【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車維修設備，具體為一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置。
技術介紹
1、目前汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，在進行汽車零件與設備維修時需要專門的設備輔助操作。
2、現有技術中的汽車維修設備在進行使用時需要人工進行手動調節傾斜角度，導致費時費力，還存在安全隱患，整體設備的使用靈活性較低，因此需要設計一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置來解決上述出現的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，包括兩個支撐立柱，還包括：
3、安裝架,安裝架安裝于兩個支撐立柱之間；
4、支撐底板,支撐底板安裝于安裝架的頂部；
5、支撐座,支撐座安裝于支撐底板的上方，所述支撐座的頂部安裝有保護外罩；
6、驅動傾斜機構，驅動傾斜機構安裝于支撐座的內部且位于支撐底板的上方；
7、限位滑塊,限位滑塊安裝于兩個支撐立柱相靠近的一側，所述限位滑塊的兩側均轉動連接有轉動桿，所述轉動桿遠離限位滑塊的一端均轉動連接有夾持桿；
8、第三定位螺栓,第三定位螺栓安裝于兩個支撐立柱相遠離的一側。
9、采用上述進一步方案的技術效果是：轉動桿和夾持桿均位
10、作為本技術的一種優選方案：所述驅動傾斜機構包括驅動電機和安裝卡箍，所述支撐底板的頂部且位于支撐座的內部安裝有安裝卡箍，所述安裝卡箍的內部轉動連接有蝸桿，所述蝸桿的上方轉動連接有蝸輪，所述蝸輪的外側安裝有防護內罩，所述防護內罩與保護外罩的底部相連接；
11、所述安裝卡箍的頂部螺紋連接有對稱分布且延伸至支撐底板內部的第一定位螺栓，所述支撐底板的頂部且位于支撐座的一側固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端貫穿安裝卡箍且與第一定位螺栓固定連接。
12、采用上述進一步方案的技術效果是：防護內罩起到支撐與防護功能。
13、作為本技術的一種優選方案：所述保護外罩的內部開設有放置內腔，放置內腔用于汽車維修時零件進行放置；
14、所述保護外罩的兩側均固定連接有固定框，所述固定框的內部均開設有限位槽，所述限位槽的內部均滑動連接有固定板，所述固定板的頂部安裝有第四定位螺栓，所述固定板的底部通過連接軸與限位插桿相連接。
15、采用上述進一步方案的技術效果是：放置內腔用于汽車維修時零件進行放置。
16、作為本技術的一種優選方案：兩個所述支撐立柱相靠近的一側均開設有配合限位滑塊使用的限位導軌，通過限位導軌對限位滑塊滑動軌跡進行限位；
17、所述夾持桿的內部均安裝有限位插桿,限位插桿用于對完成調節限位之后的夾持桿進行整體限位。
18、采用上述進一步方案的技術效果是：限位插桿用于對完成調節限位之后的夾持桿進行整體限位。
19、作為本技術的一種優選方案：所述安裝架的內部且位于支撐底板的兩側均固定連接有連接板，所述連接板遠離支撐底板的一側均固定連接有定位板，所述定位板的內部均螺紋連接有對稱分布的第二定位螺栓,第二定位螺栓和定位板用于對完成移動之后的整體設備與地面進行加固連接。
20、采用上述進一步方案的技術效果是：第二定位螺栓和定位板用于對完成移動之后的整體設備與地面進行加固連接。
21、作為本技術的一種優選方案：其中一個所述支撐立柱的頂部固定連接有照明燈，照明燈用于夜現場作業時輔助照明處理；
22、所述支撐立柱的內部均開設有等距分布的第四定位螺栓,通過第四定位螺栓用于配合第三定位螺栓完成高度調節后限位處理操作；
23、兩個所述支撐立柱相遠離的一側均開設有等距分布的安裝槽,安裝槽用于配合第三定位螺栓與限位滑塊限位。
24、采用上述進一步方案的技術效果是：安裝槽用于配合第三定位螺栓與限位滑塊限位。
25、作為本技術的一種優選方案：所述支撐立柱的底部均固定連接有加固底板，所述加固底板的頂部且位于支撐立柱的一側均安裝有加固側板，加固底板和加固側板用于對整體設備進行加固支撐；
26、所述加固底板的底部均安裝有萬向輪,通過萬向輪配合整體設備便捷移動。
27、采用上述進一步方案的技術效果是：通過萬向輪配合整體設備便捷移動。
28、作為本技術的一種優選方案：另外一個所述支撐立柱的頂部固定連接有無線信號收發器，所述無線信號收發器的內部固定連接有主控板，所述主控板的外側固定連接有控制芯片，所述驅動電機、照明燈、無線信號收發器和主控板均與控制芯片電性連接，控制芯片用于控制驅動電機、照明燈、無線信號收發器和主控板運行。
29、采用上述進一步方案的技術效果是：控制芯片用于控制驅動電機、照明燈、無線信號收發器和主控板運行。
30、與現有技術相比，本技術的有益效果是：設置有支撐立柱、加固底板、加固側板、連接板和驅動傾斜機構，在進行使用時，通過加固底板和加固側板對整體設備進行加固支撐，提高了使用時的設備穩定性，通過萬向輪配合整體設備便捷移動，滿足不同作業場景使用所需，第二定位螺栓和定位板對完成移動之后的整體設備與地面進行加固連接，當驅動傾斜機構,安裝架轉動時帶動連接軸在限位槽內部運動，帶動頂部的固定板運動，直至所需位置通過第四定位螺栓配合進行定位，保持設備處于傾斜穩定狀態，限位插桿用于對完成調節限位之后的夾持桿進行整體限位，可在支撐底板和固定框內部開設有配合限位插桿安裝使用的插槽，方便固定處理，避免出現設備復位導致限位不穩定情況，通過第四定位螺栓配合第三定位螺栓完成高度調節后限位處理操作，整體結構簡單易操作，滿足了使用時所需，同時保障了維修時設備傾斜與正常防護。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，包括兩個支撐立柱（1），其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
8.根據權利要求2所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：另外一個所述支撐立柱（1）的頂部固定連接有無線信號收發器（15），所述無線信號收發器（15）的內部固定連接有主控板，所述主控板的外側固定連接有控制芯片，所述驅動電機（71）、照明燈（14）、無線信號收發器（15）和主控板均與控制芯片電性連接，控制芯片用于控制驅動電機（71）、照明燈（14）、無線信號收發器（15）和主控
...【技術特征摘要】
1.一種帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，包括兩個支撐立柱（1），其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的帶有保護結構的汽車維修用傾斜裝置，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉德濤，昝雪松，
申請(專利權)人：湖北工業職業技術學院，
類型：新型
國別省市：
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