【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車架加工設(shè)備，尤其涉及一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、電泳是帶電顆粒在電場作用下，向著與其電性相反的電極移動稱為電泳，電泳涂裝和其它涂裝方式一樣，在涂裝前涂件必須要進(jìn)行表面處理，但是現(xiàn)有的電動車車架電泳加工設(shè)備工作效率低。
2、目前，現(xiàn)有技術(shù)(cn?209411180?u)公開了一種電動車車架電泳加工設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部安裝有電泳槽，所述電泳槽一側(cè)的底座頂部安裝有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵一側(cè)的底座頂部安裝有風(fēng)干槽，所述風(fēng)干槽的兩側(cè)皆安裝鼓風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)干槽一側(cè)的底座頂部安裝有第二電機(jī)，所述主動輪和從動輪之間通過傳送帶連接，所述凹槽的內(nèi)部安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端通過滾動絲桿安裝有滾動螺母，所述滾動螺母的底部安裝有液壓缸，所述安裝塊的底部安裝有機(jī)械夾具。本技術(shù)通過設(shè)置第一電機(jī)、第二電機(jī)、液壓缸、機(jī)械夾具、風(fēng)干槽、鼓風(fēng)機(jī)、電泳槽、傳送帶和循環(huán)泵結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有電動車車架電泳加工設(shè)備工作效率低和不具有循環(huán)節(jié)能功能的問題。
3、采用上述方式，液體落入風(fēng)干槽內(nèi)時可能沾附在風(fēng)干槽的內(nèi)壁，無法落入導(dǎo)液管道內(nèi)，從而導(dǎo)致資源浪費，進(jìn)而導(dǎo)致使用成本增加。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，旨在解決液體落入風(fēng)干槽內(nèi)時可能沾附在風(fēng)干槽的內(nèi)壁無法落入導(dǎo)液管道內(nèi)的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，包括底座、加工設(shè)備本體、風(fēng)干槽和刮壁機(jī)構(gòu)，所述刮壁機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動組件、轉(zhuǎn)軸、
3、所述加工設(shè)備本體設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述風(fēng)干槽設(shè)置于所述底座靠近所述加工設(shè)備本體的一側(cè)，所述驅(qū)動組件設(shè)置于所述風(fēng)干槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述驅(qū)動組件的一側(cè)，所述第一斜桿與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，并位于所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述第二斜桿與所述第一斜桿轉(zhuǎn)動連接，并位于所述第一斜桿遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述刮板與所述第二斜桿轉(zhuǎn)動連接，并位于所述第二斜桿遠(yuǎn)離所述第一斜桿的一側(cè)。
4、其中，所述驅(qū)動組件包括安裝架和電機(jī)，所述安裝架與所述風(fēng)干槽固定連接，并位于所述風(fēng)干槽的一側(cè)，所述電機(jī)與所述安裝架固定連接，并與所述轉(zhuǎn)軸固定連接。
5、其中，所述刮壁機(jī)構(gòu)還包括兩個導(dǎo)向桿，兩個所述導(dǎo)向桿分別與所述風(fēng)干槽固定連接，并分別與所述刮板固定連接，均位于所述刮板與所述風(fēng)干槽之間。
6、其中，所述刮壁機(jī)構(gòu)還包括兩個復(fù)位彈簧，兩個所述復(fù)位彈簧分別與所述風(fēng)干槽固定連接，并分別與所述刮板固定連接，均位于所述刮板與所述風(fēng)干槽之間。
7、其中，所述刮壁機(jī)構(gòu)還包括兩個導(dǎo)流板，兩個所述導(dǎo)流板分別與所述刮板固定連接，并分別位于所述刮板遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向桿的一側(cè)。
8、本技術(shù)的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，所述底座為所述加工設(shè)備本體和所述風(fēng)干槽提供了安裝條件，通過所述加工設(shè)備本體可以對車架進(jìn)行電泳加工，所述風(fēng)干槽可以對加工后的車架進(jìn)行風(fēng)干，當(dāng)需要對所述風(fēng)干槽內(nèi)的液體進(jìn)行回收時，啟動所述驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件工作驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸帶動所述第一斜桿轉(zhuǎn)動，所述第一斜桿帶動所述第二斜桿轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述第二斜桿與所述第一斜桿的夾角角度變大時，所述第二斜桿帶動刮板在所述風(fēng)干槽內(nèi)向遠(yuǎn)離所述驅(qū)動組件的一側(cè)移動，通過所述刮板對所述風(fēng)干槽內(nèi)壁上沾附的液體進(jìn)行刮下至回收口處，從而解決了液體落入風(fēng)干槽內(nèi)時可能沾附在風(fēng)干槽的內(nèi)壁無法落入導(dǎo)液管道內(nèi)的問題。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，包括底座、加工設(shè)備本體和風(fēng)干槽，所述加工設(shè)備本體設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述風(fēng)干槽設(shè)置于所述底座靠近所述加工設(shè)備本體的一側(cè)，其特征在于，
2.如權(quán)利要求1所述的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于，
3.如權(quán)利要求2所述的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于，
4.如權(quán)利要求3所述的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于，
5.如權(quán)利要求4所述的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于，
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，包括底座、加工設(shè)備本體和風(fēng)干槽，所述加工設(shè)備本體設(shè)置于所述底座的一側(cè)，所述風(fēng)干槽設(shè)置于所述底座靠近所述加工設(shè)備本體的一側(cè)，其特征在于，
2.如權(quán)利要求1所述的一種車架黑色電泳生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李艷妮，
申請(專利權(quán))人：重慶彬睿恒智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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