本申請(qǐng)公開(kāi)了一種公交車(chē)禮讓行人檢測(cè)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法采集公交車(chē)行駛前進(jìn)方向的區(qū)域的視頻圖像數(shù)據(jù)；檢測(cè)所述視頻圖像數(shù)據(jù)中的斑馬線信息、行人信息和交通燈信號(hào)；當(dāng)所述交通燈信號(hào)為允許通過(guò)時(shí)，根據(jù)所述斑馬線信息和所述行人信息判斷...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種公交行車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)和方法，系統(tǒng)包括：路側(cè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，用于獲取道路側(cè)數(shù)據(jù)；車(chē)載終端，用于獲取車(chē)輛側(cè)數(shù)據(jù)并上傳至數(shù)據(jù)處理單元，以及下發(fā)預(yù)警指令至執(zhí)行設(shè)備；數(shù)據(jù)處理單元，用于接收所述道路側(cè)數(shù)據(jù)與所述車(chē)輛側(cè)數(shù)據(jù)生成預(yù)警指令，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于出租車(chē)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)的載客推薦系統(tǒng)及方法，首先提取全市每輛出租車(chē)每天的營(yíng)運(yùn)特征數(shù)據(jù)，綜合考慮車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)、司機(jī)經(jīng)驗(yàn)的差異性、司機(jī)休息時(shí)間以及網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)方法對(duì)車(chē)輛每天的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)進(jìn)行聚類(lèi)，對(duì)車(chē)輛的...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種駕校業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法接收用戶(hù)發(fā)起的推薦請(qǐng)求和學(xué)車(chē)因素信息；學(xué)車(chē)因素信息中包括教練駕齡、練車(chē)地點(diǎn)以及預(yù)計(jì)拿證速度；驗(yàn)證用戶(hù)是否為已注冊(cè)用戶(hù)，若用戶(hù)為已注冊(cè)用戶(hù)，則響應(yīng)于推薦請(qǐng)求，根據(jù)學(xué)車(chē)因素信...

本發(fā)明公開(kāi)了一種客運(yùn)站出租車(chē)調(diào)度方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。為了提升客運(yùn)站出租車(chē)調(diào)度效率，對(duì)客運(yùn)站出租車(chē)運(yùn)力進(jìn)行有效分析和預(yù)測(cè)，本發(fā)明通過(guò)獲取歷史出租車(chē)發(fā)送量和歷史列車(chē)達(dá)到班次量，根據(jù)歷史出租車(chē)發(fā)送量和歷史列車(chē)到達(dá)班次量之間的關(guān)系...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于中小客車(chē)通行行為的非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛識(shí)別方法，包括以下步驟：S1：獲取某區(qū)域某時(shí)間段內(nèi)的中小客車(chē)出行的OD數(shù)據(jù)，對(duì)OD數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗與預(yù)處理；S2：基于S1處理后的中小客車(chē)出行OD數(shù)據(jù)，設(shè)置可反映中小客車(chē)通行行為特征的指標(biāo)，...

本發(fā)明涉及一種基于ASTGCN算法的公交路況預(yù)測(cè)方法，包括：數(shù)據(jù)采集單元獲取公交車(chē)輛的歷史GPS行駛信息路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息和實(shí)時(shí)GPS行駛信息；對(duì)數(shù)據(jù)采集單元獲取的信息進(jìn)行清洗和預(yù)處理得到歷史預(yù)處理信息和實(shí)時(shí)預(yù)處理信息；對(duì)歷史預(yù)處理信息進(jìn)行訓(xùn)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種多維交通出行數(shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)方法，包括以下步驟：S1：數(shù)據(jù)匯集：從不同平臺(tái)、系統(tǒng)獲取不同類(lèi)型交通工具的原始出行數(shù)據(jù)，其包括數(shù)據(jù)采集組件、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)組件和數(shù)據(jù)預(yù)處理三大組件；S2：數(shù)據(jù)融合：包括數(shù)據(jù)級(jí)別融合、特征級(jí)別融...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于交通卡口的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)處理方法，包括如下步驟：通過(guò)卡口設(shè)備數(shù)據(jù)抓取服務(wù)進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)抓取和識(shí)別，形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)并寫(xiě)入數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)處理隊(duì)列，同時(shí)通過(guò)文檔存儲(chǔ)接口服務(wù)，連接到存儲(chǔ)設(shè)備接口進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)按數(shù)據(jù)處理...

一種基于視頻智能分析的危運(yùn)車(chē)輛告警方法，包括：獲取交通卡口的危運(yùn)車(chē)輛的視頻數(shù)據(jù)和交通卡口數(shù)據(jù)；對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行智能識(shí)別處理，提取視頻數(shù)據(jù)中危運(yùn)車(chē)輛的特征信息；獲取車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；將提取的特征信息與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，當(dāng)提取的特征信息與車(chē)輛...

本發(fā)明公開(kāi)交通態(tài)勢(shì)感知分析方法、裝置、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及終端。該方法包括如下：S1:獲取交通卡口記錄數(shù)據(jù)，對(duì)每輛車(chē)的交通卡口記錄按時(shí)間先后順序排序；S2:按時(shí)空關(guān)聯(lián)性和近鄰關(guān)系算法切割路徑形成每輛車(chē)每次出行起止點(diǎn)OD；S3:基于一天不同出...

本發(fā)明公開(kāi)了客運(yùn)車(chē)輛告警方法裝置、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)和終端，該方法包括：S1:實(shí)時(shí)獲取交通卡口視頻數(shù)據(jù)和交通卡口客運(yùn)車(chē)準(zhǔn)行數(shù)據(jù)；S2:使用視頻智能分析服務(wù)軟件接收交通卡口視頻數(shù)據(jù)并作智能識(shí)別處理,提取經(jīng)過(guò)交通卡口的客運(yùn)車(chē)輛外觀特征并構(gòu)建結(jié)構(gòu)...

本申請(qǐng)涉及一種公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備。方法包括：接收攜帶指標(biāo)類(lèi)別的消息，根據(jù)預(yù)設(shè)的公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，獲取與指標(biāo)類(lèi)別對(duì)應(yīng)的公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)細(xì)化指標(biāo)、公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)細(xì)化指標(biāo)的...

本發(fā)明公開(kāi)了巡游車(chē)告警方法、告警裝置、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)和終端，該方法包括如下步驟：S1：實(shí)時(shí)獲取交通卡口視頻數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)獲取交通卡口巡游車(chē)準(zhǔn)行數(shù)據(jù)；S2：使用視頻智能分析服務(wù)軟件接收交通卡口視頻數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能識(shí)別處理，提取經(jīng)過(guò)交通卡口的巡游...

本發(fā)明提供一種基于標(biāo)識(shí)解析的BRT公交和安全門(mén)的雙向數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括站務(wù)室控制面板、車(chē)位控制器、車(chē)載射頻發(fā)射器、車(chē)站發(fā)射器和驅(qū)動(dòng)控制單元DCU，該基于標(biāo)識(shí)解析的BRT公交和安全門(mén)的雙向數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠解決BRT運(yùn)行過(guò)程中人、...

本申請(qǐng)涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種多站點(diǎn)公共交通工具的實(shí)時(shí)滿(mǎn)載率預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。本申請(qǐng)能夠?qū)步煌üぞ叩膶?shí)時(shí)滿(mǎn)載率進(jìn)行精確預(yù)測(cè)。該方法包括：獲取待預(yù)測(cè)的公共交通工具到達(dá)當(dāng)前站點(diǎn)及其前序站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的上車(chē)乘客數(shù)和站...

本實(shí)用新型公開(kāi)一種BRT閘機(jī)機(jī)芯鎖定結(jié)構(gòu)，包括卡套、套筒和卡板，所述卡套的內(nèi)側(cè)的一端通過(guò)螺栓安裝有電磁鐵一，所述卡套的內(nèi)側(cè)的另一端卡有活塞，所述活塞的底部設(shè)置有固定板，所述固定板通過(guò)鋼片與活塞連接，所述固定板上安裝有螺桿，所述套筒的內(nèi)側(cè)...

本實(shí)用新型提供一種BRT閘機(jī)斷電自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，包括上連接座和連接套管，所述上連接座底部的中心位置處固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述連接套管套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，該BRT閘機(jī)斷電自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)計(jì)合理，連接套管和轉(zhuǎn)動(dòng)桿在圓頭限位桿與限位槽的配合作用下，能夠...

本申請(qǐng)涉及一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的公交實(shí)時(shí)到站預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：服務(wù)器響應(yīng)于客戶(hù)端發(fā)起的針對(duì)于待預(yù)測(cè)公交的到站時(shí)長(zhǎng)預(yù)測(cè)請(qǐng)求，確定與到站時(shí)長(zhǎng)預(yù)測(cè)請(qǐng)求匹配的實(shí)時(shí)交通信息以及歷史交通信息；將實(shí)時(shí)交通信息輸入預(yù)設(shè)...

本申請(qǐng)涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種公共交通工具的保潔信息處理方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)。本申請(qǐng)可提高對(duì)公共交通工具的保潔信息處理效率。該方法包括：公共交通工具進(jìn)入保潔點(diǎn)時(shí)，確定該進(jìn)入保潔點(diǎn)的公共交通工具對(duì)應(yīng)的識(shí)別號(hào)，該公共交通工具在保潔點(diǎn)被...