【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種機動車的充電蓋板系統，包括一個設計成可附接至機動車身的支承元件，其具有圍繞開口的支承框架，一個致動器控制裝置，其附接至支承元件，一個充電蓋板，其電動地通過致動器控制裝置可移動地在靜止位置和操作位置之間安裝在支承元件上，在靜止位置，充電蓋板齊平地布置在支承元件的開口中，在操作位置，其中充電蓋板沿打開方向移出支承元件的開口并且布置成釋放開口，一個密封元件，其附接至充電蓋板和/或開口并且在靜止位置密封充電蓋板和開口之間的間隙，充電蓋板可以由用戶手動地從靜止位置移動到激活位置，在激活位置，充電蓋板為逆著打開方向移動到開口中且為啟動用于啟動致動器控制裝置的信號而被設置安裝在支承上。
技術介紹
1、從現有技術中已知的系統中，用于給電動車輛充電的充電蓋板通過向內推動或將其打開而打開。通過逆著打開方向按壓來釋放該充電裝置，然后移動到操作位置，在該操作位置中，充電插頭可以連接到先前由充電蓋板覆蓋的相應的充電接口。向內按壓處于靜止位置的充電蓋板啟動電機驅動器，該電機驅動器然后將充電蓋板從靜止位置移動到操作位置，在靜止位置中充電蓋板與車輛裝飾部件齊平地布置。圍繞充電蓋板的邊緣延伸的密封元件用于當充電蓋板被向內且逆著打開方向按壓時使充電蓋板返回到其齊平靜止位置。為了實現這種復位功能，密封元件必須由硬質材料制成，這與不同氣候條件下的長使用壽命的要求相矛盾，因為眾所周知，由軟質材料制成的密封元件比硬質材料制成的密封件密封效果更好，軟質材料寒冷會導致其老化更快。
技術實現思路
1、本專利技術基
2、在引言中描述的類型的充電蓋板系統中，根據本專利技術實現的目的在于，復位元件安裝在支承元件上，該復位元件被設計成在充電蓋板上施加復位力，其被設置成將充電蓋板從激活位置推回到靜止位置，或者施加以維持充電蓋板在靜止位置的復位力
3、本專利技術的有利且有利的改進和發展源自從屬權利要求。
4、本專利技術提供了一種充電蓋板系統，其特征在于簡單的結構和用于將充電蓋板從激活位置返回到靜止位置的特殊理念。在現有技術中，密封元件除了其密封任務之外還負責復位，而本專利技術提供了密封元件獨立地起作用并且與復位充電蓋板的功能分離。為此，本專利技術除了密封元件之外還提供了復位元件，該復位元件是專門為復位功能而設計和設計的，而密封元件只有密封的功能，因此通過本專利技術在密封元件材料的選擇上的靈活性提高了并且做出密封效果好和使用壽命長的適當選擇。
5、在本專利技術的實施例中提供了用于設計復位元件的結構上有利的選擇，其中復位元件被設計為板簧，其支撐在支承元件上。
6、在另一個替代實施例中實現了緊湊的設計，其中復位元件被設計為彈簧加載的啟動按鈕。除了重置充電蓋板的功能之外，這種啟動按鈕還可以具有使致動器控制裝置投入運行的功能。
7、提供復位元件的又一替代實施例，其中復位元件被設計為可彈性變形的止動元件。止動元件不用于密封，而僅用于復位，因此可以選擇合適的材料來滿足這種復位元件的特殊要求。
8、為了啟動充電蓋板的打開操作，本專利技術在另一實施例中規定，復位元件的復位力為至少26牛頓。對應于按壓力的復位力的水平確保當充電蓋板被用戶手動地從靜止位置移動到激活位置時，這是有意的而非意外的激活。因此，復位力也可以被視為閾值，高于該閾值則激活或開始執行器控制裝置的調試。
9、在本專利技術的另一實施例中，由于密封元件由熱塑性彈性體形成，所以提供了特別好的密封效果和突出的耐老化性。
10、考慮到緊湊的設計和高效的生產，本專利技術在一個實施例中提供了使二組分注塑工藝將密封元件和充電蓋板設計為一件式部件。
11、為了鎖定充電蓋板，使得其在機動車行駛時不會不期望地從靜止位置移動到操作位置，本專利技術的另一實施例提供了鎖定元件樞轉地安裝在支承元件上，而配合鎖定元件形成在所述充電蓋板上，并且其中，在靜止位置，鎖定元件布置成與配合鎖定元件接合，以阻止充電蓋板在打開方向上的運動。
12、最后，本專利技術在另一實施例中提供，在激活位置中，配合鎖定元件布置成抵抗復位元件的復位力而逆著延伸方向移動。因此，充電蓋板在局部點處通過配合鎖定元件移回到其齊平靜止位置。
13、應當理解，在不脫離本專利技術的范圍的情況下，上述特征和下面將要解釋的特征不僅可以以在每種情況下指定的組合的形式使用，而且可以以其他組合的形式或單獨使用。本專利技術的范圍僅由權利要求書限定。
14、本專利技術的主題的更多細節、特征和優點從以下結合附圖的描述中得出，附圖中示出了本專利技術的示例性和優選示例性實施例。
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1.機動車(1)的充電蓋板系統(20)，包括一個設計成可附接至機動車身的支承元件(6)，其具有圍繞開口(7)的支承框架(8)，一個致動器控制裝置(4)，其附接至支承元件(6)，一個充電蓋板(2)，其電動地通過致動器控制裝置(4)可移動地在靜止位置和操作位置之間安裝在支承元件（6）上，在靜止位置，充電蓋板(2)齊平地布置在支承元件（6）的開口（7）中，在操作位置，其中充電蓋板（2）沿打開方向（10）移出支承元件（6）的開口（7）并且布置成釋放開口（7），一個密封元件(11)，其附接至充電蓋板(2)和/或開口(7)并且在靜止位置密封充電蓋板(2)和開口(7)之間的間隙(12)，充電蓋板(2)可以由用戶手動地從靜止位置移動到激活位置，在激活位置，充電蓋板(2)為逆著打開方向(10)移動到開口(7)中且為啟動用于啟動致動器控制裝置(4)的信號而被設置安裝在支承(6)上，其特征在于，復位元件(16)安裝在支承元件(6)上，其被設置成將充電蓋板(2)從激活位置推回到靜止位置，或者施加以維持充電蓋板(2)在靜止位置的復位力。
2.根據權利要求1所述的充電蓋板系統（20），其特征在于
3.根據權利要求1所述的充電蓋板系統（20），其特征在于，所述復位元件（16）被設計為彈簧加載的啟動按鈕。
4.根據權利要求1所述的充電蓋板系統（20），其特征在于，所述復位元件（16）被設計為可彈性變形的止動元件（19）。
5.根據前述權利要求中任一項所述的充電蓋板系統（20），其特征在于，所述復位元件（16）的復位力至少為26牛頓。
6.根據前述權利要求中任一項所述的充電蓋板系統(20)，其特征在于，所述密封元件由熱塑性彈性體形成。
7.據前述權利要求中任一項所述的充電蓋板系統(20)，其特征在于，所述密封元件(11)和充電蓋板(2)采用雙組分注塑工藝制造為一件式組件。
8.根據前述權利要求中任一項所述的充電蓋板系統(20)，其特征在于，鎖定元件(14)樞轉地安裝在所述支承元件(6)上，而配合鎖定元件(15)形成在所述充電蓋板(2)上，并且其中在靜止位置，鎖定元件(14)布置成與配合鎖定元件(15)接合，阻止充電蓋板(2)沿打開方向(10)的運動。
9.根據權利要求8所述的充電蓋板系統(20)，其特征在于，在所述激活位置，所述配合鎖定元件(15)布置成抵抗所述復位元件(16)的復位力而逆著所述打開方向(10)移動。
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.機動車(1)的充電蓋板系統(20)，包括一個設計成可附接至機動車身的支承元件(6)，其具有圍繞開口(7)的支承框架(8)，一個致動器控制裝置(4)，其附接至支承元件(6)，一個充電蓋板(2)，其電動地通過致動器控制裝置(4)可移動地在靜止位置和操作位置之間安裝在支承元件（6）上，在靜止位置，充電蓋板(2)齊平地布置在支承元件（6）的開口（7）中，在操作位置，其中充電蓋板（2）沿打開方向（10）移出支承元件（6）的開口（7）并且布置成釋放開口（7），一個密封元件(11)，其附接至充電蓋板(2)和/或開口(7)并且在靜止位置密封充電蓋板(2)和開口(7)之間的間隙(12)，充電蓋板(2)可以由用戶手動地從靜止位置移動到激活位置，在激活位置，充電蓋板(2)為逆著打開方向(10)移動到開口(7)中且為啟動用于啟動致動器控制裝置(4)的信號而被設置安裝在支承(6)上，其特征在于，復位元件(16)安裝在支承元件(6)上，其被設置成將充電蓋板(2)從激活位置推回到靜止位置，或者施加以維持充電蓋板(2)在靜止位置的復位力。
2.根據權利要求1所述的充電蓋板系統（20），其特征在于，所述復位元件（16）被設計為支撐在所述支承（6）上的板簧（18）。
3.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安德烈亞斯·科赫，海克·舒茨，
申請(專利權)人：霍富許爾斯貝克和富斯特有限及兩合公司，
類型：發明
國別省市：
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