本發(fā)明公開了一種伸縮式導(dǎo)軌及其伸縮方法，其中包括：第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌上形成有第一容納腔；第一導(dǎo)軌穿設(shè)在第一容納腔內(nèi)，且第一導(dǎo)軌能夠伸出或收回至第一容納腔內(nèi)；第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上沿長度方向分別形成有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽，第一導(dǎo)槽與...

本發(fā)明涉及一種分布式液壓動力油源綜合控制管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了先進(jìn)控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，通過模塊化設(shè)計(jì)、分布式控制、智能化管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控操作策略，集成了多套獨(dú)立的液壓動力油源控制系統(tǒng)、紅油控制系統(tǒng)、藍(lán)油控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作管理系統(tǒng)等。該...

本發(fā)明涉及多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于RGB相機(jī)和雷達(dá)的自動標(biāo)定生成模型的方法和裝置，其中方法包括：場景準(zhǔn)備，進(jìn)行設(shè)備自檢；其中雷達(dá)自檢，包括：雷達(dá)基于地平面的自動檢測，包括：雷達(dá)坐標(biāo)的自動校正，通過尋找場景中的地面構(gòu)成特征...

本實(shí)用新型涉及輪胎測試領(lǐng)域，具體公開了一種高加速啟動裝置

本實(shí)用新型涉及航空輪胎測試領(lǐng)域，具體公開了一種航空輪胎高加速驅(qū)動裝置。包括第一驅(qū)動單元、第二驅(qū)動單元、離合器總成和驅(qū)動軸；離合器總成包括第一離合器和第二離合器，第一離合器將第一驅(qū)動單元與驅(qū)動軸連接，第二離合器將第二驅(qū)動單元與驅(qū)動軸連接。...

本實(shí)用新型涉及輪胎試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種胎壓、胎溫及速度實(shí)時(shí)測量裝置，輪胎轉(zhuǎn)動設(shè)置在試件軸上，鼓輪帶動輪胎轉(zhuǎn)動模擬輪胎轉(zhuǎn)動情況，加載機(jī)構(gòu)通過試件軸對輪胎施加三向載荷實(shí)現(xiàn)輪胎工況的模擬，包括轉(zhuǎn)軸、連接件和實(shí)時(shí)測量機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在試件...

本發(fā)明應(yīng)用于自動駕駛車輛的有限時(shí)間路徑跟蹤控制方法，其包括步驟1)根據(jù)受控車輛的動力學(xué)模型，建立該受控車輛的路徑跟蹤模型；2)引入如下速率函數(shù)ρ；3)誤差轉(zhuǎn)換，定義誤差函數(shù)h1和h2；4)設(shè)計(jì)控制器，5)用設(shè)計(jì)的控制器u去控制車輛實(shí)現(xiàn)路...

本實(shí)用新型涉及沖擊彈射類試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體公開了一種緩沖裝置。包括緩沖單元、阻尼單元和蓄能器，緩沖單元包括液壓缸筒，蓄能器內(nèi)設(shè)有蓄能腔，蓄能腔內(nèi)儲存有緩沖氣體，阻尼單元位于蓄能器與液壓缸筒之間，且阻尼單元的兩端分別與蓄能器與液壓缸筒連通...

本實(shí)用新型涉及沖擊彈射類試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體公開了一種沖擊系統(tǒng)。包括彈射單元和液壓阻尼器，彈射單元包括彈射氣缸、儲氣罐和送氣件，送氣件與儲氣罐連通；彈射氣缸內(nèi)設(shè)有彈射腔和進(jìn)氣腔，彈射腔內(nèi)滑動配合有活塞，活塞將彈射腔分為第一腔室和第二腔室；...

本實(shí)用新型涉及沖擊彈射類試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體公開了一種彈射裝置。包括彈射氣缸、儲氣罐和送氣件，送氣件與儲氣罐連通，彈射氣缸內(nèi)設(shè)有彈射腔，彈射腔內(nèi)滑動密封有活塞，活塞上固定有活塞桿，彈射氣缸內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣腔，進(jìn)氣腔與儲氣罐連通，彈射氣缸內(nèi)設(shè)有...

本發(fā)明涉及汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于碰撞測試的減速系統(tǒng)，包括減速機(jī)架，減速機(jī)架內(nèi)設(shè)有多摩擦片結(jié)構(gòu)，多摩擦片結(jié)構(gòu)包括間隔設(shè)置的多個(gè)摩擦體和剎車片，摩擦體與減速機(jī)架沿摩擦體分布方向滑動連接，剎車片的一端均伸出減速機(jī)架，剎車片伸出...

本實(shí)用新型涉及氫氣循環(huán)泵測試領(lǐng)域，具體涉及一種用于氫氣循環(huán)泵測試的壓力控制和流量檢測系統(tǒng)，包括流體入口、流體出口和多個(gè)管路，多個(gè)管路并聯(lián)在流體入口和流體出口之間，每個(gè)管路上均設(shè)有具有通斷功能的控制閥，每個(gè)管路上安裝有流量計(jì)或者調(diào)節(jié)閥，兩...

本實(shí)用新型涉及氫減壓器的測試領(lǐng)域，具體涉及一種氫減壓器的測試管線系統(tǒng)，包括依次連接的氣源、減壓閥、第一閥門、入口壓力傳感器、氫減壓器檢測位和出口壓力傳感器；出口壓力傳感器的出口端上連接有第一線路和第二線路，第一線路上設(shè)有第一電磁閥、流量...

本發(fā)明涉及動力電池安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便攜式動力電池安全性檢測系統(tǒng)及裝置，包括主控模塊、輸入模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、OBD數(shù)據(jù)采集模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、云服務(wù)器模塊和連接模塊；通過將檢測設(shè)備串接于充電樁和電動汽車之間，實(shí)現(xiàn)動力電池在充電過...

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車充電檢測系統(tǒng)及方法，包括控制器模塊，以及分別與控制器模塊連接的電位均衡檢測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、充電模塊、脈沖模塊、通訊模塊和顯示模塊；通過在充電前先進(jìn)行新能源汽車的電位均衡情況的檢測，評...

本發(fā)明涉及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于普通直流充電樁改制動力電池充電檢測設(shè)備的方法，通過在普通的直流充電樁上增加控制器和電流互感器，利用控制器采集動力電池的充電數(shù)據(jù)，并上傳到云端服務(wù)器中進(jìn)行分析處理，最后得到動力電池的檢測報(bào)...

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車充電檢測方法及系統(tǒng)，包括控制器模塊，以及分別與控制器模塊連接的數(shù)據(jù)采集模塊、充電功率模塊、脈沖電流發(fā)生模塊、通訊模塊、車載自診斷模塊、電化學(xué)分析模塊、模式選擇模塊和顯示模塊；能通過脈沖電流發(fā)...

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動汽車充電檢測系統(tǒng)及方法，包括中控模塊，以及分別與中控模塊連接的數(shù)據(jù)采集模塊、功率調(diào)節(jié)模塊、自診斷采集模塊、分析模塊、通訊模塊和顯示模塊；通過在動力電池充電過程中采集充電數(shù)據(jù)以及電池單體數(shù)據(jù)，利用...

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動汽車動力電池檢測方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，包括處理器模塊，以及分別與處理器模塊連接的數(shù)據(jù)獲取模塊、功率選擇模塊、充電模式模塊、瞬態(tài)電流模塊、通訊模塊和顯示模塊；通過脈沖電流使充電樁的輸出電流快速變化...

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可調(diào)高度及角度的驅(qū)動橋固定裝置，包括從下至上依次設(shè)置的底座、升降座和橋安裝座，升降座豎向滑動連接在底座內(nèi)，底座內(nèi)設(shè)有驅(qū)動升降座豎向滑動的高度調(diào)節(jié)件；升降座的頂部呈弧形，橋安裝座的底部呈與升降座...