本技術(shù)提供一種分動(dòng)器電控氣動(dòng)換擋裝置、車輛分動(dòng)器和車輛，包括：三個(gè)換擋氣缸，所述三個(gè)換擋氣缸分別對應(yīng)車輛分動(dòng)器的三個(gè)不同檔位；閥體，所述閥體上插裝有高檔位電磁閥、空檔位電磁閥和低檔位電磁閥，所述閥體上設(shè)有主進(jìn)氣口，所述高檔位電磁閥、所述...

本申請?zhí)峁┮环N輪罩結(jié)構(gòu)及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。輪罩結(jié)構(gòu)包括輪罩板，所述輪罩板呈拱形，所述輪罩板具有第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述第一區(qū)域位于所述輪罩板的第一角，所述第二區(qū)域位于所述輪罩板的第二角，所述第一區(qū)域的厚度和所述第二區(qū)域的厚度均大于...

本申請?zhí)峁┮环N車窗玻璃支撐裝置，以解決相關(guān)技術(shù)中測試車窗玻璃升降器的操作不便，靈活性較低的問題。所述車窗玻璃支撐裝置包括支撐架，窗框組件，多個(gè)連接件，以及，與所述多個(gè)連接件一一對應(yīng)的多個(gè)鎖定件，所述窗框組件包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌和連接桿...

本申請?zhí)峁┮环N驅(qū)動(dòng)裝置及車輛，涉及車輛零件技術(shù)領(lǐng)域，以解決車輛NVH性能較差的問題。所述驅(qū)動(dòng)裝置裝置包括驅(qū)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)軸、第一法蘭和第二法蘭，所述驅(qū)動(dòng)組件包括動(dòng)力輸出軸，所述第一法蘭開設(shè)有第一通孔，第二法蘭開設(shè)有第二通孔，第一法蘭通過所...

本申請公開了一種減速器和車輛，涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，其中，減速器包括間隔設(shè)置的防塵罩和油封；所述防塵罩包括第一通孔，所述防塵罩通過所述第一通孔套設(shè)于所述減速器的半軸；所述油封包括第二通孔、第一密封唇和第二密封唇，所述油封通過所述第二通孔套...

本申請?zhí)峁┮环N座椅靠背及車輛，應(yīng)用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，該座椅靠背包括：靠背本體和靠背背板，所述靠背背板上設(shè)置有M個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和N個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，所述靠背本體上設(shè)置有M個(gè)定位結(jié)構(gòu)和N個(gè)固定結(jié)構(gòu)，所述M個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在所述靠背背板上的位置與所述M個(gè)定位結(jié)...

本申請實(shí)施例提供一種上車?yán)帧⑸宪嚴(yán)挚刂蒲b置及車輛，其中，該上車?yán)职ǖ鬃⒌谝恢螚U、第二支撐桿、拉桿和驅(qū)動(dòng)件；所述底座設(shè)置于車輛B柱，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿相對設(shè)置，所述第一支撐桿的第一端和所述第二支撐桿的第一端均與所述...

本技術(shù)提供一種汽車地板梁架、集成結(jié)構(gòu)及車輛，包括沿車身長度方向設(shè)置的左前邊梁和右前邊梁，兩個(gè)邊梁之間依次垂直設(shè)置有第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，第一橫梁、第二橫梁以及第三橫梁之間設(shè)置收尾相接的前縱梁和后縱梁，還包括：邊梁加強(qiáng)板，所述邊梁...

本技術(shù)提供了一種換擋氣缸結(jié)構(gòu)及車輛，其中，包括：氣缸缸體；氣缸蓋，氣缸缸體配合連接，形成容置空間；對應(yīng)多個(gè)擋位的多個(gè)活塞，設(shè)置于容置空間，將容置空間分隔成相互不連通的多個(gè)密封腔體；其中，每一密封腔體對應(yīng)一個(gè)擋位；換擋桿，與活塞同軸配合連...

本技術(shù)提供一種醫(yī)療霧化設(shè)備及汽車，所述霧化設(shè)備設(shè)置于汽車車體內(nèi)部并由車輛提供工作動(dòng)力；所述霧化設(shè)備包括設(shè)置在車體內(nèi)部的霧化機(jī)本體、與所述霧化機(jī)本體相連的收納控制部以及用以輸送霧化藥物的連接部；霧化設(shè)備工作時(shí)，自所述收納控制部投入的藥物經(jīng)...

本申請?zhí)峁┮环N玻璃升降器總成的測試臺，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述測試臺包括機(jī)架以及設(shè)置于所述機(jī)架上的安裝組件和測試組件，所述安裝組件用于安裝所述玻璃升降器總成，所述測試組件與所述安裝組件在第一方向上具有間距；所述測試組件包括第一安裝板、鎖緊...

本技術(shù)公開了一種后橋橫向推力桿支架裝置和具有其的車輛，后橋橫向推力桿支架裝置包括：第一側(cè)板和第二側(cè)板分別設(shè)在底板的一側(cè)且分別與底板相連以與底板組成本體，本體的一端用于與后橋橋殼相連；連接支架，連接支架與本體的第二端相連，連接支架用于連接...

本技術(shù)公開了一種攪拌摩擦焊裝置，包括：軸肩，軸肩的一端形成為用于與工件摩擦接觸的接觸面，軸肩一端的內(nèi)部限定有沿其軸向延伸且朝向接觸面敞開的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔的內(nèi)壁面限定有沿其長度方向延伸的內(nèi)螺紋；攪拌針，攪拌針的外壁面設(shè)有用于與內(nèi)螺紋配合的...

本申請實(shí)施例提供一種車門水切模擬試驗(yàn)工具以及車門試驗(yàn)臺架，該車門水切模擬試驗(yàn)工具用于調(diào)整水切結(jié)構(gòu)，水切結(jié)構(gòu)包括外切水條和內(nèi)切水條，外切水條和內(nèi)切水條相對設(shè)置于車窗玻璃的兩側(cè)，車門水切模擬試驗(yàn)工具包括第一支撐板、第二支撐板和滑動(dòng)桿；第一支...

本技術(shù)提供一種外后視鏡結(jié)構(gòu)及具有其的車輛，外后視鏡結(jié)構(gòu)包括鏡頭部分和鏡座部分，所述鏡頭部分通過折疊分件與所述鏡座部分傳動(dòng)連接，且所述折疊分件位于所述鏡座部分的上部；所述鏡頭部分在所述鏡座部分的上部往復(fù)折疊、打開時(shí)，所述鏡頭部分均可遮擋所...

本申請?zhí)峁┝艘环N側(cè)開尾門的無極限位器及車輛，其中，無極限位器包括：外護(hù)套總成以及內(nèi)護(hù)套；其中，內(nèi)護(hù)套從外護(hù)套總成的第一端插入外護(hù)套總成的內(nèi)部，且可相對于外護(hù)套總成滑動(dòng)；內(nèi)護(hù)套插入外護(hù)套總成的一端的外壁上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)塊；外護(hù)套總成的內(nèi)...

本發(fā)明提供一種密封條及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，該密封條包括：主體，主體為長條狀的空心結(jié)構(gòu)，空心結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有沿主體的軸線延伸的隔層，隔層將空心結(jié)構(gòu)分隔為第一腔體和第二腔體；主體設(shè)有至少一個(gè)第一通孔，第一腔體通過至少一個(gè)第一通孔與外部連通；第...

本申請實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程控制方法及裝置，該方法包括：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間大于預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間、機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)壓力值且機(jī)油溫度大于預(yù)設(shè)溫度的情況下，獲取車輛的運(yùn)行信息；依據(jù)所述車輛的運(yùn)行信息，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程狀態(tài)從低升程切換至...

本申請?zhí)峁┮环N涉水喉安裝組件、涉水喉總成及車輛，其中，涉水喉安裝組件包括：安裝支架，包括安裝板和多個(gè)支架，所述安裝板上設(shè)有多個(gè)用于連接涉水喉的安裝點(diǎn)位，每個(gè)所述支架的第一端固定在所述安裝板上，所述支架的第二端固定在車輛的前翼子板上；其中...

本發(fā)明提供一種車燈控制方法、裝置及車輛，該方法包括：實(shí)時(shí)獲取第一距離信息，所述第一距離信息為根據(jù)圖像采集設(shè)備采集的圖像信息獲取的車輛與所述車輛的周圍物體之間的距離信息；實(shí)時(shí)獲取第二距離信息，所述第二距離信息為通過雷達(dá)獲取的所述車輛與所述...