本技術(shù)公開了一種礦井下膠輪式作業(yè)機(jī)器人，具體涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，包括膠輪車底盤、抓管機(jī)械手、立柱總成、工作平臺和鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述抓管機(jī)械手和立柱總成均固定安裝在膠輪車底盤上。本技術(shù)提供的一種煤礦井下用無軌膠輪式多功能作業(yè)機(jī)械人，將鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)...

本技術(shù)屬于濾波器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種結(jié)構(gòu)簡單的腔體濾波器，包括殼體與蓋板，所述殼體內(nèi)開設(shè)有諧振腔，所述諧振腔的底部內(nèi)壁上固定連接有多個(gè)諧振柱，所述蓋板與殼體之間設(shè)置有通風(fēng)散熱調(diào)節(jié)組件，所述殼體的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)水冷組件。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理...

本技術(shù)屬于濾波器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種腔體濾波器的內(nèi)部零件安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體與諧振桿，所述殼體內(nèi)開設(shè)有諧振腔，所述諧振腔的底部內(nèi)壁上固定連接有中心柱，所述中心柱與諧振桿之間設(shè)置有快速安裝組件，所述殼體的頂部固定設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有...

本技術(shù)公開了一種腔體濾波器生產(chǎn)用噴涂裝置，涉及腔體濾波器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括框架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和腔體濾波器；框架：內(nèi)部一側(cè)設(shè)有用于輸送腔體濾波器的皮帶輸送機(jī)，所述框架的底部沿著皮帶輸送機(jī)的寬度方向設(shè)置有橫向的伸縮氣缸，所述伸縮氣缸處在皮帶輸送...

本技術(shù)公開了一種腔體濾波器的防水結(jié)構(gòu)，涉及濾波器技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括底殼，底殼的內(nèi)部設(shè)置有軟膠防水層，底殼與軟膠防水層固定連接，軟膠防水層設(shè)置有若干，底殼的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)氧樹脂膠層，底殼與環(huán)氧樹脂膠層固定連接，環(huán)氧樹脂膠層設(shè)置有若干，環(huán)氧...

本發(fā)明涉及煤礦施工技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種煤礦施工用的打梁窩子作業(yè)機(jī)器人，包括車體，機(jī)架和滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的載人工位，機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車體上，還包括多個(gè)外架，多個(gè)外架均滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，載人工位具有多個(gè)，且多個(gè)載人工位一一對應(yīng)的滑動(dòng)設(shè)置在外架...

本實(shí)用新型涉及抓舉車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種礦道專用抓舉車的抓舉機(jī)械手，其便于夾緊不同規(guī)格的管道進(jìn)行安裝，可調(diào)角度范圍較大，無需移動(dòng)車身對角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用靈活性較高，包括履帶車本體，還包括固定架，固定架連接在履帶車本體的頂端，固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)...

本實(shí)用新型涉及履帶運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種履帶運(yùn)輸車的支護(hù)平臺，其便于對貨物進(jìn)行防護(hù)，大大降低了貨物由于顛簸而導(dǎo)致掉落的可能性，且便于對支護(hù)平臺的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)便于根據(jù)貨物堆積的高度對頂板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)用性較強(qiáng)，包括履帶運(yùn)輸車...

本實(shí)用新型涉及抓舉車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種抓舉車活塞桿伸縮結(jié)構(gòu)，包括車斗，所述車斗下端面設(shè)置有滾輪，所述車斗上端面設(shè)置有收納槽，所述車斗上端面右邊緣處設(shè)置有T型滑槽，所述T型滑槽內(nèi)腔通過T型滑塊滑動(dòng)連接有支撐板，所述車斗右端面下邊緣處固定...

本實(shí)用新型涉及支護(hù)運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種支護(hù)運(yùn)輸車的升降裝置，其便于代替人力進(jìn)行拆卸后進(jìn)行立起，較為省時(shí)省力，提高了施工效率，包括履帶車本體，還包括固定架，固定架固定連接在履帶車本體的頂端，固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和多個(gè)升降齒輪，...

本實(shí)用新型提出了一種具有升降裝置抓舉車的夾持設(shè)備，包括行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有抓緊機(jī)構(gòu)和控制臺，行走機(jī)構(gòu)通過支撐件連接有升降臺，升降臺通過支撐座連接有兩個(gè)防護(hù)箱，兩個(gè)防護(hù)箱內(nèi)均安裝有電動(dòng)缸，兩個(gè)電動(dòng)缸的輸出端之間連接有連接部，連接部與...

本實(shí)用新型提出了一種礦道用運(yùn)輸車的支護(hù)裝置，包括車板，車板上對稱連接有兩個(gè)履帶輪，車板的頂端固定連接有四個(gè)保護(hù)箱，四個(gè)保護(hù)箱內(nèi)均安裝有電動(dòng)缸，電動(dòng)缸的輸出端貫穿保護(hù)箱的側(cè)壁并且伸出至保護(hù)箱外，相鄰的兩個(gè)電動(dòng)缸之間連接有支撐座，支撐座與相...

本實(shí)用新型提出了一種平板車的翻身輔助裝置，包括平板車本體，平板車本體設(shè)有車體，車體的頂端固定連接有車架，車架的頂端的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卸料斗，卸料斗的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋料板，擋料板的底端通過鎖具和車架連接，車體的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓缸，液壓缸的...

本實(shí)用新型涉及聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦道專用平板車的聯(lián)接裝置，包括聯(lián)接座，所述聯(lián)接座上開設(shè)有多個(gè)聯(lián)接螺紋通孔，多個(gè)聯(lián)接螺紋通孔的內(nèi)部均螺紋連接有聯(lián)接螺栓，聯(lián)接座的一端固定連接有調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主聯(lián)接塊，所述主...

本實(shí)用新型涉及抓舉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抓舉車的抓舉裝置，包括履帶式車體、驅(qū)動(dòng)駕駛艙和動(dòng)力回轉(zhuǎn)平臺，動(dòng)力回轉(zhuǎn)平臺安裝在履帶式車體上，驅(qū)動(dòng)駕駛艙安裝在動(dòng)力回轉(zhuǎn)平臺上，動(dòng)力回轉(zhuǎn)平臺上安裝有主升降機(jī)構(gòu)，主升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有從動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從動(dòng)調(diào)...

本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，提出了一種適于狹窄空間的礦用抓舉車，包括抓舉車主體，所述抓舉車主體上端面左側(cè)中部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端通過第一轉(zhuǎn)軸，所述抓舉車主體上端面中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述滑槽板內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有齒條柱，...

本實(shí)用新型涉及平板車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種可雙向推拉的平板車，包括底板，底板的表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，底板的內(nèi)部設(shè)置有升高機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括雙向絲桿、移動(dòng)塊、固定桿、限位板、限位槽、連桿、推把、第一轉(zhuǎn)把和收納槽，底板的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向絲桿...

本實(shí)用新型涉及履帶車的車斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種礦用履帶車的車斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座下端面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪外部設(shè)置有履帶，所述底座上端面前后邊緣處均固定連接有固定塊，所述固定塊上端面內(nèi)部設(shè)置有滑槽，所述...

本實(shí)用新型涉及平板車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種礦用履帶式支護(hù)平板車，包括支撐板，支撐板的上表面固定連接有固定板和駕駛控制室，固定板的上表面固定連接有緩沖墊，固定板的內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，固定板的外表面固定連接有第一電機(jī)，駕駛控制室的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連...

本實(shí)用新型涉及礦用運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種具有抓舉功能的礦用運(yùn)輸車，包括主體，所述主體上端面左側(cè)中部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸端通過第一銷軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合第二齒輪，所述主體上端面左側(cè)中部且位于第一電機(jī)...