【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于橋梁頂升裝置，具體的說是一種智能化頂升與落梁系統。
技術介紹
1、橋梁包括箱梁以及位于箱梁下方用于支撐箱梁的墩柱支撐，箱梁的上端面設置為橋面。橋梁頂升即將箱梁頂升，從而讓橋面上升。
2、中國專利申請cn110295546b的一項專利公開了一種橋梁頂升施工方法，包括如下的施工步驟：步驟一：切割橋梁上方的箱梁；步驟二：在箱梁的下端面上設置分配梁；步驟三：設置頂升油缸：步驟四：在頂升油缸和地面之間設置頂升柱：步驟五：驅動頂升油缸進而頂升分配梁以及箱梁；步驟六：當頂升油缸的活塞桿伸出至最長后開始接長頂升柱：步驟七：重復步驟五將分配梁、箱梁頂升至目標高度；步驟八：在箱梁達到目標高度后，在橋墩的上端面與箱梁的下端面之間設置墊塊；步驟九：施工完成，拆卸頂升柱、頂升油缸以及分配梁。
3、但上述技術往往存在以下缺陷：在該橋梁頂升施工方法中，其頂升柱的填裝和拆卸過程較為復雜，并且在頂升單元填裝完成后，相鄰的頂升單元之間的鎖合，也較為不便；另外，目前頂升單元填裝時主要依靠人工經驗，在操作不當時容易造成橋面受到過大的剪切力，從而損傷橋面。
4、為此，本專利技術提供一種智能化頂升與落梁系統。
技術實現思路
1、為了彌補現有技術的不足，解決
技術介紹
中所提出的至少一個技術問題。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的一種智能化頂升與落梁系統，包括分段橋梁和分配梁，所述分配梁固定安裝在分段橋梁的底部兩側，所述分配梁的下方對應設
3、所述頂升組件由多個可拆裝式獨立單元組成，所述頂升組件包括支撐板和頂升塊，所述支撐板中間固定安裝有磁板，所述頂升塊中間開設有上下貫通式滑腔，所述滑腔中間滑動安裝有連接柱，所述連接柱底部所設內陷槽中安裝有磁塊一，所述連接柱的頂部固定安裝有磁塊二，所述頂升塊的兩邊側壁上對稱開設有插槽。
4、優選的，所述托舉組件包括頂升油缸，所述頂升油缸的伸縮端頂部設置有插板，所述插板與插槽適配。
5、優選的，所述分配梁的底部開設有多組定位孔，所述連接柱與定位孔適配。
6、優選的，還包括調節組件，所述調節組件包括底座，所述底座設有一對且對稱固定安裝在頂升組件底部兩側，所述底座上方滑動安裝有活動板，所述頂升油缸固定安裝在活動板頂部，所述底座的長度方向兩側分別固定安裝有一對支撐座，兩側所述支撐座中間轉動安裝有雙向絲桿，所述支撐座外壁上固定安裝有用于驅動絲桿轉動的電機，所述雙向絲桿兩端分別螺紋連接有連接塊，所述連接塊遠離雙向絲桿的一端與活動板固接。
7、優選的，所述磁塊一中間開設有橫槽，所述橫槽內部一端固定安裝有安裝軸，所述安裝軸一端延伸至橫槽外側且與連接柱底部內陷槽的內壁轉動連接，所述安裝軸遠離內壁的一端內部開設有活動腔，所述活動腔內部滑動安裝有滑塊，所述滑塊側邊固定連接有連接桿，所述連接桿一端貫穿延伸至活動腔外側，且所述連接桿端部上固定連接有活動桿，所述活動桿遠離活動桿的一端活動貫穿橫槽、連接柱上所設通孔以及頂升塊上所設通槽，所述磁塊一遠離安裝軸的側壁中開設有卡槽，所述連接柱底部內陷槽內壁上與卡槽對應位置開設有收納槽，所述收納槽中滑動安裝有卡塊，所述卡塊與活動桿固接。
8、優選的，所述卡槽和收納槽均設為矩形，所述卡塊與卡槽、收納槽適配。
9、優選的，所述滑塊設置為矩形塊，所述滑塊外輪廓與活動腔內壁適配。
10、優選的，底端的所述頂升塊的底部端面與支撐板的頂部相抵接，頂端的所述頂升塊的頂部端面與分配梁的底部相抵接。
11、優選的，所述活動腔內部安裝有使得滑塊復位的彈簧。
12、本專利技術的有益效果如下：
13、1.本專利技術所述的一種智能化頂升與落梁系統，通過設置可拆卸式頂升組件以便抬升分段橋梁，使用時通過托舉組件將頂升組件中的頂升塊抬升，之后在原先的頂升塊下方墊上新的頂升塊，使得可拆裝式頂升組件在垂直方向上的延伸，將分段橋梁向上臺升，直至與橋面處齊平為止；通過在頂升塊中間滑腔中設置連接柱、磁塊一和磁塊二，通過磁塊一和磁塊二的磁性相斥，推動連接柱頂端自動向上探出滑腔，使得下方的頂升塊中間的連接柱與上方頂升塊中間的滑腔底部相互插接，使得堆疊的頂升塊連接更加穩定，并且安裝操作簡單，提升了工作效率；此外通過改變磁塊一的磁極朝向，能夠使得連接柱自動收入滑腔中，以便撤去相鄰兩個頂升塊之間的限制，方便拆卸頂升塊。
14、2.本專利技術所述的一種智能化頂升與落梁系統，通過設置調節組件帶動兩側托舉組件運動，使用時通過電機帶動雙向絲桿轉動，進而推動兩側的連接塊同時向中間靠攏，通過連接塊帶動活動以及頂升油缸向中間運動，插板固定安裝在頂升油缸的伸縮端頂部，能夠隨之一同運動，使得插板能夠自動插入以及推出卡槽，不需人工手動拆裝插板，有利于提升工作效率。
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1.一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：包括分段橋梁(1)和分配梁(2)；
2.根據權利要求1所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述托舉組件(5)包括頂升油缸(51)，所述頂升油缸(51)的伸縮端頂部設置有插板(52)，所述插板(52)與插槽(43)適配。
3.根據權利要求2所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述分配梁(2)的底部開設有多組定位孔(21)，所述連接柱(46)與定位孔(21)適配。
4.根據權利要求3所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：還包括調節組件(6)，所述調節組件(6)包括底座(61)，所述底座(61)設有一對且對稱固定安裝在頂升組件(4)底部兩側，所述底座(61)上方滑動安裝有活動板(62)，所述頂升油缸(51)固定安裝在活動板(62)頂部，所述底座(61)的長度方向兩側分別固定安裝有一對支撐座(63)，兩側所述支撐座(63)中間轉動安裝有雙向絲桿(65)，所述支撐座(63)外壁上固定安裝有用于驅動絲桿轉動的電機，所述雙向絲桿(65)兩端分別螺紋連接有連接塊(64)，所述連接塊(64)遠離雙向
5.根據權利要求1所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述磁塊一(47)中間開設有橫槽(49)，所述橫槽(49)內部一端固定安裝有安裝軸(410)，所述安裝軸(410)一端延伸至橫槽(49)外側且與連接柱(46)底部內陷槽的內壁轉動連接，所述安裝軸(410)遠離內壁的一端內部開設有活動腔(411)，所述活動腔(411)內部滑動安裝有滑塊(413)，所述滑塊(413)側邊固定連接有連接桿(414)，所述連接桿(414)一端貫穿延伸至活動腔(411)外側，且所述連接桿(414)端部上固定連接有活動桿(415)，所述活動桿(415)遠離活動桿(415)的一端活動貫穿橫槽(49)、連接柱(46)上所設通孔以及頂升塊(42)上所設通槽，所述磁塊一(47)遠離安裝軸(410)的側壁中開設有卡槽(416)，所述連接柱(46)底部內陷槽內壁上與卡槽(416)對應位置開設有收納槽(417)，所述收納槽(417)中滑動安裝有卡塊(418)，所述卡塊(418)與活動桿(415)固接。
6.根據權利要求5所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述卡槽(416)和收納槽(417)均設為矩形，所述卡塊(418)與卡槽(416)、收納槽(417)適配。
7.根據權利要求5所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述滑塊(413)設置為矩形塊，所述滑塊(413)外輪廓與活動腔(411)內壁適配。
8.根據權利要求1所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：底端的所述頂升塊(42)的底部端面與支撐板(41)的頂部相抵接，頂端的所述頂升塊(42)的頂部端面與分配梁(2)的底部相抵接。
9.根據權利要求5所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述活動腔(411)內部安裝有使得滑塊(413)復位的彈簧(412)。
...【技術特征摘要】
1.一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：包括分段橋梁(1)和分配梁(2)；
2.根據權利要求1所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述托舉組件(5)包括頂升油缸(51)，所述頂升油缸(51)的伸縮端頂部設置有插板(52)，所述插板(52)與插槽(43)適配。
3.根據權利要求2所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述分配梁(2)的底部開設有多組定位孔(21)，所述連接柱(46)與定位孔(21)適配。
4.根據權利要求3所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：還包括調節組件(6)，所述調節組件(6)包括底座(61)，所述底座(61)設有一對且對稱固定安裝在頂升組件(4)底部兩側，所述底座(61)上方滑動安裝有活動板(62)，所述頂升油缸(51)固定安裝在活動板(62)頂部，所述底座(61)的長度方向兩側分別固定安裝有一對支撐座(63)，兩側所述支撐座(63)中間轉動安裝有雙向絲桿(65)，所述支撐座(63)外壁上固定安裝有用于驅動絲桿轉動的電機，所述雙向絲桿(65)兩端分別螺紋連接有連接塊(64)，所述連接塊(64)遠離雙向絲桿(65)的一端與活動板(62)固接。
5.根據權利要求1所述的一種智能化頂升與落梁系統，其特征在于：所述磁塊一(47)中間開設有橫槽(49)，所述橫槽(49)內部一端固定安裝有安裝軸(410)，所述安裝軸(410)一端延伸至橫槽(49)外側且與連接柱(46)底部內陷槽的內壁轉動連接，所述安裝軸(41...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭超全，劉正威，劉亮，李雪雷，陳微，劉朋鑫，丁俊逸，陳宇博，
申請(專利權)人：中鐵三局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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