【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電樁，具體為一種純電動貨船岸基可移動充電樁及使用方法。
技術介紹
1、純電動貨船作為一種新型綠色交通工具，正逐漸成為航運業的重要發展方向，純電動貨船是指以電能作為唯一動力源的貨船，通過電動機將電能轉化為機械能，驅動船體前進。相比傳統燃油貨船，純電動貨船具有零排放、低噪音、環保節能等優點，是實現船舶節能減排和綠色航運的重要途徑，純電動貨船的岸基支持主要包括岸電系統、技術支持、物料供給、故障維修等多個方面，岸電系統是指利用岸上電源為停靠在港口的船舶提供電能，以替代船舶自帶的燃油發電機，從而減少船舶在港口期間的排放污染。對于純電動貨船而言，岸電系統是其重要的充電設施，能夠確保船舶在停靠期間得到足夠的電能補充，以滿足其續航需求，但現有的純電動貨船岸基可移動充電樁的位置大多都是固定的，針對不同型號的純電動貨船在充電時容易存在電源線長度不夠的情況，不方便對充電樁的工作位置進行移動的功能，且會存在不同型號的純電動貨船的充電插口型號不一致，只能通過更換不同型號的充電樁才可完成適應的純電動貨船充電插口型號。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種純電動貨船岸基可移動充電樁及使用方法，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的純電動貨船岸基可移動充電樁的位置大多都是固定的，針對不同型號的純電動貨船在充電時容易存在電源線長度不夠的情況，不方便對充電樁的工作位置進行移動的功能，且會存在不同型號的純電動貨船的充電插口型號不一致，只能通過更換不同型號的充電樁才可完成適應的純電動貨船充電插口型號的
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種純電動貨船岸基可移動充電樁，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部設置有純電動貨船充電樁體，所述純電動貨船充電樁體的兩側均安裝有充電線，所述充電線的一端設置有充電槍，所述充電槍的一端安裝有安裝插頭，所述安裝插頭的一側安裝有可拆卸插頭，所述可拆卸插頭遠離安裝插頭的一側設置有充電插頭，所述可拆卸插頭靠近安裝插頭的一側設置有與安裝插頭配合的配對插頭，所述支撐底座的內部滑動連接有調節箱，所述調節箱的內部滑動連接有內滑動板，所述內滑動板的底部對稱固定連接有連接支座，所述連接支座的底部對稱安裝有萬向輪，所述連接支座與調節箱滑動連接，所述支撐底座的底部對稱開設有與萬向輪配合的通口，所述調節箱的內部等距設置有多個減震彈簧，所述減震彈簧的一端與內滑動板固定連接，所述調節箱的內部等距設置有多個阻尼器，所述阻尼器的底端與內滑動板連接，所述支撐底座的一側設有卷線箱，所述卷線箱的內部轉動連接有收卷輥，所述收卷輥的外側繞設有連通線，所述連通線的一端與純電動貨船充電樁體連接。
3、作為本專利技術的一種優選方案：所述卷線箱的一側設置有供電線，所述連通線的另一端與供電線通過電滑環連接，所述卷線箱的內部轉動設置有導向輥，所述卷線箱的一側安裝有電機，所述電機的輸出端與收卷輥固定連接。
4、作為本專利技術的一種優選方案：所述安裝插頭的外側固定連接有外固定盤，所述外固定盤的一側與充電槍固定連接，所述外固定盤遠離充電槍的一側固定連接有固定筒，所述固定筒的內側固定連接有內密封圈，所述可拆卸插頭的外側固定連接有與內密封圈配合的外密封圈。
5、作為本專利技術的一種優選方案：所述可拆卸插頭的頂部和底部均固定連接有固定外箱，所述固定外箱的內部滑動連接有滑動板，所述滑動板的一側固定連接有斜面卡塊，所述固定筒的一側對稱開設有與滑動板和斜面卡塊配合的安裝槽，所述安裝槽的內部開設有與斜面卡塊配合的卡口。
6、作為本專利技術的一種優選方案：所述滑動板的一側固定連接有外螺紋按壓柱，所述外螺紋按壓柱與固定外箱滑動連接，所述滑動板的內部對稱滑動連接有一號限位滑桿，所述一號限位滑桿與固定外箱固定連接，所述固定外箱的內部設置有多個復位彈簧，所述復位彈簧的頂端與滑動板固定連接。
7、作為本專利技術的一種優選方案：所述支撐底座的內部滑動連接有調節滑板，所述調節滑板的內部螺紋連接有調節絲桿，所述調節絲桿與支撐底座轉動連接。
8、作為本專利技術的一種優選方案：所述支撐底座的內部安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端與調節絲桿固定連接，所述調節滑板的底部對稱固定連接有連接支塊，所述連接支塊的底部與調節箱固定連接，所述連接支塊與支撐底座滑動連接。
9、作為本專利技術的一種優選方案：所述調節滑板的內部對稱滑動連接有二號限位滑桿，所述二號限位滑桿與支撐底座固定連接。
10、作為本專利技術的一種優選方案：所述外螺紋按壓柱的外側螺紋連接有限制螺母。
11、一種純電動貨船岸基可移動充電樁的使用方法，包括以下步驟：
12、s1、根據不一樣型號的純電動貨船對可拆卸插頭、充電插頭進行安裝更換，向上轉動限制螺母，將限制螺母轉動到外螺紋按壓柱的最上方位置，通過可拆卸插頭一側的配對插頭與安裝插頭之間進行對插，可拆卸插頭進入固定筒內側的內密封圈內，通過可拆卸插頭外側的外密封圈與內密封圈之間進行密封，進行密封安裝連接；
13、s2、配對插頭插入安裝插頭內，在滑動板、斜面卡塊到達安裝槽位置時，安裝槽頂動斜面卡塊，斜面卡塊受力帶動滑動板移動，滑動板帶動外螺紋按壓柱向固定外箱內的位置進行移動，滑動板壓動復位彈簧，在斜面卡塊到達卡口的下方位置時，此時復位彈簧會復位并帶動滑動板和斜面卡塊復位，斜面卡塊進入卡口內，斜面卡塊與卡口之間限位固定，然后向下轉動外螺紋按壓柱外側的限制螺母，限制螺母的底部接觸到固定外箱，通過限制螺母對外螺紋按壓柱的按壓位置進行限制，完成斜面卡塊與卡口之間的穩定安裝固定；
14、s3、在需要對純電動貨船充電樁體的位置進行移動時，通過支撐底座下方的各個萬向輪進行移動，支撐底座移動時對純電動貨船充電樁體的位置進行移動調節，在萬向輪移動時，萬向輪帶動連接支座和內滑動板向上頂動阻尼器和減震彈簧，對移動時的震動情況進行減緩處理；
15、s4、在純電動貨船充電樁體移動調節的同時，通過啟動卷線箱一側的電機，電機的輸出端帶動收卷輥進行轉動，通過收卷輥對外側的連通線進行放線，方便對支撐底座和純電動貨船充電樁體的位置進行移動，在移動到合適的充電位置后，通過外接控制器啟動驅動電機，驅動電機的輸出端帶動調節絲桿進行轉動，調節絲桿轉動時對外側的調節滑板進行向上移動，調節滑板向上移動并帶動底部的連接支塊向上移動，通過連接支塊帶動調節箱在支撐底座內向上滑動，從而帶動連接支座和萬向輪向上移動，萬向輪在通口內進行收納，通過支撐底座進行支撐。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術通過設置了可拆卸插頭、配對插頭和充電插頭，實現了對適應當前純電動貨船的充電插頭、可拆卸插頭進行更換，通過配對插頭與安裝插頭進行對插輸電，完成不同充電插頭與純電動貨船的充電工作，通過設置了調節箱、連接支座和萬向輪，實現了在對調節箱在支撐底座內的高度位置進行調節時，調節箱帶動內滑動板、連接支座和萬向輪同步移動，對各個萬向輪在通口內進行收納，完成支撐底座與地面之間的支撐，對純電動貨船充電樁體進行支撐，通本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種純電動貨船岸基可移動充電樁，包括支撐底座(1)，其特征在于，所述支撐底座(1)的頂部設置有純電動貨船充電樁體(4)，所述純電動貨船充電樁體(4)的兩側均安裝有充電線(5)，所述充電線(5)的一端設置有充電槍(6)，所述充電槍(6)的一端安裝有安裝插頭(7)，所述安裝插頭(7)的一側安裝有可拆卸插頭(10)，所述可拆卸插頭(10)遠離安裝插頭(7)的一側設置有充電插頭(14)，所述可拆卸插頭(10)靠近安裝插頭(7)的一側設置有與安裝插頭(7)配合的配對插頭(13)，所述支撐底座(1)的內部滑動連接有調節箱(34)，所述調節箱(34)的內部滑動連接有內滑動板(35)，所述內滑動板(35)的底部對稱固定連接有連接支座(38)，所述連接支座(38)的底部對稱安裝有萬向輪(2)，所述連接支座(38)與調節箱(34)滑動連接，所述支撐底座(1)的底部對稱開設有與萬向輪(2)配合的通口(3)，所述調節箱(34)的內部等距設置有多個減震彈簧(37)，所述減震彈簧(37)的一端與內滑動板(35)固定連接，所述調節箱(34)的內部等距設置有多個阻尼器(36)，所述阻尼器(36)的底端與內滑
2.根據權利要求1所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述卷線箱(24)的一側設置有供電線(28)，所述連通線(26)的另一端與供電線(28)通過電滑環連接，所述卷線箱(24)的內部轉動設置有導向輥(25)，所述卷線箱(24)的一側安裝有電機，所述電機的輸出端與收卷輥(27)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述安裝插頭(7)的外側固定連接有外固定盤(8)，所述外固定盤(8)的一側與充電槍(6)固定連接，所述外固定盤(8)遠離充電槍(6)的一側固定連接有固定筒(9)，所述固定筒(9)的內側固定連接有內密封圈(12)，所述可拆卸插頭(10)的外側固定連接有與內密封圈(12)配合的外密封圈(11)。
4.根據權利要求3所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述可拆卸插頭(10)的頂部和底部均固定連接有固定外箱(15)，所述固定外箱(15)的內部滑動連接有滑動板(16)，所述滑動板(16)的一側固定連接有斜面卡塊(17)，所述固定筒(9)的一側對稱開設有與滑動板(16)和斜面卡塊(17)配合的安裝槽(22)，所述安裝槽(22)的內部開設有與斜面卡塊(17)配合的卡口(23)。
5.根據權利要求4所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述滑動板(16)的一側固定連接有外螺紋按壓柱(18)，所述外螺紋按壓柱(18)與固定外箱(15)滑動連接，所述滑動板(16)的內部對稱滑動連接有一號限位滑桿(20)，所述一號限位滑桿(20)與固定外箱(15)固定連接，所述固定外箱(15)的內部設置有多個復位彈簧(21)，所述復位彈簧(21)的頂端與滑動板(16)固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述支撐底座(1)的內部滑動連接有調節滑板(29)，所述調節滑板(29)的內部螺紋連接有調節絲桿(30)，所述調節絲桿(30)與支撐底座(1)轉動連接。
7.根據權利要求6所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述支撐底座(1)的內部安裝有驅動電機(31)，所述驅動電機(31)的輸出端與調節絲桿(30)固定連接，所述調節滑板(29)的底部對稱固定連接有連接支塊(32)，所述連接支塊(32)的底部與調節箱(34)固定連接，所述連接支塊(32)與支撐底座(1)滑動連接。
8.根據權利要求7所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述調節滑板(29)的內部對稱滑動連接有二號限位滑桿(33)，所述二號限位滑桿(33)與支撐底座(1)固定連接。
9.根據權利要求8所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述外螺紋按壓柱(18)的外側螺紋連接有限制螺母(19)。
10.根據權利要求1-9任意一項所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種純電動貨船岸基可移動充電樁，包括支撐底座(1)，其特征在于，所述支撐底座(1)的頂部設置有純電動貨船充電樁體(4)，所述純電動貨船充電樁體(4)的兩側均安裝有充電線(5)，所述充電線(5)的一端設置有充電槍(6)，所述充電槍(6)的一端安裝有安裝插頭(7)，所述安裝插頭(7)的一側安裝有可拆卸插頭(10)，所述可拆卸插頭(10)遠離安裝插頭(7)的一側設置有充電插頭(14)，所述可拆卸插頭(10)靠近安裝插頭(7)的一側設置有與安裝插頭(7)配合的配對插頭(13)，所述支撐底座(1)的內部滑動連接有調節箱(34)，所述調節箱(34)的內部滑動連接有內滑動板(35)，所述內滑動板(35)的底部對稱固定連接有連接支座(38)，所述連接支座(38)的底部對稱安裝有萬向輪(2)，所述連接支座(38)與調節箱(34)滑動連接，所述支撐底座(1)的底部對稱開設有與萬向輪(2)配合的通口(3)，所述調節箱(34)的內部等距設置有多個減震彈簧(37)，所述減震彈簧(37)的一端與內滑動板(35)固定連接，所述調節箱(34)的內部等距設置有多個阻尼器(36)，所述阻尼器(36)的底端與內滑動板(35)連接，所述支撐底座(1)的一側設有卷線箱(24)，所述卷線箱(24)的內部轉動連接有收卷輥(27)，所述收卷輥(27)的外側繞設有連通線(26)，所述連通線(26)的一端與純電動貨船充電樁體(4)連接。
2.根據權利要求1所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述卷線箱(24)的一側設置有供電線(28)，所述連通線(26)的另一端與供電線(28)通過電滑環連接，所述卷線箱(24)的內部轉動設置有導向輥(25)，所述卷線箱(24)的一側安裝有電機，所述電機的輸出端與收卷輥(27)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種純電動貨船岸基可移動充電樁，其特征在于：所述安裝插頭(7)的外側固定連接有外固定盤(8)，所述外固定盤(8)的一側與充電槍(6)固定連接，所述外固定盤(8)遠離充電槍(6)的一側固定連接有固定筒(9)，所述固定筒(9)的內側固定連接有內密封圈(12)，所述可拆卸插頭(10)的外側固定連接有與內密封圈(12...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周漢濤，蔡忠偉，吳政江，賈濤，顧金鑫，徐海龍，
申請(專利權)人：江蘇銀奧智能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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