【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電池，尤其涉及一種電池蓋板組件。
技術(shù)介紹
1、動力電池已廣泛應(yīng)用于汽車、備用電源系統(tǒng)以及微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中。電池蓋板組件是動力電池的重要組成部分，蓋板組件通常包括極柱、頂部壓板和連接片等多個互相獨立的零部件，多個獨立的零部件經(jīng)過插接、壓裝或焊接等多道工序后形成蓋板組件，電池蓋板是用來安裝于蓄電池的頂端，以起到保護以及便于外部線路連接的作用。
2、現(xiàn)有的電池蓋板組件與電池箱體的固定方式一般為多個螺釘安裝，安裝不方便，并且拆卸維護時操作較為繁瑣，影響效率，因此，我們提出一種電池蓋板組件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種技術(shù)的題目，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種電池蓋板組件，包括蓋板和箱體，所述蓋板頂部正面和背面均對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤，所述蓋板內(nèi)部靠正面和背面開設(shè)有第一空腔，所述蓋板內(nèi)部且位于第一空腔兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，所述移動槽內(nèi)部均設(shè)置有絲桿，所述絲桿外圍均套設(shè)有滑塊且位于移動槽內(nèi)，所述蓋板內(nèi)部兩側(cè)且位于移動槽底部均堆成開設(shè)有第二空腔，所述滑塊底部均設(shè)置有插接塊且位于第二空腔內(nèi)。
4、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第一空腔內(nèi)部設(shè)置有主動齒輪，所述第一空腔內(nèi)部且位于主動齒輪兩側(cè)嚙合連接有從動齒輪。
5、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述主動齒輪頂部一端與轉(zhuǎn)動盤相連接，所述從動齒輪與絲桿一端相連接。
6、采用上述進一步方案的技術(shù)效果是：通過扭動轉(zhuǎn)動盤
7、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第二空腔與移動槽相連通。
8、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述箱體內(nèi)頂部兩側(cè)靠正面和背面均開設(shè)有多個插接槽。
9、采用上述進一步方案的技術(shù)效果是：蓋板內(nèi)的插接塊通過移動，插入到箱體開設(shè)的插接槽中，以此對蓋板進行固定。
10、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述蓋板頂部兩側(cè)均設(shè)置有保護座，所述保護座頂部開設(shè)有開口且貫通蓋板底部，所述保護座頂部外圍螺紋連接有保護蓋。
11、采用上述進一步方案的技術(shù)效果是：箱體內(nèi)放置的電池正負極柱，分別從蓋板頂部兩側(cè)保護座頂部開口延伸至外界，通過保護蓋與保護座的螺紋連接，對極柱進行保護，避免在運輸途中與外界物體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致受損。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
13、本技術(shù)中，通過扭動轉(zhuǎn)動盤，使轉(zhuǎn)動盤底部的傳動桿帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，從而使主動齒輪帶動與其嚙合連接的從動齒輪進行轉(zhuǎn)動，從動齒輪與絲桿一端相連接，絲桿與滑塊螺紋連接，絲桿帶動滑塊在移動槽中進行移動，使滑塊底部連接的插接塊移動，插入到箱體開設(shè)的插接槽中，以此對蓋板進行固定，相比較傳統(tǒng)電池蓋板組件與電池箱體采用螺釘安裝的方式，不僅安裝和拆卸操作步驟都十分繁瑣，且效率不高，本實用通過設(shè)計，使得安裝和拆卸電池蓋板組件時，操作簡單，便于安裝和拆卸，效率高且更加的實用。
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1.一種電池蓋板組件，包括蓋板（1）和箱體（2），其特征在于：所述蓋板（1）頂部正面和背面均對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤（3），所述蓋板（1）內(nèi)部靠正面和背面開設(shè)有第一空腔（301），所述蓋板（1）內(nèi)部且位于第一空腔（301）兩側(cè)均開設(shè)有移動槽（302），所述移動槽（302）內(nèi)部均設(shè)置有絲桿（303），所述絲桿（303）外圍均套設(shè)有滑塊（304）且位于移動槽（302）內(nèi)，所述蓋板（1）內(nèi)部兩側(cè)且位于移動槽（302）底部均堆成開設(shè)有第二空腔（305），所述滑塊（304）底部均設(shè)置有插接塊（306）且位于第二空腔（305）內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述第一空腔（301）內(nèi)部設(shè)置有主動齒輪（4），所述第一空腔（301）內(nèi)部且位于主動齒輪（4）兩側(cè)嚙合連接有從動齒輪（401）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述主動齒輪（4）頂部一端與轉(zhuǎn)動盤（3）相連接，所述從動齒輪（401）與絲桿（303）一端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述第二空腔（305）與移動槽（302）相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述箱體（2）內(nèi)頂部兩側(cè)靠正面和背面均開設(shè)有多個插接槽（201）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述蓋板（1）頂部兩側(cè)均設(shè)置有保護座（5），所述保護座（5）頂部開設(shè)有開口（501）且貫通蓋板（1）底部，所述保護座（5）頂部外圍螺紋連接有保護蓋（502）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池蓋板組件，包括蓋板（1）和箱體（2），其特征在于：所述蓋板（1）頂部正面和背面均對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤（3），所述蓋板（1）內(nèi)部靠正面和背面開設(shè)有第一空腔（301），所述蓋板（1）內(nèi)部且位于第一空腔（301）兩側(cè)均開設(shè)有移動槽（302），所述移動槽（302）內(nèi)部均設(shè)置有絲桿（303），所述絲桿（303）外圍均套設(shè)有滑塊（304）且位于移動槽（302）內(nèi)，所述蓋板（1）內(nèi)部兩側(cè)且位于移動槽（302）底部均堆成開設(shè)有第二空腔（305），所述滑塊（304）底部均設(shè)置有插接塊（306）且位于第二空腔（305）內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池蓋板組件，其特征在于：所述第一空腔（301）內(nèi)部設(shè)置有主動齒輪（4），所述第一空腔（301）內(nèi)部且位于主動齒輪（4）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王杰，
申請(專利權(quán))人：深圳市鑫淼通訊技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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