本實用新型涉及電動車動力總成技術(shù)領(lǐng)域，提供一種多繞組電機(jī)、動力總成及電動車，包括機(jī)殼以及設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)的第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一電機(jī)包括相互配合的第一定子和第一轉(zhuǎn)子組件，第二電機(jī)包括相互配合的第二定子和第二轉(zhuǎn)子組件；第一定子上設(shè)有第一電樞...

本實用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種七十二槽永磁電機(jī)。包括：定子體、轉(zhuǎn)子體以及電樞控制器，定子體包括定子片，定子片上呈圓周陣列排布的七十二個嵌線槽繞設(shè)有多組電樞繞組，轉(zhuǎn)子體為四極轉(zhuǎn)子體或八極轉(zhuǎn)子體；電樞控制器包括若干個開關(guān)器件，開關(guān)器件...

本實用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種三十六槽永磁電機(jī)，三十六槽永磁電機(jī)包括轉(zhuǎn)子組件和定子組件。轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子體、多個永磁體和轉(zhuǎn)軸；定子組件與轉(zhuǎn)子組件同軸設(shè)置，定子組件包括定子體和定子繞組，定子體具有三十六個嵌線槽，三十六個嵌線槽沿定子...

本發(fā)明提供了一種多電樞繞組永磁電機(jī)及其控制方法，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。解決了永磁電機(jī)超額定轉(zhuǎn)速運行消耗更多電能的問題。其技術(shù)方案為：包括多種電樞繞組的基本構(gòu)形及其控制方法，使單臺永磁電機(jī)在多種槽極組合的磁場條件下運行,實現(xiàn)電機(jī)電磁場運動的多...

本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多極槽組永磁電機(jī)及其控制方法。解決了電機(jī)在全功率超基頻運行區(qū)間的能耗問題。其技術(shù)方案為：永磁電機(jī)將分布于全齒槽的電樞繞組依同相槽繞組線圈的類別迭次構(gòu)成為若干個分別使用部分齒槽的同相槽電樞繞組，依異相槽繞...

本實用新型提供一種復(fù)式動力變速裝置及電動車，涉及電動車動力變速裝置領(lǐng)域，動力裝置集成雙離合器、雙行星機(jī)構(gòu)、電機(jī)、發(fā)動機(jī)和差速器，體積緊湊占用空間小，功能多性能強(qiáng)，具有電動機(jī)及發(fā)動機(jī)直驅(qū)動力模式與兩檔變速相結(jié)合的多種傳送運動功能與性能，可...

本實用新型提供一種動力傳動裝置，主要包括雙電機(jī)行星機(jī)構(gòu)及第三電機(jī)、雙動力輸入單動力輸出雙離合器、差速器。本實用新型可以更加合理地分配三電機(jī)兩檔動力，通過電機(jī)直驅(qū)模式及增速減矩或者減速增矩的動力模式傳送運動，也可以使用發(fā)動機(jī)動力實施多種混...

本實用新型提供一種四驅(qū)動力裝置，涉及電動車領(lǐng)域，動力裝置由雙復(fù)式離合器及雙行星變速機(jī)構(gòu)和三電機(jī)組成，實現(xiàn)三電機(jī)直驅(qū)、一級變速、二級變速、兩檔變速，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的多種動力性能組合，結(jié)構(gòu)一體化，體積緊湊，功能多元化，使電動車在全工況條件...

本發(fā)明涉及電動車動力技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動車、混合動力裝置及其傳動方法。混合動力裝置主要包括機(jī)殼、第一動力單元、第二動力單元、第三電機(jī)、差速器和發(fā)動機(jī)等。本發(fā)明可以實現(xiàn)直驅(qū)和兩級雙檔多種動力組合，為混合動力車及純電動車提供多種運行功能...

本發(fā)明涉及電動車動力技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動車、集成式動力裝置及其傳動方法。集成式動力裝置主要包括第一動力單元、第二動力單元、第三電機(jī)和差速器等部件，可以實現(xiàn)多種動力傳送運行方式的功能性組合，以適應(yīng)電動車的不同工況，使車輛在全工況條件下...

本發(fā)明提供一種雙電機(jī)四速比增程電動車動力總成及電動汽車，雙電機(jī)四速比增程電動車動力總成包括殼體、復(fù)合電機(jī)和第一變速器，復(fù)合電機(jī)包括第一電機(jī)和第二電機(jī)。通過將徑向復(fù)合電機(jī)與具有四個齒輪副的變速器配合傳送運動。從而得到獨立的四檔原動力傳送運...

本發(fā)明提供一種雙電機(jī)雙離合雙速比電動車動力總成及電動汽車，涉及電動汽車領(lǐng)域，雙電機(jī)雙離合雙速比電動車動力總成包括外殼體、復(fù)合電機(jī)和雙離合變速器，復(fù)合電機(jī)包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一電機(jī)包括第一轉(zhuǎn)子、第一定子和第一電機(jī)軸，第一轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動地...

本實用新型公開了一種同心雙端口雙動力復(fù)合式電動機(jī)，所述電動機(jī)包括定子一、轉(zhuǎn)子一、外機(jī)殼，定子二、轉(zhuǎn)子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、電刷裝置、換向器、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由內(nèi)機(jī)殼和有繞組定子鐵芯一固定組成，所述...

本實用新型公開了一種同心雙端口徑向復(fù)合式發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)包括定子一、轉(zhuǎn)子一、外機(jī)殼，定子二、轉(zhuǎn)子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、電刷裝置、換向器、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由內(nèi)機(jī)殼和有繞組定子鐵芯一固定組成，所述有...

本發(fā)明涉及電動車動力技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種四電機(jī)四速比增程電動車動力總成，包括第一復(fù)合電機(jī)、第二復(fù)合電機(jī)、第一變速器、第二變速器、第一發(fā)動機(jī)、第二發(fā)動機(jī)和差速器。本發(fā)明實現(xiàn)四電機(jī)和四速比的多種組合動力以適應(yīng)各種復(fù)雜工況條件，并且可以使電動...

本發(fā)明涉及電動車動力技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種四電機(jī)四離合四速比電動車動力總成，包括雙復(fù)合電機(jī)、四離合變速器、差速器、發(fā)動機(jī)、單飛輪和單離合器。本發(fā)明動力總成實現(xiàn)四臺電機(jī)旋轉(zhuǎn)原動力以分力或合力形式與四個傳動速比的多種組合的傳送運動，產(chǎn)生多種旋...

本實用新型公開了一種復(fù)合同心式雙旋轉(zhuǎn)軸發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)包括定子一、轉(zhuǎn)子一、定子二、轉(zhuǎn)子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由機(jī)殼一和有繞組定子鐵芯一組成，所述有繞組定子鐵芯一安裝在所述機(jī)殼一內(nèi)...

本實用新型公開了一種復(fù)合式同心雙端口雙驅(qū)電動機(jī)，所述電動機(jī)包括定子一、轉(zhuǎn)子一、定子二、轉(zhuǎn)子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由機(jī)殼一和有繞組定子鐵芯一組成，所述有繞組定子鐵芯一安裝在所述機(jī)殼一...

本發(fā)明公開了一種雙輸入軸單輸出軸膜簧式雙離合器，包括第一主動軸、第一飛輪、軸承、從動軸、第一離合器單片式從動盤、第一離合器壓盤、膜片彈簧、支撐環(huán)、第一離合器蓋、傳動片、傳動鉚釘、第一離合器分離軸承裝置、第二主動軸、第二飛輪、徑向雙層軸承...

本發(fā)明公開了一種雙輸入軸膜簧并列式雙離合器，包括第一主動軸、第一飛輪、軸承一、從動軸、第一離合器單片式從動盤、第一離合器壓盤、膜片彈簧、支撐環(huán)、第一離合器蓋、傳動片、傳動鉚釘、第一離合器分離軸承裝置、第二主動軸、第二飛輪左半部、第二飛輪...