本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)力摩托車剎車盤及與其配套使用的摩托車剎車片，所述強(qiáng)力摩托車剎車盤包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少兩個(gè)通風(fēng)孔，在剎車圓盤的前后盤面上均設(shè)有凸環(huán)。一種與所述強(qiáng)力摩托車剎車盤配套使用的摩托車剎車片，該摩托車剎車片上設(shè)...

本實(shí)用新型公開了一種具有扇葉的摩托車剎車盤，包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少三個(gè)通風(fēng)孔，在每個(gè)所述通風(fēng)孔內(nèi)沿徑向設(shè)有至少一片金屬扇葉，所述金屬扇葉的兩端分別與所述通風(fēng)孔的內(nèi)壁固接。本實(shí)用新型的有益效果是：金屬扇葉即具有散熱片的散熱功...

本實(shí)用新型公開了一種自潔式摩托車剎車盤，包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少兩個(gè)通風(fēng)孔，在剎車圓盤的前后盤面上均設(shè)有圓弧溝槽，所述圓弧溝槽一端位于剎車圓盤的外緣，另一端位于通風(fēng)孔側(cè)壁的頂端。本實(shí)用新型的有益效果是：剎車所產(chǎn)生的剎車碎屑會(huì)...

本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合式摩托車剎車盤，包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少兩個(gè)通風(fēng)孔，在剎車圓盤的前、后盤面上均設(shè)有由多個(gè)環(huán)扇形盤片構(gòu)成的圓環(huán)形盤片。本實(shí)用新型的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，在剎車圓盤的前、后盤面上均設(shè)有由多個(gè)環(huán)...

本實(shí)用新型公開了一種夾層式摩托車剎車盤，包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少兩個(gè)通風(fēng)孔，在剎車圓盤的前、后盤面上對(duì)稱設(shè)有圓環(huán)形盤片。本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，在剎車圓盤的前后盤面上對(duì)稱設(shè)有圓環(huán)形盤片，這種結(jié)構(gòu)，摩托車剎車盤的邊緣厚...

本實(shí)用新型公開了一種具有散熱片的摩托車剎車盤，包括剎車圓盤，均布于剎車圓盤上的至少三個(gè)通風(fēng)孔，在每個(gè)所述通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)有至少兩條散熱片，每條所述散熱片的兩端分別與所述通風(fēng)孔的內(nèi)壁固接。本實(shí)用新型的有益效果是：提高了摩托車剎車盤的散熱效果，從...