【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及尾氣處理，更具體的涉及一種二氧化碳捕集裝置，還涉及一種包括上述二氧化碳捕集裝置的車輛。
技術(shù)介紹
1、對(duì)車輛尾氣中的二氧化碳進(jìn)行吸附，不僅可以減少碳排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境；而且還可以將吸附到的二氧化碳進(jìn)行二次利用，用于生成甲醇。甲醇作為一種替代燃料，具有清潔、可再生、高效等特點(diǎn)，因此在新能源車輛行業(yè)中受到了越來越多的關(guān)注。
2、如何對(duì)尾氣中的二氧化碳進(jìn)行充分吸附的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)尾氣排放的消音是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N二氧化碳捕集裝置，還提供了一種包括上述二氧化碳捕集裝置的車輛，其解決了在對(duì)尾氣中的二氧化碳進(jìn)行吸附的同時(shí)不能對(duì)尾氣排放進(jìn)行消音的問題。
2、為了達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
3、一種二氧化碳捕集裝置，包括碳倉、分別與所述碳倉連通的進(jìn)氣管、排氣管；尾氣經(jīng)所述進(jìn)氣管流進(jìn)所述碳倉并經(jīng)所述排氣管排放至外界大氣；
4、所述碳倉內(nèi)設(shè)置有二氧化碳吸附劑，所述二氧化碳吸附劑形成有多孔結(jié)構(gòu)，所述多孔結(jié)構(gòu)的孔用于對(duì)尾氣中的二氧化碳進(jìn)行吸附，以及用于對(duì)尾氣的排放進(jìn)行消音。
5、可選的，上述二氧化碳捕集裝置中，
6、所述二氧化碳吸附劑包括固體吸附劑，所述固體吸附劑內(nèi)部開孔以形成所述多孔結(jié)構(gòu)；
7、和/或，
8、所述二氧化碳吸附劑包括多個(gè)顆粒吸附劑，所述多個(gè)顆粒吸附劑匯聚以形成所述多孔結(jié)構(gòu)。
9、可選的，上述二氧化碳捕集裝
10、所述二氧化碳吸附劑設(shè)置于所述容置腔；
11、尾氣先流經(jīng)所述穩(wěn)壓腔再流經(jīng)所述容置腔。
12、可選的，上述二氧化碳捕集裝置中，所述容置腔內(nèi)由下至上層疊排布有若干個(gè)隔板；
13、所述二氧化碳吸附劑放置于所述隔板之上，所述隔板能夠承載所述二氧化碳吸附劑并使尾氣通過。
14、可選的，上述二氧化碳捕集裝置中，所述隔板包括隔板本體和開設(shè)在所述隔板本體上的多個(gè)通孔；
15、在與所述通孔的中軸線垂直的截面內(nèi)，所述通孔的孔徑小于所述多孔結(jié)構(gòu)的外接圓直徑。
16、可選的，上述二氧化碳捕集裝置中，
17、所述進(jìn)氣管包括總管和與所述總管連通的并列排布的多個(gè)支管，所述多個(gè)支管分別與所述穩(wěn)壓腔的不同區(qū)域連通；
18、和/或，
19、所述排氣管與所述容置腔連通，且設(shè)置于所述容置腔的頂部；
20、和/或，
21、所述穩(wěn)壓腔與旁通管路連接，且所述旁通管路上設(shè)置有旁通閥。
22、可選的，上述二氧化碳捕集裝置中，所述進(jìn)氣管上連通有三元催化器。
23、一種車輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、如權(quán)上文所述的二氧化碳捕集裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的出氣管與所述二氧化碳捕集裝置連通。
24、可選的，上述車輛中，所述碳倉的底部固定安裝有托架，所述托架包括框架本體、位于所述框架本體底部的固定梁、連接件；
25、所述固定梁的延伸方向與所述車輛的車架梁的延伸方向平行，且所述固定梁位于所述車架梁的上方；
26、所述連接件由上至下包括第一連接部、第二連接部，所述第一連接部與所述固定梁固定連接、所述第二連接部與所述車架梁固定連接。
27、可選的，上述車輛中，
28、所述托架包括加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁的一端固定于所述框架本體，另一端固定于所述固定梁；
29、和/或，
30、所述框架本體的頂部設(shè)置有第一定位件，所述碳倉的底部設(shè)置有與所述第一定位件適配安裝的第二定位件。
31、本申請(qǐng)?zhí)峁┑?a title="一種二氧化碳捕集裝置及車輛原文來自X技術(shù)">二氧化碳捕集裝置及車輛中，設(shè)置有碳倉、碳倉上分別連通有進(jìn)氣管和排氣管；將車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎與二氧化碳捕集裝置的進(jìn)氣管連通，就能夠?qū)崿F(xiàn)通過碳倉對(duì)車輛尾氣的二氧化碳進(jìn)行吸附捕集，二氧化碳捕集裝置能夠便捷快速的用于車輛的尾氣處理；由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)引擎排出的車輛尾氣會(huì)經(jīng)進(jìn)氣管流進(jìn)碳倉，流經(jīng)碳倉的尾氣最終經(jīng)排氣管排放至外界大氣，此過程中車輛尾氣中的二氧化碳會(huì)被碳倉內(nèi)的二氧化碳吸附劑進(jìn)行充分吸附捕集，不僅減少了碳排放、保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，而且被吸附捕集到的二氧化碳可進(jìn)行二次利用，用于制備得到甲醇燃料；進(jìn)一步的，二氧化碳吸附劑形成有多孔結(jié)構(gòu)，多孔結(jié)構(gòu)能夠保證與車輛尾氣中的二氧化碳的全面接觸效果，進(jìn)而保證對(duì)尾氣中的二氧化碳的充分吸附效果；與此同時(shí)，多孔結(jié)構(gòu)能夠吸收尾氣排放時(shí)的聲能量達(dá)到消聲目的，以取代現(xiàn)有車輛的消聲器，降低車輛的制造加工成本。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種二氧化碳捕集裝置，其特征在于，包括碳倉(1)、分別與所述碳倉(1)連通的進(jìn)氣管(14)、排氣管(15)；尾氣經(jīng)所述進(jìn)氣管(14)流進(jìn)所述碳倉(1)并經(jīng)所述排氣管(15)排放至外界大氣；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述碳倉(1)由下至上包括穩(wěn)壓腔(11)、容置腔(12)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述容置腔(12)內(nèi)由下至上層疊排布有若干個(gè)隔板(13)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述隔板(13)包括隔板本體(131)和開設(shè)在所述隔板本體(131)上的多個(gè)通孔(132)；
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管(14)上連通有三元催化器(2)。
8.一種車輛，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的二氧化碳捕集裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的出氣管與所
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述碳倉(1)的底部固定安裝有托架(3)，所述托架(3)包括框架本體(31)、位于所述框架本體(31)底部的固定梁(32)、連接件(33)；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種二氧化碳捕集裝置，其特征在于，包括碳倉(1)、分別與所述碳倉(1)連通的進(jìn)氣管(14)、排氣管(15)；尾氣經(jīng)所述進(jìn)氣管(14)流進(jìn)所述碳倉(1)并經(jīng)所述排氣管(15)排放至外界大氣；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述碳倉(1)由下至上包括穩(wěn)壓腔(11)、容置腔(12)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述容置腔(12)內(nèi)由下至上層疊排布有若干個(gè)隔板(13)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的二氧化碳捕集裝置，其特征在于，所述隔板(13)包括隔板本體(131)和開設(shè)在所述隔板本...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈源，喻磊，李延鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江綠色智行科創(chuàng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。