本實用新型涉及一種換擋軟軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，屬于汽車換擋操縱結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，其包括拉索接頭本體和拉索，拉索具有長條狀本體，和位于長條狀本體下部的鋸齒結(jié)構(gòu)；拉索接頭本體包括第一端和第二端，其中所述拉索接頭的第一端附近具有安裝孔，拉索接頭的第二端附...

本實用新型涉及一種集成機油濾清器的油底殼，包括油底殼本體，所述油底殼本體包括上部開口的腔體，和在所述腔體的上部開口處向外延伸形成的用于與發(fā)動機缸體結(jié)合的安裝端面；所述油底殼本體的一個側(cè)壁外部設(shè)置有機油濾清器轉(zhuǎn)接座，所述轉(zhuǎn)接座內(nèi)設(shè)置有出油...

本實用新型涉及一種八角截面直線車架縱梁，包括對接的第一型材和第二型材，所述第一型材和第二型材的上端具有基本上垂直向上延伸的上連接面，所述第一型材和第二型材的下端均具有基本上垂直向下延伸的下連接面；所述第一型材和第二型材通過上連接面和下連...

本實用新型涉及一種行人保護用汽車翼子板安裝支架，屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，所述安裝支架包括支撐面，在所述支撐面兩側(cè)分別近似對稱地設(shè)置有支撐腰和支撐底板；所述支撐面與支撐腰之間設(shè)置有第一支撐腿，所述支撐腰和支撐底板之間設(shè)置有第二支撐腿，并...

本發(fā)明涉及一種車輛前柱結(jié)構(gòu)的液壓加工及焊接成型方法，所述車輛前柱結(jié)構(gòu)由鋁合金外板、封閉的非對稱中空管狀結(jié)構(gòu)和鋁合金連接板構(gòu)成；所述封閉的非對稱中空管狀結(jié)構(gòu)由鋁合金管坯料通過液壓加工成型；所述鋁合金外板的第一端通過激光焊接與所述非對稱中空...

本發(fā)明涉及一種汽車玻璃導(dǎo)軌檢測機構(gòu)，屬于汽車檢測構(gòu)件的技術(shù)領(lǐng)域，所述檢測機構(gòu)包括依次順序連接的第一檢測頭、檢測伸縮母桿、檢測伸縮公桿、檢測連接桿和第二檢測頭。本發(fā)明所述的汽車玻璃導(dǎo)軌檢測機構(gòu)，通過模擬玻璃在導(dǎo)軌中的運動方式，并利用電子檢...

本發(fā)明涉及一種使用少缸發(fā)動機的HEV動力轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的充電控制方法，所述HEV包括發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和高能電池；所述發(fā)動機為包括進氣、壓縮、做功和排氣四個工作循環(huán)的發(fā)動機；其特征在于：當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在預(yù)定的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與正常充電開始轉(zhuǎn)速之間時...

本實用新型涉及一種高壓配電盒，包括盒體，盒體內(nèi)具有組裝的配電器件；所述配電器件包括第一主繼電器和第二主繼電器，以及共用的接線銅排和高壓保險管；盒體上設(shè)置有低壓信號接插件和高壓互鎖插接件。本實用新型所述的高壓配電盒在保證安全絕緣的前提下盡...

本實用新型涉及一種線束連接盒，包括本體，所述本體的兩端分別卡接有前蓋和后蓋，并且所述的本體四個邊角處還設(shè)置有用于固定安裝的安裝孔和固定螺母。本實用新型所述的線束連接盒的前盒和后盒通過卡接方式與本體裝配，維修和改裝時，便于拆卸和裝配；而且...

本實用新型涉及一種組合開關(guān)復(fù)位環(huán)單獨結(jié)構(gòu)，屬于汽車方向盤的連接件的技術(shù)領(lǐng)域，其包括環(huán)狀本體，并且在所述環(huán)狀本體的外環(huán)上具有沿著環(huán)狀本體軸線方向延伸的外卡接部，以及在所述環(huán)狀本體的內(nèi)環(huán)上沿著環(huán)狀本體軸線方向延伸的內(nèi)卡接部。本實用新型所述的...

本實用新型涉及一種OBD診斷接口支架，包括主安裝面板，所述主安裝面板上具有與OBD診斷接口配合的卡槽，卡槽的兩端具有用于固定OBD診斷接口的夾緊部；并且所述主安裝面板的上端具有向外彎折的嵌入部，所述主安裝面板的下端具有固定部，所述固定部...

本發(fā)明涉及一種焊接用支架結(jié)構(gòu)，包括基本呈平面的安裝基板，所述基板的兩端分別具有第一彎曲連接部和第二彎曲連接部，且所述第一彎曲連接部與第一焊接部連接，所述第二彎曲連接部與第二焊接部連接，并且所述第一彎曲連接部或第二彎曲連接部的其中一個上具...

本發(fā)明涉及一種卡車可調(diào)式前保險杠踏步機構(gòu)，包括管梁總成，以及對稱設(shè)置的左支架總成和右支架總成；所述管梁總成的兩端分別以角度可調(diào)節(jié)的方式連接在左支架總成和右支架總成上。本發(fā)明所述的卡車可調(diào)式前保險杠踏步機構(gòu)，在使用時，管梁總成相對于左支架...

本發(fā)明涉及一種增程式電動汽車的動力系統(tǒng)，其包括一個第一輸入軸（162）、一個第二輸入軸（262）、一個輸出軸（362）和一個嚙合組件（24）。增程式電動汽車的主驅(qū)動電機（16）可驅(qū)動第一輸入軸，輸出軸可被第一輸入軸和/或第二輸入軸驅(qū)動，...

本發(fā)明涉及一種副車架中管梁與套筒的非焊接固定方法，所述管梁的端部具有基本呈平面的上端面，和基本呈平面的下端面；所述的套筒設(shè)置在所述上端面和下端面之間，并且所述上端面和下端面的至少一個端面上具有三個以上的小突起用于將所述套筒定位并固定。本...

本實用新型涉及一種汽車的自動換擋變速系統(tǒng)，其離合器（34）可接合或斷開變速器（24）和汽車的發(fā)動機（44）之間的運動傳遞。電控單元（10）在汽車行駛中可輸出換擋指令和加減油門指令以變換檔位。換擋執(zhí)行機構(gòu)（22）可根據(jù)換擋指令控制變速器變...

本實用新型涉及一種電動車的電池更換設(shè)備，其包括一個圖像捕捉裝置（12）、一個圖像處理裝置（14）和一個電池拆裝裝置（16），圖像捕捉裝置可捕捉電動車（20）上部車身的圖像，并可輸出圖像捕捉信號；圖像處理裝置（14）可接收由圖像捕捉裝置輸...

本實用新型涉及一種增程式電動汽車的動力系統(tǒng)，其包括一個第一輸入軸（162）、一個第二輸入軸（262）、一個輸出軸（362）和一個嚙合組件（24）。增程式電動汽車的主驅(qū)動電機（16）可驅(qū)動第一輸入軸，輸出軸可被第一輸入軸和/或第二輸入軸驅(qū)...

本實用新型提供了一種電動汽車的增程器系統(tǒng)，包括一個發(fā)動機組件、一個發(fā)電機組件和一個增程器控制器。發(fā)動機控制器可信號連接于發(fā)動機，發(fā)動機控制器可控制發(fā)動機的動作。發(fā)電機控制器可電連接于和可信號連接于發(fā)電機。發(fā)電機可輸入發(fā)動機輸出的增程功率...