氣體入口11和壓縮出口13、中部設置潤滑油入口12，螺桿壓縮機1用于壓縮丙烯氣體，潤滑油起潤滑、密封作用；壓縮出口13連接第一氣液分離器2，第一氣液分離器2用于將壓縮后的氣液混合物進行分離，主要是分離氣體和潤滑油；第一氣液分離器2底部依次連接潤滑油冷卻器3、潤滑油過濾器4，潤滑油過濾器3與螺桿壓縮機1的潤滑油入口12連通，從而實現循環油的循環利用；螺桿壓縮機1有兩個潤滑油過濾器4，工作時一開一備；第一氣液分離器2頂部的氣相依次連接第二冷卻器5和第二氣液分離器6，第二氣液分離器6主要是分離液體丙烯和不凝氣，此時的不凝氣中含有部分丙烯；第二氣液分離器6底部的液相經泵7增壓后外送、頂部的氣相依次連接氣體過濾器8和膜分離器9連接，膜分離器9用于分離出氣體中的非烴類本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種潤滑油過濾器密閉回收裝置，其特征在于，包括回收連接管線和惰性氣源，回收連接管線上設置兩個閥門，兩個閥門之間設置壓力表，惰性氣源用于對過濾器充壓，惰性氣源上設置有切斷閥。2.根據權利要求1所述的潤滑油過濾器密閉回收裝置，其特征在于，所述回收連接管線的兩個閥門之間還設置放空管線，放空管線上設有閥門。3.根據權利要求1所述的潤滑油過濾器密閉回收裝置，其特征在于，所述回收連接管線的兩個閥門為針型閥。4.根據權利要求1
?
3任一所述的潤滑油過濾器密閉回收裝置，其特征在于，所述回收連接管線為金屬軟管。5.根據權利要求4所述的潤滑油過濾器密閉回收裝置，其特征在于，所述回收連接管線的兩端和所述惰性氣源的出氣口均設置活接頭，用于與其他管線或接口連接。6.一種丙烯回收系統，包括螺桿壓...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李鴻志，秦越超，陳永昕，馬德友，李明賀，陳曦，任顯波，劉巖，黃林林，寧哲，孫卓，趙大雷，王中亮，汪洋，陳永周，趙忠超，王鵬，
申請(專利權)人：李鴻志，
類型：新型
國別省市：
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