本實用新型專利技術提供的是船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置。包括組合框架和鏈狀陶瓷加熱器；組合框架包括中心軸、螺旋桿、伸縮桿和連接螺母，在中心軸上對稱裝配有連接螺母，連接螺母外圓周陣列有螺旋桿，連接螺母上相互對應的螺旋桿之間設置有伸縮桿，形成以中心軸為軸心的圓筒形狀的組合框架，鏈狀陶瓷加熱器纏繞在伸縮桿上，在組合框架外圓周上纏繞鏈狀陶瓷加熱器構成管內加熱裝置。本實用新型專利技術在可變直徑的組合框架上裝配鏈狀陶瓷加熱器實現不同內徑規格的管件預熱，能夠實現圓錐、圓臺及不規則結構內壁的預熱；螺旋桿換擋及旋擰配合伸縮桿的拉拔即可變換組合框架形態，操作簡單方便，拆卸收納便捷。適宜作為船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置使用。焊接用加熱裝置使用。焊接用加熱裝置使用。
【技術實現步驟摘要】
船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置
[0001]本技術涉及船舶領域的管件焊接，特別是涉及一種船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置。
技術介紹
[0002]高強鋼在船舶船體上的使用比例越來越大，配套通艙管件的材料也隨之向高強度方向發展，且為了提高自身承壓能力，管壁也在逐漸增厚，這給焊接工作帶來了很大挑戰。為了保證厚壁高強鋼焊縫的焊接質量，需進行焊接前的預熱操作，目的是減緩冷卻，進而避免組織淬硬，也讓焊縫中的氫有充足的時間逸出，同時均勻的預熱還能降低焊接接頭的應力，最終降低接頭的裂紋敏感性，保證船舶產品的安全性。某種船舶結構殼體上安裝焊接的通艙管件數量極多、內徑規格多（φ150mm
?
φ600mm），管壁厚于船體結構的，在安裝焊接時，需在管內壁對其加熱。
[0003]工程實踐案例，針對較大直徑的通艙管件（直徑＞300mm），為保證預熱均勻需采用電加熱方法，目前采取的加熱方式是將用于船體板面加熱的長方形陶瓷加熱片彎折塞進管內，該方法的缺點是與內壁貼合不好，彎折后的周向長度與管內壁周長不一致，圓周長度兼容性差；加熱片與內壁的固定需磁鐵吸附，殘磁會對焊接產生磁偏吹，導致管件與船體焊接熔合不良，產生焊接缺陷；加熱片彎折后無法恢復，做報廢處理，造成輔材浪費，加大生產成本。
[0004]針對較小直徑的通艙管件，采用手持火焰槍方式對內壁進行火焰加熱，該方法的缺點是浪費人力，厚壁管件表面達到預熱溫度但心部熱不透，預熱不均勻。
[0005]針對上述情況，需要設計一款電加熱裝置，首先要保證預熱均勻，效率高，此外還要適應不同直徑的通艙管件內壁的加熱，通用性強。
技術實現思路
[0006]為了能夠解決船體安裝厚壁通艙管件的焊前預熱的技術難題，本技術提供了船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置。該裝置通過組合框架裝配鏈狀陶瓷加熱器實現不同規格內徑的管件預熱，減緩冷卻速度，避免出現焊接裂紋等缺陷，保證接頭焊接質量，進而保證船舶結構的安全性，解決通艙管件的焊前預熱的技術問題。
[0007]本技術解決技術問題所采用的方案是：
[0008]船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置包括組合框架和鏈狀陶瓷加熱器；組合框架包括中心軸、螺旋桿、伸縮桿和連接螺母，在中心軸上對稱裝配有連接螺母，連接螺母外圓周陣列有螺旋桿，連接螺母上相互對應的螺旋桿之間設置有伸縮桿，形成以中心軸為軸心的圓筒形狀的組合框架；鏈狀陶瓷加熱器纏繞在伸縮桿上，在組合框架外圓周上纏繞鏈狀陶瓷加熱器構成管內加熱裝置。
[0009]為了進一步解決本技術所要解決的技術問題，本技術提供的中心軸中，中心軸兩端設有外螺紋與連接螺母螺接。
[0010]進一步的，連接螺母外圓周陣列有吊耳用于連接螺旋桿。
[0011]進一步的，所述螺旋桿與中心軸的角度設置三個檔位狀態，0
°
為所述螺旋桿與所述中心軸平行，即收折狀態；30
°
和60
°
為使用狀態。多檔位的設置能夠滿足更大范圍的規格管件內部加熱，檔位更換通過手動掰動即可完成。
[0012]其中，當螺旋桿固定在某一檔位上后，通過旋轉其內螺桿能夠實現伸長，進而實現加熱裝置的變徑操作；上、下兩根對稱的螺旋桿旋轉到一樣長度、均達到其端頭距中心軸垂直距離滿足纏繞鏈狀陶瓷加熱器，使加熱裝置與待加熱管件內壁貼合狀態。若被加熱結構為椎體或圓臺，則首先需要確定加熱部位，即確定待加熱錐段的上、下截面的半徑，進而通過三角函數計算調節上、下兩根螺旋桿旋出長度。
[0013]進一步的，螺旋桿包括內螺桿和螺旋筒，螺旋筒為內螺紋套，尾部設有圓孔用于與連接螺母上的吊耳聯接；內螺桿為螺紋軸，一端旋入螺旋筒，另一端設有通孔與伸縮桿鏈接。
[0014]進一步的，伸縮桿包括內桿和伸縮筒，伸縮筒為中空筒，與內桿相互裝配，內桿一端插進伸縮筒，另一端設有安裝孔與內螺桿的通孔鉸接在一起。
[0015]積極效果，由于本技術在可變直徑的組合框架上裝配鏈狀陶瓷加熱器，實現不同規格內徑的管件預熱，具有如下特點：
[0016]1.利用組合框架可變直徑特點，能夠實現不同規格內徑的管件預熱，還能夠能夠實現圓錐、圓臺及不規則結構內壁的預熱，通用性強。
[0017]2.利用上下螺旋桿調節不同長度，能夠實現圓錐、圓臺及不規則結構內壁的預熱，形狀適用廣。
[0018]3.根據具體被加熱結構的大小，通過改變設計結構的中心軸、螺旋桿和伸縮桿長度后，能夠適應更大直徑的管件的內壁加熱，比如大型船用圍欄焊接件，大型管道、壓力容器內壁等，應用領域廣。
[0019]4.該裝置無需采用磁鐵吸附，可實現與管件內壁的良好貼合，并可實現均勻預熱。
[0020]5.該裝置通過改變鏈狀陶瓷加熱器的纏繞圈數即可改變預熱區域寬度范圍，預熱效果好，操作簡單。
[0021]6.該裝置通過螺旋桿換擋及旋擰配合伸縮桿的拉拔即可變換組合框架形態，使用操作簡單方便，拆卸收納也便捷。
[0022]7.通過該裝置的使用，有效解決了傳統預熱方式給工作效率、焊接質量帶來的負面影響。
[0023]綜上，適宜作為船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置使用。
附圖說明
[0024]圖1是本技術結構示意圖；
[0025]圖2是組合框架結構示意圖；
[0026]圖3是組合框架姿態變換示意圖；
[0027]圖4是管內加熱裝置使用布置圖。
[0028]圖中，1.中心軸；
[0029]2.螺旋桿，21.螺旋筒，211.圓孔，22.內螺桿，221.通孔；
[0030]3.伸縮桿，31.伸縮筒，32.內桿，321.安裝孔；
[0031]4.連接螺母，41.吊耳；
[0032]5.鏈狀陶瓷加熱器。
具體實施方式
[0033]為使本技術解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本技術，而非對本技術的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本技術相關的部分而非全部內容。
[0034]參閱說明書附圖1
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4，船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置包括組合框架和鏈狀陶瓷加熱器5；
[0035]組合框架包括中心軸1、螺旋桿2、伸縮桿3和連接螺母4，在中心軸1上對稱裝配有連接螺母4，連接螺母4外圓周陣列有螺旋桿2，連接螺母4上相互對應的螺旋桿2之間設置有伸縮桿3，形成以中心軸1為軸心的圓筒形狀的組合框架；
[0036]鏈狀陶瓷加熱器5纏繞在伸縮桿3上，在組合框架外圓周上纏繞鏈狀陶瓷加熱器5構成管內加熱裝置。
[0037]其中，螺旋桿2旋轉伸縮調整組合框架的徑向尺寸，適應不同規格內徑的管件預熱；伸縮桿3拉拔伸縮連接上下兩根螺旋桿2，構成鏈狀陶瓷加熱器5纏繞的支撐骨架。
[0038]為了保證本技術結構的穩定性，中心軸1兩端設本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：包括組合框架和鏈狀陶瓷加熱器（5）；所述組合框架包括中心軸（1）、螺旋桿（2）、伸縮桿（3）和連接螺母（4），在所述中心軸（1）上對稱裝配有所述連接螺母（4），所述連接螺母（4）外圓周陣列有所述螺旋桿（2），所述連接螺母（4）上相互對應的所述螺旋桿（2）之間設置有所述伸縮桿（3），形成以所述中心軸（1）為軸心的圓筒形狀的所述組合框架，所述鏈狀陶瓷加熱器（5）纏繞在所述伸縮桿（3）上，在所述組合框架外圓周上纏繞所述鏈狀陶瓷加熱器（5）構成管內加熱裝置。2.根據權利要求1所述的船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：所述中心軸（1）兩端設有外螺紋與所述連接螺母（4）螺接。3.根據權利要求2所述的船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：所述連接螺母（4）外圓周陣列有吊耳（41）用于連接所述螺旋桿（2）。4.根據權利要求3所述的船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：所述螺旋桿（2）包括內螺桿（22）和螺旋筒（21），所述螺旋筒（21）為內螺紋套，尾部設有圓孔（211）用于與所述連接螺母（4）上的所述吊耳（41）聯接；所述內螺桿（22）為螺紋軸，一端旋入所述螺旋筒（21），另一端設有通孔（221）與所述伸縮桿（3）鏈接。5.根據權利要求3所述的船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：所述螺旋桿（2）與所述連接螺母（4）上所述吊耳（41）聯接，對所述螺旋桿（2）與所述中心軸（1）的角度設置三個檔位狀態，0
°
為所述螺旋桿（2）與所述中心軸（1）平行，即收折狀態；30
°
和60
°
為使用狀態。6.根據權利要求4所述的船舶通艙管件安裝焊接用加熱裝置，其特征是：所述螺旋桿（2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃雪，王燁煊，傅新皓，于亮，鄭德南，康健，王龍，
申請(專利權)人：渤海造船廠集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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