本發(fā)明公開了一種高速公路路警聯(lián)動(dòng)模式下合流區(qū)可變限速控制方法，涉及合流區(qū)可變限速控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法具體為首先基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的車道級(jí)可變限速控制模型構(gòu)建；其次進(jìn)行安全性約束與智能控制，保證輸出端限速值滿足同一時(shí)段相鄰車道車速變化不高于預(yù)設(shè)...

本發(fā)明公開了一種適用于大流量高速公路通行云控的緊急車輛預(yù)清空方法，涉及高速公路管理與控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括：緊急車道預(yù)清空雙層模型的框架，通過下層模型得到換道車輛及其每個(gè)步長(zhǎng)所在的位置傳輸?shù)缴蠈幽Ｐ停賹?duì)上層模型求解得到緊急車輛前方車...

本發(fā)明公開了一種基于異質(zhì)交通流仿真訓(xùn)練的高速公路準(zhǔn)全天候通行控制策略生成方法，涉及高速公路通行控制技術(shù)領(lǐng)域，通過對(duì)飛濺起的水珠進(jìn)行特征標(biāo)定，得到飛濺高度，然后對(duì)在不同飛濺高度下不同車速行駛的車輛需要的剎車距離進(jìn)行模擬，得到制動(dòng)距離表；然...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于交通仿真的可變信息標(biāo)志布設(shè)方案優(yōu)化方法。其中，方法包括：獲取待優(yōu)化的路段；使用VISSIM交通仿真平臺(tái)搭建所述路段的擁堵場(chǎng)景，并確定所述路段的可變信息標(biāo)志在所述擁堵場(chǎng)景中的布設(shè)位置，其中，所述擁堵場(chǎng)景包括合流擁...

本發(fā)明公開了一種面向準(zhǔn)全天候通行的高速公路仿真平臺(tái)快速構(gòu)建方法，屬于高速公路管理與控制領(lǐng)域，該方法面向車路協(xié)同管控的高速公路仿真平臺(tái)通過搭建基于SUMO的仿真平臺(tái)的緊急車輛駛來的場(chǎng)景，根據(jù)實(shí)際路網(wǎng)數(shù)據(jù)與基于不同輸入流量對(duì)避讓緊急車輛進(jìn)行...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種高速公路在途人員的軌跡畫像方法。其中，方法包括：根據(jù)高速公路用戶的手機(jī)信令數(shù)據(jù)，區(qū)分在途用戶與非在途用戶；利用DBSCAN聚類算法對(duì)各在途用戶的軌跡點(diǎn)進(jìn)行聚類；根據(jù)各用戶包括的軌跡點(diǎn)類別，構(gòu)建用戶交通行為特征畫像；...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種高速公路人車在途軌跡匹配方法、設(shè)備和介質(zhì)。方法包括：獲取高速公路上多個(gè)用戶和多個(gè)車輛的原始軌跡序列，其中，各用戶的原始軌跡序列自手機(jī)信令數(shù)據(jù)，各車輛的原始軌跡序列來自高速公路車輛卡口數(shù)據(jù)；將各原始軌跡序列匹配到高速...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電能質(zhì)量預(yù)警方法、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及電能質(zhì)量預(yù)警領(lǐng)域。其中，方法包括：獲取當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)下的多個(gè)電能信號(hào)樣本，其中，各電能信號(hào)樣本包括電壓幅值和相位；由各電能信號(hào)樣本的電壓幅值和相位形成時(shí)域波形，并分別對(duì)各時(shí)域...

本發(fā)明公開了一種CPC卡讀取方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過將天線板劃分為多個(gè)識(shí)別區(qū)域，在每次讀取到CPC卡之后，更新讀取到數(shù)據(jù)的識(shí)別區(qū)域的置信度，對(duì)天線板的識(shí)別區(qū)域的置信度重新排序，重新確定置信度最高的目標(biāo)識(shí)別區(qū)域。避免投卡機(jī)內(nèi)部和外...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種高速公路電能質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)，涉及電能質(zhì)量預(yù)警領(lǐng)域。系統(tǒng)包括：高速公路各區(qū)塊的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集模塊，各監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集單元包括區(qū)塊地理環(huán)境查詢單元、區(qū)塊天氣數(shù)據(jù)采集單元和區(qū)塊電能質(zhì)量指標(biāo)采集單元；高速公路各區(qū)塊的數(shù)據(jù)清洗模塊，...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于邊緣計(jì)算的高速公路用電實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置和系統(tǒng)，涉及用電實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。其中，裝置包括：數(shù)據(jù)采集模塊，包括用電數(shù)據(jù)采集單元、氣象數(shù)據(jù)采集單元和車流量數(shù)據(jù)采集單元；數(shù)據(jù)清洗模塊，用于對(duì)所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的各類數(shù)據(jù)...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電能質(zhì)量問題分類模型構(gòu)建及分類方法、設(shè)備和介質(zhì)，涉及電能質(zhì)量分析技術(shù)領(lǐng)域。其中，方法包括：獲取不同電能質(zhì)量問題下的多個(gè)電能信號(hào)時(shí)序序列；分別對(duì)各電能信號(hào)時(shí)序序列進(jìn)行小波變換，得到對(duì)應(yīng)的頻域特征；利用K?means聚...

本發(fā)明公開了一種針對(duì)穩(wěn)定型瀝青冷補(bǔ)料內(nèi)稀釋劑的揮發(fā)加速設(shè)備。其在旋轉(zhuǎn)滾筒內(nèi)設(shè)置加熱腔，在加熱腔內(nèi)設(shè)有鼓氣噴管，在加熱腔開口前設(shè)有風(fēng)扇，通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪對(duì)旋轉(zhuǎn)滾筒摩擦驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)滾筒的旋轉(zhuǎn)過程，在加熱腔內(nèi)填入預(yù)處理的瀝青冷補(bǔ)料后，經(jīng)...

本發(fā)明涉及車輛軌跡匹配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于高速公路跨雷達(dá)設(shè)備的車輛軌跡匹配系統(tǒng)及方法，包括對(duì)特征車輛軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)修正；獲取高速公路內(nèi)的雷達(dá)設(shè)備的特征雷達(dá)數(shù)據(jù)，根據(jù)特征雷達(dá)數(shù)據(jù)，基于車輛軌跡數(shù)據(jù)集，獲得雷達(dá)設(shè)備在時(shí)間窗內(nèi)的特征車輛...

本發(fā)明提供了一種異常狀態(tài)下高速公路路警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：應(yīng)急處置列表模塊，用于以列表形式顯示高速公路上的實(shí)時(shí)發(fā)生事件；應(yīng)急預(yù)案管理模塊，用于根據(jù)篩選條件展示應(yīng)急預(yù)案列表；應(yīng)急處置流程模塊，用于響應(yīng)于用戶的管控需求，選擇在應(yīng)...

本發(fā)明公開了一種用于高速公路云控平臺(tái)的數(shù)字孿生系統(tǒng)，包括：中臺(tái)層、支撐層和設(shè)備層；所述設(shè)備層用于采集實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，將所述實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)發(fā)送至支撐層；所述支撐層用于接收所述實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，確定傳輸通道類型、傳輸資源和存儲(chǔ)模式后，對(duì)所述實(shí)時(shí)交通...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種高速公路場(chǎng)景下的跨攝像機(jī)車輛重識(shí)別方法，包括：利用高速公路監(jiān)控視頻，獲取高速公路上待匹配的兩張車輛圖片，各車輛圖片中分別包括一輛車；利用語義分割網(wǎng)絡(luò)分別對(duì)各車輛圖片進(jìn)行語義分割，分別得到各車輛多個(gè)區(qū)域的圖片，其中，...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于多源信息融合的人車路匹配方法、設(shè)備和介質(zhì)。其中，方法包括：通過高速公路的雷達(dá)、視頻數(shù)據(jù)確定目標(biāo)車輛，并根據(jù)ETC卡數(shù)據(jù)識(shí)別各目標(biāo)車輛的車型；根據(jù)車型選取不同的數(shù)據(jù)源，確定各目標(biāo)車輛的原始軌跡；通過高速公路覆蓋范...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種高速公路車道級(jí)誘導(dǎo)策略優(yōu)化方法、設(shè)備和介質(zhì)。其中，方法包括：采集高速公路誘導(dǎo)設(shè)備前后各車道的交通信息，篩選出需要優(yōu)化誘導(dǎo)策略的目標(biāo)車道；標(biāo)定所述目標(biāo)車道的交通仿真模型；以車輛延誤小時(shí)數(shù)和擁堵指數(shù)最小為優(yōu)化目標(biāo)，利用...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于數(shù)字孿生的高速公路交通模型構(gòu)建方法，包括：獲取高速公路的靜態(tài)環(huán)境信息和動(dòng)態(tài)車輛信息；根據(jù)所述靜態(tài)環(huán)境信息構(gòu)建場(chǎng)景靜態(tài)孿生模型，根據(jù)所述動(dòng)態(tài)車輛信息構(gòu)建車輛動(dòng)態(tài)孿生模型；將所述靜態(tài)孿生模型和動(dòng)態(tài)孿生模型進(jìn)行聯(lián)合仿...