本發明涉及一種用于在電驅動車輛中固定用于提供電能的電池元件的電池托架(1)。所述電池托架(1)包括具有加強結構(16)的電池托盤(2)，所述加強結構在外側設置在電池托盤(2)的側壁(4、5)前面。加強結構(16)具有外部型材(17)，該...

本發明涉及一種電池載體(1)，其具有電池槽(2)和加強結構(16)，該加強結構在外側設置在電池槽的側壁(4、5)的前面，該加強結構包括內部型材(17)和外部型材(18)，該內部型材在橫截面中U形地構成并且具有一個連接板(19)和兩個側板...

本發明涉及一種調溫裝置(1)，包括用于容納電驅動車輛的電池模塊的電池殼體(2)和調溫板(3)，所述調溫板具有至少一個流體通道(5)并且所述流體通道具有至少一個通道開口(6、7)，所述調溫板與電池殼體連接并且具有至少一個連接開口(8、9)...

本發明涉及一種熱交換器板(1)，其具有由至少兩個板元件(3、4)形成的板體(2)和至少一個用于冷卻流體的管接頭(6)。所述板體(2)和管接頭(6)通過釬焊技術相互接合。所述管接頭(6)具有接合區段(7)，該接合區段接合在板體(2)的構造...

本發明涉及一種熱交換器板(1)，其具有由至少兩個板元件(3、4)形成的板體(2)和至少一個用于冷卻流體的管接頭(6)。所述板體(2)和管接頭(6)通過釬焊技術相互接合。所述管接頭(6)具有接合區段(7)，該接合區段接合在板體(2)的構造...

本發明涉及一種傳熱板及其制造方法，所述傳熱板具有由至少兩個板元件(3、4)構成的板本體(2)和用于冷卻流體的連接接管(6)，所述連接接管具有連接區段(7)，該連接區段接合在板本體的在各板元件之間構成的接納區段(8)中，所述連接區段具有兩...

本發明涉及一種變形型材，其具有兩個相對置的側壁，所述側壁通過上壁和下壁連接，并且這兩個側壁具有至少一個在相應的側壁的整個高度H上延伸的凹槽，在所述側壁與所述上壁之間分別構造有一個上拐角區域并且在所述側壁與所述下壁之間分別構造有一個下拐角...

本發明涉及一種底盤構件(1)，其具有基體(2)，該基體(2)具有用于緊固件穿過的開孔(3)，并且在該開孔(3)的相互對置的兩側上設置有兩個用于引導偏心元件(5)的導向元件(4)，所述導向元件(4)通過機械加工由底盤構件(1)的基體(2)...

根據本發明的彈簧導桿(1)具有導桿體(2)，該導桿體具有兩個彼此間隔開距離平行的側壁型材(5、6)，這兩個側壁型材通過橫向地從一個側壁型材(5)延伸至另一個側壁型材(6)的彈簧座板(7)連接。每個側壁型材(5、6)具有一個側接片(8)，...

本發明涉及一種用于機動車的保險杠裝置(1)，其具有橫梁(2)和碰撞吸能盒(3、4)，橫梁(2)具有朝向前側(16)敞開的型材(5)，該型材具有后壁(6)以及上臂(7)和下臂(8)，還設置有牽引套筒(18)，所述牽引套筒(18)設置在所述...

本發明涉及一種用于電動機的空心軸，該空心軸具有空心圓柱形的軸體(2)，該軸體(2)具有至少兩個旋轉對稱的空心構件(6、7、8、9、10)，所述空心構件嵌套地定位并且通過釬焊技術相互接合，其中，第一空心構件(6)具有帶有內徑D1的中央的貫...

本發明涉及一種用于機動車的保險杠裝置(1)，其包括一個橫梁(2)和與該橫梁(2)耦聯的兩個碰撞吸能盒(3、4)，所述碰撞吸能盒(3、4)之中的至少一個碰撞吸能盒構成為套筒碰撞吸能盒(3)并且具有設置在套筒碰撞吸能盒(3)之內的、用于容納...

本發明涉及一種轉子軸，具有至少兩個相互接合的轉子軸構件，所述相應的轉子軸構件的至少一個轉子軸構件構造為空心軸并且所述轉子軸構件在相應至少一個端部區域上具有在內側面或外側面上設置的連接區段并且通過相應的連接區段相互接合。至少一個轉子軸構件...

本發明涉及一種組合拉桿軸，其具有管狀的側臂(2，3)。在管狀的側臂(2，3)的端部區域(8)的端側上焊接有車輪托架法蘭(9)。側臂(2，3)在壁區段(14)中具有開口(15)，該開口設置和規定用于如下目的，即，螺紋連接裝置能夠被引導穿過...

本發明涉及一種具有用于彈性體軸承的接納部(11)的底盤部件。所述接納部(11)具有第一筒狀區段(15)和第二筒狀區段(16)，第一筒狀區段(15)通過貫穿部(17)形成并且第二筒狀區段(16)通過套筒(18)形成。在此，本發明的特征在于...

本發明涉及一種底盤導桿1，所述底盤導桿具有導桿體2，其中，在導桿體2的導桿端部8上布置有球窩關節容納部9。球窩關節容納部9具有筒區段17和與筒區段17材料一致地一體式成型的向外指向的凸緣18。球窩關節容納部9利用凸緣19與導桿體2的第一...

本發明的組合拉桿軸(1)具有兩個通過一個扭轉型材連接的縱拉桿，所述扭轉型材在中間長度部段(11)中具有U形或V形的雙層壁橫截面輪廓，該橫截面輪廓包括兩個臂(14，15)和將這些臂連接的頂點(16)，其中每個臂都具有一個內壁和一個外壁，所...

在制作焊接構件(1)時，制作具有第一切邊(8)的第一構件部段(7)和具有第二切邊(10)的第二構件部段(9)。將第一切邊(8)與第二切邊(10)相互定位并且通過焊縫(16)將第一構件部段(7)與第二構件部段(9)材料鎖合地接合。根據本發...

本發明涉及一種承載控制臂，具有長形的控制臂體(5)，在所述控制臂體(5)的第一縱向端部(6)處設置有球節外殼(8)，控制臂體(5)以板材外殼構造方式由金屬板材構成并且具有空腔區段(10)，球節外殼(8)是由金屬制成的鍛造或者鑄造件并且具...

本發明涉及一種保險杠組件，該保險杠組件具有橫梁和兩個用于設置在機動車的橫梁的端部區段與縱梁之間的變形元件，所述橫梁實施成具有前壁、后壁、上壁和下壁的空心型材，所述前壁具有凹槽，該凹槽在橫梁的縱向方向上延伸，該凹槽具有最深的區域，該最深的...