本發(fā)明公開了一種電力系統(tǒng)失負(fù)荷故障嚴(yán)重度量化方法及系統(tǒng)。其中，方法包括：構(gòu)建一個失負(fù)荷故障嚴(yán)重程度量化體系；統(tǒng)計二級指標(biāo)的失負(fù)荷電量；計算二級指標(biāo)失負(fù)荷電量風(fēng)險權(quán)重；將二級指標(biāo)的失負(fù)荷電量和二級指標(biāo)失負(fù)荷電量風(fēng)險權(quán)重加權(quán)求和，得到一級指...

本發(fā)明公開了一種電力角鋼塔攀爬機(jī)器人用機(jī)械夾爪結(jié)構(gòu)，包括：殼體單元，其包括外殼，外殼的一側(cè)固定有安裝板，外殼遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)固定有抵觸板，抵觸板遠(yuǎn)離外殼的一側(cè)開設(shè)有三角槽，且三角槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均固定有橡膠凸塊，夾持單元，其包括兩個開設(shè)于...

本發(fā)明屬于輸送線纜巡視技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電力輸送線纜的巡視系統(tǒng)及巡視方法。所述巡視系統(tǒng)包括巡視車、移動終端和遙控器，所述遙控器和所述移動終端分別與所述巡視車無線連接，所述巡視車包括夾持組件、伸縮組件、驅(qū)動組件和巡檢組件；所述夾持組件...

本發(fā)明提供一種面向配電網(wǎng)單相接地故障的定位方法，包括實時采集各檢測點的暫態(tài)零序電流信號；對采集的各檢測點暫態(tài)零序電流信號進(jìn)行降噪處理；使用模糊熵算法計算降噪處理后各檢測點的暫態(tài)零序電流信號的模糊熵值，并計算相鄰檢測點之間的熵值比；判斷相...

本發(fā)明公開了一種基于多頭注意力機(jī)制的充電站長短期用電預(yù)測方法，包括：選取充電站用電數(shù)據(jù)集；對所述數(shù)據(jù)集進(jìn)行處理，得到處理后的數(shù)據(jù)集；將處理后的數(shù)據(jù)集加載到用電預(yù)測模型，通過用電預(yù)測模型進(jìn)行運算，輸出運算結(jié)果；根據(jù)運算結(jié)果計算用電預(yù)測模型...

本發(fā)明公開了一種遠(yuǎn)程激光加熱系統(tǒng)與控制方法，屬于電力設(shè)備發(fā)熱缺陷模擬裝置領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：三維運動平臺、激光器、紅外線熱成像儀和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在三維運動平臺上，激光器和紅外線熱成像儀分別安裝在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座的正反兩面，其中激光...

本申請公開了一種偏移檢測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，通過利用訓(xùn)練得到的設(shè)備模型對基準(zhǔn)圖進(jìn)行檢測，得到基準(zhǔn)圖信息，所述基準(zhǔn)圖信息用于表征所述基準(zhǔn)圖中至少一個設(shè)備的所在位置，所述設(shè)備模型用于對圖片包含的設(shè)備輪廓進(jìn)行檢測；對目標(biāo)拍攝設(shè)備拍攝得...

本發(fā)明公開了基于區(qū)塊鏈的電動汽車用電臺區(qū)信息共享系統(tǒng)及共享方法，基于改進(jìn)的Efficient?HotStuff共識協(xié)議的技術(shù)方案，實現(xiàn)了臺區(qū)信息的高效、安全共享。數(shù)據(jù)提交和驗證通過DeviceChain進(jìn)行，保證數(shù)據(jù)的完整性和不可篡改性...

本發(fā)明公開了一種直流閥廳與換流閥的綜合溫控方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，所述方法包括：構(gòu)建換流閥熱流耦合場仿真模型與直流閥廳熱流耦合場仿真模型；獲取直流閥廳與換流閥的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)，并將當(dāng)前運行數(shù)據(jù)輸入預(yù)設(shè)的溫度預(yù)測模型，獲得直流閥廳與換流閥的未...

本發(fā)明公開了考慮電動汽車需求響應(yīng)的V2G聚合商優(yōu)化調(diào)度方法，涉及電動汽車優(yōu)化調(diào)度領(lǐng)域，通過建立日前優(yōu)化調(diào)度模型和日內(nèi)優(yōu)化調(diào)度模型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，并加入違約應(yīng)急解決辦法，而且建立了考慮V2G聚合商經(jīng)濟(jì)性與EV可靠性的電動汽車響應(yīng)綜合評價指標(biāo)...

本申請公開了一種監(jiān)控設(shè)備的控制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，該方法包括：響應(yīng)于針對目標(biāo)區(qū)域的三維實景模型中的目標(biāo)位置點的監(jiān)控請求，獲取目標(biāo)位置點關(guān)聯(lián)的目標(biāo)監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控畫面與三維實景模型之間的空間關(guān)聯(lián)關(guān)系，以及目標(biāo)位置點在三維實景模型中相...

本發(fā)明提供一種綠色變電站降溫調(diào)濕裝置，包括調(diào)濕裝置本體，所述調(diào)濕裝置本體包括底座，所述底座上固定有變電柜，所述變電柜的一側(cè)固定安裝有水箱，所述水箱的底部固定有固定箱，所述固定箱固定安裝在底座上。該一種綠色變電站降溫調(diào)濕裝置，在使用時活塞...

本發(fā)明提供了一種輸變電工程智能保護(hù)帽模板，屬于輸變電工程技術(shù)領(lǐng)域，包括同步調(diào)節(jié)組件，所述同步調(diào)節(jié)組件的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件，所述翻轉(zhuǎn)組件設(shè)置有兩組，兩組所述翻轉(zhuǎn)組件上均設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)；所述同步調(diào)節(jié)組件包括同步模板架，所述同步模板架的一...

一種用于主配網(wǎng)模擬調(diào)控的電網(wǎng)未來運行趨勢生成方法及系統(tǒng)，其特征在于，方法包括：將負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)、聯(lián)絡(luò)線計劃數(shù)據(jù)輸入至主配網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ椭校ㄟ^潮流運算獲得待模擬時空范圍內(nèi)的狀態(tài)估計數(shù)據(jù)，并構(gòu)建初始斷面；解析發(fā)電計劃數(shù)據(jù)，利用模型對象之間的功率...

本公開提供了一種用于模擬融合終端接線實訓(xùn)方法及系統(tǒng)，涉及低壓配電物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，包括融合終端接線實訓(xùn)裝置包括融合終端及安裝板、仿真功率源、PLC裝置以及智能終端設(shè)備，融合終端通過安裝板上的端子采集獲取各種信號，并通過RS485線將信號輸...

本發(fā)明涉及儲能技術(shù)領(lǐng)域，是一種考慮風(fēng)電間歇性與IMPC的配電網(wǎng)多時間尺度調(diào)度方法及裝置，其后者包括框架構(gòu)建單元，構(gòu)建多時間尺度主動配電網(wǎng)有功無功協(xié)調(diào)調(diào)度框架；目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建單元，構(gòu)建多時間尺度主動配電網(wǎng)有功無功協(xié)調(diào)調(diào)度框架中日前調(diào)度階段、...

本發(fā)明公開了一種無功補(bǔ)償設(shè)備運檢智能決策方法及終端，對無功補(bǔ)償設(shè)備的運檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分詞，得到詞語列表，并根據(jù)詞語列表得到詞向量空間，從詞向量空間中提取特征向量，并將特征向量與預(yù)設(shè)知識圖譜進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，若匹配結(jié)果包括異常信息節(jié)點，...

本發(fā)明涉及考慮超高壓線路空充電流受臨近線路影響的相量測試方法，包括：在線路空充狀態(tài)下，分別獲取二次電流的估計值和實測值，并將所述估計值與所述實測值進(jìn)行對比，獲取第一對比結(jié)果；判斷所述線路的架設(shè)形式，若非同塔架設(shè)，則基于所述第一對比結(jié)果判...

本發(fā)明公開了一種基于知識圖譜表示學(xué)習(xí)的電力審計方法、系統(tǒng)及設(shè)備，包括使用知識圖譜表示學(xué)習(xí)來回答問題，首先，它在表示學(xué)習(xí)空間中學(xué)習(xí)知識圖譜的向量表示，然后，給定一個問題，它學(xué)習(xí)問題的向量映射，最后，它結(jié)合這些映射結(jié)果來預(yù)測答案，本方法的系...

本發(fā)明提供了一種電力施工用電纜鋪設(shè)裝置，涉及電力施工技術(shù)領(lǐng)域，包括車座、導(dǎo)盤與輪管座，導(dǎo)盤與輪管座相對設(shè)置在車座兩端，導(dǎo)盤中內(nèi)嵌有定位環(huán)，定位環(huán)為半圓形彈性金屬環(huán)，且定位環(huán)另一半圓連接有一體成型的鎖環(huán)，鎖環(huán)外側(cè)設(shè)置有外環(huán)，且外環(huán)中嵌入設(shè)...