一種抗變形的翼子板制造技術(shù)

本技術(shù)提供一種抗變形的翼子板，包括板體，所述板體上固定有安裝板，所述安裝板通過螺栓可拆卸安裝在車身上，所述板體內(nèi)側(cè)通過快干金屬膠固定若干抗震組件，所述抗震組件包括連接板、活塞桿、浮動(dòng)活塞以及連接筒，所述連接板與所述板體之間通過快干金屬膠相連接，所述連接板一側(cè)設(shè)置有連接筒，所述連接筒固定在所述車身上，所述活塞桿一端與所述連接板固定連接，所述活塞桿另一端伸入所述連接筒內(nèi)部、并連接有所述浮動(dòng)活塞，本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車翼子板受到輕微的外力撞擊時(shí)，不能有效的吸收抵消外力所產(chǎn)生的沖擊力，造從而成汽車翼子板受到嚴(yán)重變形損壞，縮短汽車翼子板的正常使用壽命的問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種抗變形的翼子板。

技術(shù)介紹

1、汽車在生產(chǎn)過程中需要用到眾多配件，而翼子板為汽車車架上的裝潢配件之一，且位于汽車的前后輪上方位置，然而傳統(tǒng)的汽車翼子板在實(shí)際使用過程中，大多材質(zhì)為鋼鐵或鋁制，只具有單一的裝潢功能，無法對(duì)汽車翼子板自身的材質(zhì)強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，在汽車翼子板受到輕微的外力撞擊時(shí)，不能有效的吸收抵消外力所產(chǎn)生的沖擊力，造成汽車翼子板受到嚴(yán)重變形損壞，縮短汽車翼子板的正常使用壽命。

2、因此，有必要提供一種新的抗變形的翼子板解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種抗變形的翼子板，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車翼子板受到輕微的外力撞擊時(shí)，不能有效的吸收抵消外力所產(chǎn)生的沖擊力，造從而成汽車翼子板受到嚴(yán)重變形損壞，縮短汽車翼子板的正常使用壽命的問題。

2、本技術(shù)提供的抗變形的翼子板包括板體，所述板體上固定有安裝板，所述安裝板通過螺栓可拆卸安裝在車身上，所述板體內(nèi)側(cè)通過快干金屬膠固定若干抗震組件，所述抗震組件包括連接板、活塞桿、浮動(dòng)活塞以及連接筒，所述連接板與所述板體之間通過快干金屬膠相連接；

3、所述連接板一側(cè)設(shè)置有連接筒，所述連接筒固定在所述車身上，所述活塞桿一端與所述連接板固定連接，所述活塞桿另一端伸入所述連接筒內(nèi)部、并連接有所述浮動(dòng)活塞。

4、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述活塞桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端固定在所述連接板上，所述彈簧另一端固定在所述連接筒上。

5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述連接筒內(nèi)部填充有阻尼油，所述阻尼油具體型號(hào)為yp4119。

6、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述板體內(nèi)側(cè)設(shè)置有多根弧形加強(qiáng)桿，所述弧形加強(qiáng)桿兩端均固定有連接塊，所述連接塊焊接在所述板體內(nèi)側(cè)。

7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述弧形加強(qiáng)桿與所述板體內(nèi)側(cè)焊接有若干加強(qiáng)筋。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述弧形加強(qiáng)桿以及加強(qiáng)筋表面均做防銹蝕處理。

9、本技術(shù)的有益效果：

10、本翼子板使用時(shí)，當(dāng)汽車受到輕微的外力碰撞時(shí)，此時(shí)板體受到的力傳遞到活塞桿上，通過活塞桿將動(dòng)能傳遞給彈簧以及阻尼油，阻尼油以及彈簧受到壓縮從而將動(dòng)能吸收掉，從而抵消板體受到的沖擊力，降低板體的變形程度，通過設(shè)置弧形加強(qiáng)桿以及若干加強(qiáng)筋可大大增加該板體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而增加該翼子板的抗變形能力以及使用壽命。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種抗變形的翼子板，包括板體(1)，其特征在于，所述板體(1)上固定有安裝板(2)，所述安裝板(2)通過螺栓(3)可拆卸安裝在車身上，所述板體(1)內(nèi)側(cè)通過快干金屬膠(4)固定若干抗震組件，所述抗震組件包括連接板(5)、活塞桿(6)、浮動(dòng)活塞(7)以及連接筒(9)，所述連接板(5)與所述板體(1)之間通過快干金屬膠(4)相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述活塞桿(6)上套設(shè)有彈簧(8)，所述彈簧(8)一端固定在所述連接板(5)上，所述彈簧(8)另一端固定在所述連接筒(9)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述連接筒(9)內(nèi)部填充有阻尼油，所述阻尼油具體型號(hào)為YP4119。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述板體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有多根弧形加強(qiáng)桿(10)，所述弧形加強(qiáng)桿(10)兩端均固定有連接塊(11)，所述連接塊(11)焊接在所述板體(1)內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述弧形加強(qiáng)桿(10)與所述板體(1)內(nèi)側(cè)焊接有若干加強(qiáng)筋(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述弧形加強(qiáng)桿(10)以及加強(qiáng)筋(12)表面均做防銹蝕處理。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種抗變形的翼子板，包括板體(1)，其特征在于，所述板體(1)上固定有安裝板(2)，所述安裝板(2)通過螺栓(3)可拆卸安裝在車身上，所述板體(1)內(nèi)側(cè)通過快干金屬膠(4)固定若干抗震組件，所述抗震組件包括連接板(5)、活塞桿(6)、浮動(dòng)活塞(7)以及連接筒(9)，所述連接板(5)與所述板體(1)之間通過快干金屬膠(4)相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗變形的翼子板，其特征在于，所述活塞桿(6)上套設(shè)有彈簧(8)，所述彈簧(8)一端固定在所述連接板(5)上，所述彈簧(8)另一端固定在所述連接筒(9)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章光敏，陳召，謝帥，邱海寧，王立勤，宋萬雄，蔣彪，何博，危名揚(yáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢昌寰汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：