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    一種內置油道的一體化電機機殼制造技術
    
                            
    技術編號：40489930 閱讀：17 留言：0更新日期：2024-02-26 19:20
    
                        
    
                        
    
                            
                            本發(fā)明專利技術涉及電機加工技術領域，提供了一種內置油道的一體化電機機殼，包括圓筒狀的外機殼；所述外機殼內一體無縫連接固定有內機殼，外機殼和內機殼之間有內油道，外機殼上有第一油道口和第二油道口連通于內油道的兩端。本發(fā)明專利技術以一體無縫連接的方式能有效確保殼體內油道高壓的情況下依然具備極好的密閉性，不會發(fā)生潤滑油泄露等情況，有效避免額外密封結構的加入，有效確保油道內的低流阻，并確保足夠低的維護成本。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    
                                
    本專利技術涉及一種內置油道的一體化電機機殼，屬于電機加工。

    技術介紹
    1、一些電機的機殼內一般都有油道用于填充潤滑油，為了確保加工出油道，一般是區(qū)分外殼和內殼分別加工后裝配得到機殼整體，而為了確保裝配得到的機殼內油道具有良好的密閉性，外殼和內殼兩部分多采用過盈配合的方式組裝，一種典型的技術方案有如申請?zhí)枮?02211603353.1的中國專利公開的一種耐壓電機殼體及其加工方法。
    2、專利技術人在實踐中發(fā)現(xiàn)，采用上述電機機殼，雖然對外能承受高溫高壓，但是對內無法承受較高的油道內壓，這就導致只能用在較低轉速的電機上，而對于高轉速電機而言，必須給潤滑油較高的壓力以確保良好的降溫，這就導致潤滑油泄露的情況時有發(fā)生，殼體無法達到設計者所需要的油道高壓密閉要求。
    3、為了解決油道高壓密閉要求的問題，現(xiàn)有技術中一般采取的方式是在油道內邊沿位置添加密封結構，但這樣的密封結構無疑會導致油道流阻明顯增加，而且在長期高壓潤滑油的沖刷下，也存在較高的維護成本。

    技術實現(xiàn)思路
    1、為解決上述技術問題，本專利技術提供了一種內置油道的一體化電機機殼，該內置油道的一體化電機機殼以一體無縫連接的方式能有效確保殼體內油道高壓的情況下依然具備極好的密閉性，不會發(fā)生潤滑油泄露等情況。
    2、本專利技術通過以下技術方案得以實現(xiàn)。
    3、本專利技術提供的一種內置油道的一體化電機機殼，包括圓筒狀的外機殼；所述外機殼內一體無縫連接固定有內機殼，外機殼和內機殼之間有內油道，外機殼上有第一油道口和第二油道口連通于內油道的兩端。
    4、所述外機殼和內機殼以熱套裝配后熔融連接的方式一體無縫連接固定。
    5、所述內油道成形于內機殼。
    6、所述內油道以環(huán)繞內機殼的螺紋形式分布。
    7、所述內油道在連通第二油道口的位置成環(huán)繞內機殼的環(huán)。
    8、所述熔融深度不小于3mm。
    9、所述內油道在內機殼上沿內機殼軸向的間隔為內油道寬度的0.3～0.7倍。
    10、所述外機殼上靠近第一油道口或第二油道口的位置還設置有凸起的第一安裝口和第二安裝口用于安裝。
    11、所述外機殼底部一體加工有底座。
    12、本專利技術的有益效果在于：以一體無縫連接的方式能有效確保殼體內油道高壓的情況下依然具備極好的密閉性，不會發(fā)生潤滑油泄露等情況，有效避免額外密封結構的加入，有效確保油道內的低流阻，并確保足夠低的維護成本。
    本文檔來自技高網...
                            
    
                            
    【技術保護點】
    
                                
    1.一種內置油道的一體化電機機殼，包括圓筒狀的外機殼(1)，其特征在于：所述外機殼(1)內一體無縫連接固定有內機殼(2)，外機殼(1)和內機殼(2)之間有內油道(8)，外機殼(1)上有第一油道口(3)和第二油道口(4)連通于內油道(8)的兩端。
    2.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述外機殼(1)和內機殼(2)以熱套裝配后熔融連接的方式一體無縫連接固定。
    3.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)成形于內機殼(2)。
    4.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)以環(huán)繞內機殼(2)的螺紋形式分布。
    5.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)在連通第二油道口(4)的位置成環(huán)繞內機殼(2)的環(huán)。
    6.如權利要求2所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述熔融深度不小于3mm。
    7.如權利要求4所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)在內機殼(2)上沿內機殼(2)軸向的間隔為內油道(8)寬度的0.3～0.7倍。
    8.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述外機殼(1)上靠近第一油道口(3)或第二油道口(4)的位置還設置有凸起的第一安裝口(6)和第二安裝口(7)用于安裝。
    9.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述外機殼(1)底部一體加工有底座(5)。
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    【技術特征摘要】
    
                                
    1.一種內置油道的一體化電機機殼，包括圓筒狀的外機殼(1)，其特征在于：所述外機殼(1)內一體無縫連接固定有內機殼(2)，外機殼(1)和內機殼(2)之間有內油道(8)，外機殼(1)上有第一油道口(3)和第二油道口(4)連通于內油道(8)的兩端。
    2.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述外機殼(1)和內機殼(2)以熱套裝配后熔融連接的方式一體無縫連接固定。
    3.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)成形于內機殼(2)。
    4.如權利要求1所述的內置油道的一體化電機機殼，其特征在于：所述內油道(8)以環(huán)繞內機殼(2)的螺紋形式分布。
    5.如權利要求1所述的內置油道的一...
                            
    
                            
    【專利技術屬性】
    
                                技術研發(fā)人員：朱延浪，
    
        申請(專利權)人：貴州中航華強科技有限公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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