一種燃氣輪機前殼體組件結構，屬于燃氣輪機技術領域，本實用新型為了解決重型燃氣輪機的支撐系統

一種適用于

一種汽輪機軸端密封結構裝置，屬于汽輪機氣封領域。本實用新型解決了目前汽缸在運行時受力的情況復雜，在這些力的作用下，汽缸發生變形，致使軸端結合處造成漏氣，造成汽輪機軸端密封效果較差的問題。本實用新型的外側氣封體與內側氣封體上的環形凹槽內分...

一種燃氣輪機后殼體結構，屬于燃氣輪機領域，本實用新型為了解決燃氣輪機后殼體結構軸向長度大的問題。包括外壁和內壁，軸承座、第一密封套和內壁隔套接并依次相連，內軸承套和外軸承套依次套接在后支座軸承上，并設在軸承座的內周，內軸承套和外軸承套之...

一種用于100MW

一種適用重型燃氣輪機壓氣機子午流道結構，屬于重型燃機技術領域。本實用新型包括由十六級動靜葉片的上下端壁共同構成的上子午流道結構和下子午流道結構，所述上子午流道在對應動靜葉片端壁處與基準線形成角度A1

本發明屬于汽輪機技術領域，涉及一種600MW系列靈活性改造汽輪機用低壓噴水優化系統管路，為了解決切缸運行時，轉子高速旋轉產生大量鼓風熱后，影響機組壽命，易使葉片斷裂的問題，本方案多路噴水系統沿汽輪機的導流環的徑向方向由內至外順次設置在汽...

一種紅套內缸抽汽環腔之間軸向間隙的控制方法，它涉及一種軸向間隙的控制方法。本發明為了解決現有的紅套高壓內缸結構在裝配時，紅套內缸與抽汽環腔之間的軸向配合面有間隙，存在漏氣、環腔破損的問題。本發明步驟一：抽汽環腔與兩個紅套環裝配前尺寸檢查...

一種核電汽輪機軸承殼體球面內孔磨削裝置及磨削方法，屬于磨削設備。本發明是為了解決采用車削加工時球面內孔直徑越大，加工后球面內孔粗糙度越難以保證，而球面內孔粗糙度差的問題。本發明包括驅動機構、磨頭機構和連接支撐機構，所述的連接支撐機構安裝...

一種適用閉式循環試驗裝置的獨立滑油系統，屬于滑油系統技術領域。解決了現有的滑油系統的液壓油壓力大小無法得到有效控制，導致滑油系統無法用于不同閉式循環試驗裝置中的問題。技術要點：油箱、油泵、冷卻器和試驗裝置通過滑油循環管路建立連接；逆止閥...

本發明涉及零件裝夾領域，具體涉及汽輪機組可傾瓦軸承瓦塊的夾持工裝，為了解決可傾瓦工件的加工精度要求極高，缺少裝夾工裝的問題，本方案所述底板中部設有多個定位孔，底板的左右兩側設有均設有多個定位螺紋孔，所述拱形支塊的頂部呈拱形，拱形支塊設置...

一種汽輪機外缸半缸瓶頸式內孔的加工方法，汽輪機外缸軸承內孔加工方法領域，本發明為了解決現有汽輪機外缸半缸瓶頸式內孔存在加工工藝性較差且加工難度較大的問題，本申請通過采用分半加工的方式同時適當調整加工工序，加工過程中分別嚴格控制找正基準并...

一種燃機燃燒室試驗用高溫高壓測壓管密封結構，屬于測壓管密封結構技術領域。本實用新型解決了目前試驗機匣的測壓管密封結構密封效果一般，且每次檢查需要破壞密封結構甚至損壞測壓管的問題。本實用新型包括密封卡套、密封環、螺帽和銀基釬焊區，密封卡套...

一種汽輪機橫向錨固板強度判定方法，本發明涉及一種錨固板強度判定方法，本發明為了解決汽輪機從汽缸死點通過推拉結構向軸向膨脹，橫向錨固板作為汽輪機軸承箱與基架間的橫向定位結構，在汽輪機膨脹和收縮過程中受到不均衡的摩擦力作用存在危險的問題，所...

一種汽輪機高中壓外汽缸消除開檔錯牙的加工方法，屬于機械加工領域。為了解決汽缸由于裝夾工位及機床幾何精度誤差，造成汽缸開檔錯牙。本發明加工過程如下：精加工汽缸上半的電端面、電端的鍵Ⅰ和槽Ⅰ、調端面、調端的鍵Ⅱ和槽Ⅱ、定位面和定位面的鍵Ⅲ和...

一種徑向透平膨脹機的葉輪結構，屬于透平膨脹機技術領域。解決了現有的葉輪受其結構及形狀的限制，在工作過程中會產生渦流，進而造成了氣動損失的問題。技術要點：包括葉片和輪盤，多個葉片以輪盤的軸線為中心線周向陣列在輪盤的外周，葉片之間形成氣流通...

一種汽輪機葉片安裝機械手，屬于機械手技術領域，本實用新型為了解決機械手的吸盤無法調整，很難穩固的抓取汽輪機曲面葉片的問題。包括連接架和十字架，連接架的兩側均設置有升降氣缸，兩個升降氣缸的活塞桿分別與連接組件相連，十字架包括相垂直的橫桿和...

一種汽輪機隔板外環疏水孔加工用的鉆削模具及鉆削方法，它涉及一種鉆削模具。本發明為了解決目前鉆模板在使用時易發生傾斜、串動且制造公差或找正時的誤差影響疏水孔加工的問題。本發明利用輪廓線比對觀察孔的斜邊與空心導葉的輪廓線相切的方式保證鉆模板...

一種用于直金屬管批量水壓試驗的工裝，它涉及一種水壓試驗的工裝。本發明為了解決現有水壓試驗工裝結構復雜，拆裝繁瑣，使用方法極為復雜，且水壓試驗時密封性較差，存在影響水壓試驗檢測效果的問題。本發明包括前腔室(1)、后腔室(11)、進水螺栓(...

一種浮力調節機構運維用注排油裝置及使用方法，它涉及一種注排油裝置及使用方法。本發明為了解決現有技術中浮力調節機構維護過程存在工序繁瑣，且在維護過程中油液易泄露、浮力調節機構的管路容易進入空氣的問題。本發明根據浮力調節機構維護時的實際情況...