本發(fā)明涉及一種變電站監(jiān)控?cái)z像頭布設(shè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建變電站虛擬空間模型，將虛擬三維空間簡化為平面坐標(biāo)系；將得到的所有設(shè)備頂點(diǎn)坐標(biāo)作為設(shè)備頂點(diǎn)坐標(biāo)集合，將投影得到的所有設(shè)備的線段作為設(shè)備線段集合；計(jì)算設(shè)備頂點(diǎn)坐標(biāo)集合中所有頂點(diǎn)其對應(yīng)的可視...

本發(fā)明涉及一種爬行多足機(jī)器人的腿部結(jié)構(gòu)，屬于移動載具技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械腿式移動平臺處于山地等起伏復(fù)雜環(huán)境，當(dāng)前進(jìn)方向突然出現(xiàn)障礙物，現(xiàn)有的腿部結(jié)構(gòu)式移動平臺無法躲避，可能會導(dǎo)致移動平臺翻倒的問題。本發(fā)明包括擺動單元、大腿單...

一種配電網(wǎng)電纜故障測距方法及系統(tǒng)，包括：采集保護(hù)安裝處的故障分量電壓，當(dāng)故障分量電壓大于設(shè)定的門檻值時，啟動故障測距；啟動故障測距后先獲取故障類型，再根據(jù)故障類型獲取保護(hù)安裝處的測量阻抗相量和故障線路的等效線路阻抗相量；利用保護(hù)安裝處的...

本發(fā)明涉及一種用于移動平臺的機(jī)械腿，屬于移動載具技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械腿式移動平臺的電機(jī)正反轉(zhuǎn)瞬間產(chǎn)生扭矩變化，導(dǎo)致機(jī)械腿在運(yùn)行過程中出現(xiàn)振動，且頻繁的正反轉(zhuǎn)切換會對機(jī)械傳動部件造成較大的沖擊，加速部件磨損的問題。本發(fā)明包括驅(qū)...

本發(fā)明涉及一種基于IOTA技術(shù)的電?證?碳協(xié)同交易系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集模塊：用于采集每個參與電?證?碳協(xié)同市場的交易主體的實(shí)時相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)時相關(guān)數(shù)據(jù)包括實(shí)時的綠電、綠證、CCER和碳配額數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊：用于基于實(shí)時相關(guān)數(shù)...

本發(fā)明涉及一種韌性電網(wǎng)災(zāi)前防護(hù)策略構(gòu)建方法及系統(tǒng)，包括獲取制定防護(hù)策略模型所需的參數(shù)，構(gòu)建風(fēng)險中性模型和風(fēng)險規(guī)避模型；利用算法求解風(fēng)險中性模型和轉(zhuǎn)化后的風(fēng)險規(guī)避模型，獲得風(fēng)險中性防護(hù)策略和風(fēng)險規(guī)避防護(hù)策略；通過參數(shù)敏感性分析確定最佳預(yù)算...

本發(fā)明公開了一種基于時序大模型的區(qū)域空調(diào)負(fù)荷預(yù)測方法，獲取歷史空調(diào)負(fù)荷數(shù)據(jù)以及與空調(diào)負(fù)荷相關(guān)的關(guān)鍵變量；將空調(diào)負(fù)荷數(shù)據(jù)和關(guān)鍵變量通過Prompt技術(shù)進(jìn)行處理，得到處理后的數(shù)據(jù)序列；構(gòu)建基于UniTS模型的時序預(yù)測大模型；通過處理后的數(shù)據(jù)...

本發(fā)明公開考慮時間區(qū)間最優(yōu)分割的住宅用戶設(shè)備調(diào)控方法及系統(tǒng)，屬于住宅用戶設(shè)備調(diào)控領(lǐng)域；考慮時間區(qū)間最優(yōu)分割的住宅用戶設(shè)備調(diào)控方法包括：建立可再生能源參數(shù)以及電價的預(yù)測模型與評價指標(biāo)；構(gòu)建風(fēng)機(jī)和光伏物理模型，并將可再生能源參數(shù)輸入物理模型...

本發(fā)明公開了一種基于復(fù)介電常數(shù)實(shí)、虛部聯(lián)合分析的頻域介電譜解譜方法，包括：對電介質(zhì)樣品輸出一系列頻率不同的交變電壓，以獲得相應(yīng)頻率的響應(yīng)電流；結(jié)合所述響應(yīng)電流和輸出電壓的波形信息，以獲得各參量的頻域介電響應(yīng)曲線；將所述頻域介電響應(yīng)曲線分...

本發(fā)明提出一種電氫制充注一體站與電?氫?路?車協(xié)同規(guī)劃的方法，首先建立時間?流量模型分析交通道路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并采用Dijkstra算法對新能源汽車行駛路徑實(shí)時模擬，從而建立考慮車?路?網(wǎng)耦合的新能源汽車電氫需求預(yù)測模型；其次，分析制取、...

本發(fā)明涉及一種調(diào)峰?碳市場耦合下的虛擬電廠控制方法和裝置，方法包括如下步驟：步驟S1，獲取虛擬電廠在不同場景下的風(fēng)電數(shù)據(jù)、燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)以及電價數(shù)據(jù)；步驟S2，根據(jù)預(yù)設(shè)的約束數(shù)據(jù)、所述的風(fēng)電數(shù)據(jù)、所述燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)以及所述電價數(shù)據(jù)，構(gòu)建調(diào)峰...

本發(fā)明公開了一種基于擴(kuò)散模型的電氫制充注一體站中長期電氫充能需求預(yù)測方法，本發(fā)明針對區(qū)域新能源汽車保有量及年總充電加氫需求預(yù)測，考慮區(qū)域電動汽車發(fā)展情況和區(qū)域的相關(guān)政策目標(biāo)，提出了一種基于擴(kuò)散模型的電氫制充注一體站中長期電氫充能需求預(yù)測...

本發(fā)明涉及一種用于多足機(jī)器人的機(jī)器腿，屬于移動載具技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的多足機(jī)器人方案為了保持軀干與地面的距離，需要依靠電機(jī)加電保持，浪費(fèi)多足機(jī)器人所攜帶的有限能源的問題。本發(fā)明包括基節(jié)單元、第一腿單元、第二腿單元和第三腿單元，所...

本發(fā)明涉及終端安全領(lǐng)域，公開了一種基于可信安全通信的作業(yè)終端安全防護(hù)方法及裝置，通過基于安全鏡像作為信任根，對作業(yè)終端系統(tǒng)啟動過程進(jìn)行安全校驗(yàn)，以判斷安全校驗(yàn)是否通過；當(dāng)所述安全校驗(yàn)通過之后，進(jìn)入系統(tǒng)BootLoader啟動過程；作業(yè)終...

本發(fā)明公開了基于人工智能的電氫制充注一體站規(guī)劃方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，用于電氫制充注一體站規(guī)劃領(lǐng)域，該電氫制充注一體站規(guī)劃方法包括以下步驟：獲取電氫制充注一體站中各交通節(jié)點(diǎn)的能源氣候數(shù)據(jù)；預(yù)先構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)融合模型，并將能源氣候數(shù)據(jù)輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)...

本發(fā)明公開了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可信標(biāo)識與現(xiàn)有標(biāo)識融通方法、系統(tǒng)及設(shè)備，該方法包括：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識體系的可信標(biāo)識與現(xiàn)有標(biāo)識體系的現(xiàn)有標(biāo)識進(jìn)行整合，以將可信標(biāo)識與現(xiàn)有標(biāo)識關(guān)聯(lián)；在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的可信標(biāo)識采用安全通信機(jī)制進(jìn)行傳輸可信標(biāo)識的標(biāo)識信息，...

本發(fā)明公開了一種考慮資源不確定性的虛擬電廠資源調(diào)控方法及系統(tǒng)，涉及電力系統(tǒng)需求響應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取虛擬電廠聚合資源數(shù)據(jù)，將虛擬電廠聚合資源數(shù)據(jù)輸入至預(yù)先建立的虛擬電廠聚合模型內(nèi)，輸出得到虛擬電廠聚合的可調(diào)資源數(shù)學(xué)模型，其中虛擬電廠聚...

本發(fā)明涉及一種面向區(qū)域能源互聯(lián)的綜合能源系統(tǒng)減碳效益評估方法,包括:構(gòu)建電網(wǎng)碳排放監(jiān)測模型和氣網(wǎng)碳排放監(jiān)測模型；基于所述電網(wǎng)碳排放監(jiān)測模型和所述氣網(wǎng)碳排放監(jiān)測模型，分別獲取所述綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化前后電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)碳勢和燃?xì)夤?jié)點(diǎn)碳勢；基于所述電網(wǎng)...

本發(fā)明公開了一種海上風(fēng)電場全壽命周期功率提升方法及系統(tǒng)，包括：根據(jù)在海上風(fēng)電場采集的風(fēng)速信息，對風(fēng)電機(jī)組二維尾流模型進(jìn)行分析；針對分析結(jié)果，構(gòu)建風(fēng)機(jī)功率模型與疲勞載荷模型；依據(jù)所述風(fēng)機(jī)功率模型和所述疲勞載荷模型，對輸出功率進(jìn)行優(yōu)化控制。...

本發(fā)明揭示了一種變壓器潛游機(jī)器人密封性測試裝置，包括：多油箱，其具有觀察窗，注油設(shè)備，加壓設(shè)備，溫度控制設(shè)備，和，泄漏檢測設(shè)備，其中，油箱為密封油箱，用于容納變壓器潛游機(jī)器人以及容納供變壓器潛游機(jī)器人密封性測試的變壓器油；注油設(shè)備，用于...