本發明專利技術涉及一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,區塊鏈網絡采用聯盟鏈和公有鏈相結合的雙鏈技術,聯盟鏈中包括電動汽車用戶節點和充電樁主節點,所述充電樁主節點對應至少一個充電樁,并根據充電樁信息提供充電位置和可充電時間段在公有鏈公開,所述電動汽車用戶節點對應至少一個需充電設備,并根據需充電設備的位置和需充電時間段通過公有鏈公開的充電樁信息匹配后,可向合適的充電樁主節點預約充電樁,需充電設備與充電樁完成充電交易后,通過分別布署在電動汽車用戶節點和充電樁主節點的智能合約觸發鏈下交易通道進行交易支付。本發明專利技術引入雙鏈體系,保證了區塊鏈中數據的可信性,有效杜絕因節點間串通對數據篡改而帶來的安全威脅。的安全威脅。的安全威脅。
【技術實現步驟摘要】
一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法
[0001]本專利技術涉及充電樁共享的
,特別是涉及一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法。
技術介紹
[0002]當前,我國新能源汽車市場正在蓬勃發展,新能源汽車銷售保持著快速增長勢頭,而配套的充電設施卻并未跟上其發展的腳步。一方面因各種原因不方便配建充電樁,一面出現配建的充電樁閑置率高且利用率低的沖突問題。因此,提供一種可實現充電樁共享的系統成為業內亟待解決的問題,尤其在實現充電樁與電動汽車用戶之間交易安全性和交易可追溯性方面,以充分提高閑置充電樁的利用率,為有樁用戶提供收益,也為無樁用戶提供便利。
技術實現思路
[0003]為解決上述技術問題中的至少之一,本專利技術提出一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法。
[0004]本專利技術的目的通過以下技術方案實現:
[0005]本專利技術提供了一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,區塊鏈網絡采用聯盟鏈和公有鏈相結合的雙鏈技術,聯盟鏈中包括電動汽車用戶節點和充電樁主節點,所述充電樁主節點對應至少一個充電樁,并根據充電樁信息提供充電位置和可充電時間段在公有鏈公開,所述電動汽車用戶節點對應至少一個需充電設備,并根據需充電設備的位置和需充電時間段通過公有鏈公開的充電樁信息匹配后,可向合適的充電樁主節點預約充電樁,需充電設備與充電樁完成充電交易后,通過分別布署在電動汽車用戶節點和充電樁主節點的智能合約觸發鏈下交易通道進行交易支付。
[0006]作為進一步的改進,智能合約中包括的鏈下交易通道是通過雷電網絡進行鏈下交易。
[0007]作為進一步的改進,所述電動汽車用戶節點和充電樁主節點在進行上鏈注冊時,每個帳戶儲存定額交易資金,智能合約根據電力公司的實時電價和需充電設備的充電量計算出充電樁的電量費用和電動汽車的實際充電費用,分別凍結充電樁主節點和電動汽車用戶節點的帳戶交易資金,并存放在支付通道上,通過支付通道完成交易后,根據交易金額在鏈上更新余額。
[0008]作為進一步的改進,所述聯盟鏈中通過雷電網絡進行鏈下支付的流程如下:
[0009]S21、充電樁主節點通過密鑰函數生成收據加密密鑰和收據解密密鑰,由收據加密密鑰對交易產生的充電費用加密生成收據哈希鎖發送給電動汽車用戶節點;
[0010]S22、電動汽車用戶節點通過密鑰函數生成重試加密密鑰和重試解密密鑰,通過重試加密密鑰加密收據哈希鎖后生成收據重試哈希鎖發送給轉帳中介;
[0011]S23、轉賬中介構建一筆對應的轉帳信息;
[0012]S24、電動汽車用戶節點確認中介轉帳信息構建完成后,向充電樁主節點提供重試解密密鑰;
[0013]S25、充電樁主節點向轉帳中介出示收據解密密鑰和重試解密密鑰,解鎖該筆資金轉賬后獲得充電支付資金。
[0014]作為進一步的改進,所述電動汽車用戶節點向充電樁主節點支付充電費用后共享充電交易完成,聯盟鏈形成與該筆交易對應的區塊,所述區塊的摘要存儲在公有鏈中作為公開可驗證的交易憑據。
[0015]作為進一步的改進,所述電動汽車用戶節點向充電樁主節點預約充電樁包括如下步驟:
[0016]S11、所述電動汽車用戶節點向匹配的充電樁主節點發送預約信息;
[0017]S12、充電樁主節點決定是否接收電動汽車用戶節點的預約,接收則進入步驟S13,不接收則跳至步驟S11;
[0018]S13、電動汽車用戶節點和充電樁主節點確認預約信息后,雙方對本次預約分別簽名后將預約事務及簽名上傳至區塊鏈。
[0019]作為進一步的改進,根據充電樁主節點的充電樁信息、接受預約信息和充電交易記錄進行充電樁主信譽積分,以搭建包含充電樁主節點的信譽體系;根據電動汽車用戶節點的預約申請、實際預約信息和預約成功后的充電交易記錄進行電動汽車用戶信譽積分,以搭建包含電動汽車用戶節點的信譽體系,以便充電樁和需充電設備更好匹配。
[0020]作為進一步的改進,所述聯盟鏈中包括第三方機構節點,所述第三方機構節點對充電交易過程進行監管并根據充電樁的充電位置和可充電時間段以及需充電設備的位置和需充電時間段進行調度匹配。
[0021]作為進一步的改進,所述聯盟鏈中包括供電公司節點,所述供電公司節點對充電交易過程中進行用電監管。
[0022]本專利技術提供的一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,區塊鏈網絡采用聯盟鏈和公有鏈相結合的雙鏈技術,聯盟鏈中包括電動汽車用戶節點和充電樁主節點,所述充電樁主節點對應至少一個充電樁,并根據充電樁信息提供充電位置和可充電時間段在公有鏈公開,所述電動汽車用戶節點對應至少一個需充電設備,并根據需充電設備的位置和需充電時間段通過公有鏈公開的充電樁信息匹配后,可向合適的充電樁主節點預約充電樁,需充電設備與充電樁完成充電交易后,通過分別布署在電動汽車用戶節點和充電樁主節點的智能合約觸發鏈下交易通道進行交易支付。本專利技術通過引入雙鏈體系,區塊鏈中的每個電動汽車用戶通過分布式應用終端搜索公有鏈公開的附近可用充電樁,根據個人需求在線上與充電樁主預定充電服務,用戶到充電樁所在的指定位置給電動汽車充電后,聯盟鏈節點中的智能合約根據實時電價和充電量計算出充電樁的電量費用和電動汽車的實際充電費用,并凍結雙方帳戶的交易資金,存放在支付通道上,在交易結束后,根據余額證明在鏈上更新余額。本專利技術引入雙鏈體系,保證了區塊鏈中數據的可信性,有效杜絕因節點間串通對數據篡改而帶來的安全威脅,聯盟鏈中加密存儲完整的電動汽車用戶信息、電動汽車信息、充電樁主信息、充電樁信息、充電預約記錄、充電交易記錄和競價承諾等信息,聯盟鏈用戶為有限的第三方用戶,實現了交易的私密性,聯盟鏈內部節點間的通信使用加密信道,防止通信明文傳輸時造成信息的泄露,保證數據的安全性,同時也為后續對充電交易的追溯提供了
可能性,充分提高現有充電樁的利用率,為有樁用戶提供收益,也為無樁用戶提供便利。
附圖說明
[0023]圖1為本專利技術充電交易的流程圖;
[0024]圖2為本專利技術公有鏈和聯盟鏈結合的雙鏈技術系統架構示意圖;
[0025]圖3為本專利技術的雷電網絡支付通道的結構示意圖。
具體實施方式
[0026]為了使本領域的技術人員更好地理解本專利技術的技術方案,下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步詳細的描述,需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]結合圖1所示,本專利技術實施例提供一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,區塊鏈網絡采用聯盟鏈和公有鏈相結合的雙鏈技術,公有鏈是任意區塊鏈服務客戶均可使用,任意節點均可接入,所有接入節點均可參與讀寫數據的一類區塊鏈部署模型,聯盟鏈僅限授權節點可接入其中使用,接入節點按規則參與讀寫數據,結合圖2所示,本實施例聯盟鏈的可授權節點包括電動汽車用戶節點和充電樁主節點,并分別在對應的節點上布署用于充電交易的智能合約。聯盟鏈節點能獨立維護區塊鏈數據并執行智能合約,節點間通過P2P網絡進行通信,采用相同的共識機制達成共識,維護全網本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,其特征在于,區塊鏈網絡采用聯盟鏈和公有鏈相結合的雙鏈技術,聯盟鏈中包括電動汽車用戶節點和充電樁主節點,所述充電樁主節點對應至少一個充電樁,并根據充電樁信息提供充電位置和可充電時間段在公有鏈公開,所述電動汽車用戶節點對應至少一個需充電設備,并根據需充電設備的位置和需充電時間段通過公有鏈公開的充電樁信息匹配后,可向合適的充電樁主節點預約充電樁,需充電設備與充電樁完成充電交易后,通過分別布署在電動汽車用戶節點和充電樁主節點的智能合約觸發鏈下交易通道進行交易支付。2.根據權利要求1所述的一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,其特征在于,智能合約中包括的鏈下交易通道是通過雷電網絡進行鏈下交易。3.根據權利要求2所述的一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,其特征在于,所述電動汽車用戶節點和充電樁主節點在進行上鏈注冊時,每個帳戶儲存定額交易資金,智能合約根據電力公司的實時電價和需充電設備的充電量計算出充電樁的電量費用和電動汽車的實際充電費用,分別凍結充電樁主節點和電動汽車用戶節點的帳戶交易資金,并存放在支付通道上,通過支付通道完成交易后,根據交易金額在鏈上更新余額。4.根據權利要求3所述的一種基于區塊鏈的私有充電樁共享方法,其特征在于,所述聯盟鏈中通過雷電網絡進行鏈下支付的流程如下:S21、充電樁主節點通過密鑰函數生成收據加密密鑰和收據解密密鑰,由收據加密密鑰對交易產生的充電費用加密生成收據哈希鎖發送給電動汽車用戶節點;S22、電動汽車用戶節點通過密鑰函數生成重試加密密鑰和重試解密密鑰,通過重試加密密鑰加密收據哈希鎖后生成收據重試哈希鎖發送給轉帳中介;S23、轉賬中介構建一筆對應的轉帳信息;S24、電動汽車用戶節點確認中介轉帳信息構建完成后,向充電樁主節點提供重試...
【專利技術屬性】
技術研發人員:譚林,蒲婷,劉齊軍,余勇,汪武,
申請(專利權)人:湖南天河國云科技有限公司,
類型:發明
國別省市:
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