本發明專利技術公開了一種基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統。本發明專利技術在越界檢測模塊中設定一預設位置數據，當汽車發生移動時，則GPS模塊會生成新的位置數據，將新的位置數據與預設位置數據進行比較，如果汽車的移動距離超出越界閾值，則說明汽車被非法移動了。上述過程實現了對汽車的安全狀態的監測，防止汽車被盜。本發明專利技術的實時的汽車通訊系統實現了包括汽車位置數據在內的各種信息在汽車與汽車之間、汽車與用戶之間的傳遞，使得用戶隨時隨地可以了解汽車的安全狀態，并及時采取措施，本發明專利技術極大改善了汽車的安全性。本發明專利技術實現了一個車載即時通訊社交安全無線平臺。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統。
技術介紹
近年來，隨著汽車エ業的普及，我國汽車保有量激増，同時計算機、通訊、微電子技術的迅速發展和融合也促進了現代通訊網絡的迅猛發展，這些發展趨勢和人們快速增長的信息交互需求也正促使通訊網絡和汽車日益結合起來。在社會信息化程度正愈來愈深的今天，人們在汽車移動過程中的通訊需求正在快速增長，如何實現汽車移動過程中人與車以及車與車之間的實時通訊已經成為人們迫切的需要。 現有技術中的汽車通訊網絡通常只是針對于公路計費等功能設計的封閉式通訊網絡，不具備汽車實時定位以及信息交換等功能，無法滿足汽車與汽車之間以及汽車與用戶之間的信息交換和通訊需求。GPS定位系統技術具有全天候、高精度和自動測量等特點，其作為先進的測量手段，已經被廣泛應用于汽車自主導航中。但是目前對GPS定位系統的位置數據的應用還僅停留在汽車導航方面，這ー應用存在極大的局限性。目前還沒有將GPS位置數據應用于汽車安全防護領域的報道。
技術實現思路
本專利技術設計開發了一種基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統。本專利技術的ー個目的在于，建立一個基于互聯網、GSM或者Wave&Wimax通訊網絡的實時的汽車通訊系統。在本專利技術中，車載終端與服務器或者移動終端通訊連接，服務器與移動終端通訊連接，使得汽車與汽車之間以及汽車與用戶之間均可以實時的通訊；汽車在電子地圖中的位置以及各報警報告可以直接通過車載終端或者通過服務器發送至移動終端，用戶隨時隨地可以了解汽車的安全狀態，并及時采取措施。本專利技術通過實時的汽車通訊系統，極大的改善了汽車的安全性。本專利技術實現了ー個車載即時通訊社交安全無線平臺。本專利技術的另ー個目的在于，提供一個基于GPS位置數據的車輛安全信息系統。在本專利技術中，在越界檢測模塊中設定ー預設位置數據，當汽車發生移動時，則GPS模塊會生成新的位置數據，將新的位置數據與預設位置數據進行比較，如果汽車的移動距離超出越界閾值，則說明汽車被非法移動了。上述過程實現了對汽車的安全狀態的監測，防止汽車被盜。本專利技術的又ー個目的在干，還提供一種基于GPS位置數據的車輛安全信息系統。在本專利技術中，GPS位置數據包括GPS模塊生成位置數據所對應的時刻值，則可以依據位置數據以及時刻值計算汽車的實時行駛速度；還可以在限時檢測模塊中設定限制行駛時間區間，在該限制行駛時間區間內，GPS模塊的位置數據所對應的時刻值位于該時間區間內，則說明汽車非法移動了。上述過程實現了對汽車的安全狀態的臨測，防止汽車被盜。本專利技術提供的技術方案為一種基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統，包括 服務器，其上構建有地理信息系統模塊，其中，所述地理信息系統模塊包括有電子地圖；移動終端，其與所述服務器以及車載終端通訊連接；車載終端，其設置于汽車內，所述車載終端包括有GPS模塊和控制模塊，所述GPS 模塊生成位置數據，所述車載終端與所述服務器通訊連接，所述車載終端向所述服務器發送所述位置數據，所述地理信息系統模塊識別所述位置數據，判斷所述汽車在所述電子地圖中的位置，并將所述汽車在所述電子地圖中的位置發送至所述移動終端，所述車載終端還包括有控制模塊，所述GPS模塊與所述控制模塊連接，所述GPS模塊將所述位置數據傳遞給所述控制模塊，所述控制模塊包括有越界檢測模塊，所述越界檢測模塊內設定有預設位置數據和越界閾值，所述越界閾值為所述汽車相對所述預設位置數據所允許移動的距離，所述越界檢測模塊計算所述位置數據與所述預設位置數據之間的距離，當所述位置數據與所述預設位置數據之間的距離大于等于所述越界閾值，則所述越界檢測模塊生成越界報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述越界報警報告。優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述GPS模塊依時間順序生成位置數據，并逐個發送給所述控制模塊，其中，所述位置數據包括所述GPS模塊生成所述位置數據所對應的時刻值，所述控制模塊與所述服務器通訊連接，所述控制模塊每向所述服務器發送ー個位置數據，所述地理信息系統模塊識別該位置數據，判斷所述汽車在所述電子地圖中的位置，并將所述汽車在所述電子地圖中的位置發送至所述移動終端，所述控制模塊包括有速度檢測模塊以及限時檢測模塊，所述速度檢測模塊內設定有速度閾值以及超速時長閾值，所述速度檢測模塊依次計算汽車在每兩個相鄰位置數據所對應的時間區間的實時行駛速度值，則當所述控制模塊獲取了 η個位置數據時，所述速度檢測模塊計算的實時行駛速度值為η-l個，當連續的η-1個實時行駛速度值均大于等于所述速度閾值，且所述η個位置數據所對應的時間區間的寬度大于等于超速時長閾值，則所述速度檢測模塊生成超速報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述超速報警報告，所述限時檢測模塊內設定有限制行駛時間區間，所述限時檢測模塊依次比較每個位置數據的時刻值，當ー個位置數據的時刻值位于所述限制行駛時間區間內，則所述限時檢測模塊生成限時報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述限時報警報告。優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述控制模塊與所述汽車的點火開關連接，并接收所述點火開關的開關信號，所述控制模塊與所述汽車的點火控制系統連接，向所述汽車的點火控制系統傳遞控制信號，所述控制模塊還包括身份驗證模塊，所述控制模塊與所述汽車的點火開關連接，當所述控制模塊接收到所述點火開關的開關信號，用戶通過所述身份驗證模塊輸入身份驗證信息，所述身份驗證模塊對所述身份驗證信息進行比對，如所述控制模塊接收到所述點火開關的開關信號達到ー設定時間時，所述身份驗證模塊對所述身份驗證信息的比對結果仍為有誤，則所述車載終端向所述移動終端和/或服務器發送非法啟動汽車的報警報告，所述控制模塊向所述汽車的點火控制系統傳遞停止啟動汽車的控制信號。優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述控制模塊與所述汽車的燃油供給控制系統以及電カ供給控制系統連接，向所述燃油供給控制系統和電力供給控制系統發出控制信號。優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述車載終端包括有震動傳感器，所述震動傳感器設置于所述汽車的車門上，并與所述控制模塊連接，所述控制模塊接收所述震動傳感器的震動信號，所述車載終端向所述服務器和/或向所述移動終端發送非法開門報警報告。 優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述控制模塊還包括有狀態設定模塊，當所述狀態設定模塊中的狀態設定為防盜狀態時，所述越界檢測模塊工作，并以所述控制模塊接收到時間順序最近的ー個位置數據作為預設位置數據。優選的是，所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統中，所述車載終端具有ー報警按鈕，所述控制模塊還包括本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統，其特征在于，包括 服務器，其上構建有地理信息系統模塊，其中，所述地理信息系統模塊包括有電子地圖； 移動終端，其與所述服務器以及車載終端通訊連接； 車載終端，其設置于汽車內，所述車載終端包括有GPS模塊和控制模塊，所述GPS模塊生成位置數據，所述車載終端與所述服務器通訊連接，所述車載終端向所述服務器發送所述位置數據，所述地理信息系統模塊識別所述位置數據，判斷所述汽車在所述電子地圖中的位置，并將所述汽車在所述電子地圖中的位置發送至所述移動終端，所述車載終端還包括有控制模塊，所述GPS模塊與所述控制模塊連接，所述GPS模塊將所述位置數據傳遞給所述控制模塊，所述控制模塊包括有越界檢測模塊， 所述越界檢測模塊內設定有預設位置數據和越界閾值，所述越界閾值為所述汽車相對所述預設位置數據所允許移動的距離，所述越界檢測模塊計算所述位置數據與所述預設位置數據之間的距離，當所述位置數據與所述預設位置數據之間的距離大于等于所述越界閾值，則所述越界檢測模塊生成越界報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述越界報警報告。2.如權利要求I所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統，其特征在于， 所述GPS模塊依時間順序生成位置數據，并逐個發送給所述控制模塊，其中，所述位置數據包括所述GPS模塊生成所述位置數據所對應的時刻值，所述控制模塊與所述服務器通訊連接，所述控制模塊每向所述服務器發送一個位置數據，所述地理信息系統模塊識別該位置數據，判斷所述汽車在所述電子地圖中的位置，并將所述汽車在所述電子地圖中的位置發送至所述移動終端， 所述控制模塊包括有速度檢測模塊以及限時檢測模塊， 所述速度檢測模塊內設定有速度閾值以及超速時長閾值，所述速度檢測模塊依次計算汽車在每兩個相鄰位置數據所對應的時間區間的實時行駛速度值，則當所述控制模塊獲取了 n個位置數據時，所述速度檢測模塊計算的實時行駛速度值為n-1個，當連續的n-1個實時行駛速度值均大于等于所述速度閾值，且所述n個位置數據所對應的時間區間的寬度大于等于超速時長閾值，則所述速度檢測模塊生成超速報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述超速報警報告， 所述限時檢測模塊內設定有限制行駛時間區間，所述限時檢測模塊依次比較每個位置數據的時刻值，當一個位置數據的時刻值位于所述限制行駛時間區間內，則所述限時檢測模塊生成限時報警報告，并由所述控制模塊向所述移動終端和/或所述服務器發送所述限時報警報告。3.如權利要求I或2所述的基于互聯網、GSM及Wave&Wimax通訊網絡的GPS車輛安全信息系統，其特征在于，所述控制模塊與所述汽車的點火開關連接，并接收所述點火開關的開關信號，所述控制模塊與所述汽車的點火控制系統連接，向所述汽車的點火控制系統傳遞控制信號， 所述控制模塊還包括身份驗證模塊，所述控制模塊與所述汽車的點火開關連接，當所述控制模塊接收到所述點火開關的開關信號，用戶通過所述身份驗證模塊輸入身份驗證信息，所述身份驗證模...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳薇，
申請(專利權)人：陳薇，
類型：發明
國別省市：
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