帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩，其結構為：在缸蓋罩的側壁設有線束出口，發動機每個氣缸的缸內線束都集中在一起引至線束出口。缸蓋罩設有卡簧片，卡簧片將缸內線束固定在缸蓋罩內壁，在缸內線束上方設有限位螺栓，用以防止卡簧片脫落。缸內線束由卡簧片處延伸至缸蓋罩側壁的線束出口，在缸蓋罩線束出口的位置設有密封圈，防止缸蓋罩漏油。卡簧片設置在所述缸蓋罩缸內線束上方的卡簧槽中，密封圈設置在缸蓋罩和缸內線束之間。本實用新型專利技術為一體式缸蓋罩，無需額外增加缸蓋罩接座來連接缸內線束，并且取消了缸蓋罩接座和缸蓋罩之間的膠條，進而減少了發動機的漏油點，提高了整機裝配效率。提高了整機裝配效率。提高了整機裝配效率。

【技術實現步驟摘要】
帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩


[0001]本技術屬于發動機缸蓋罩結構，具體涉及到將氣缸內線束安裝在發動機缸蓋罩上的結構。

技術介紹

[0002]目前四氣門柴油發動機的噴油器都設置在缸蓋罩內，一般在發動機缸蓋的外部設有一個缸蓋罩，在噴油器線束上設置傳感器，這些傳感器的信號需要通過線束傳送出來。連接傳感器的線束通常由缸蓋罩與外部線束連接，這些位于缸蓋罩內的線束稱為缸內線束。缸內線束通過線束支架固定在缸蓋上，目前缸內線束與發動機線束的連接最常用的方式是通過設置在缸蓋罩中間的接座固定連接。缸蓋罩接座是在缸蓋和缸蓋罩之間增加的一層罩殼，這種缸內線束與發動機線束的連接方式，需要裝配較多的零部件，而且裝配結構復雜，裝配過程繁瑣，不利于裝配效率的提升。除此之外，缸蓋罩接座與缸蓋之間需要用膠條密封，這樣就增大了發動機漏油的機率，并且造成發動機整機裝配的效率。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是提供一種帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩，該結構為一體式缸蓋罩，取消了傳統的缸蓋罩接座結構。
[0004]本技術采用如下技術方案：帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩，其結構是在缸蓋罩的側壁設有線束出口，發動機每個氣缸的缸內線束都集中在一起引至線束出口。在缸蓋罩的側面設有卡簧槽及卡簧片，卡簧片將缸內線束固定在缸蓋罩內壁，在缸內線束上方設有限位螺栓，用以防止卡簧片從卡簧槽脫出。缸內線束由卡簧片處延伸至缸蓋罩側壁的線束出口，在缸蓋罩線束出口的位置設有密封圈，防止缸蓋罩漏油。
[0005]本技術缸蓋罩的結構相對現有技術結構對比，其創新之處在于：缸內線束直接安裝在缸蓋罩上，不采用缸蓋罩接座的方式進行缸內線束與外部線束的連接，因為免去了缸蓋罩接座所占的空間，從而節省了發動機的安裝空間。
附圖說明
[0006]圖1是本技術的原理與外觀結構圖。
[0007]圖2是本技術線束出口位置的剖視結構圖。
[0008]圖3是圖1仰視方向的結構圖。
[0009]圖4是固定缸內線束的局部結構視圖。
[0010]本技術的特點及有益效果是：該結構為一體式缸蓋罩，而且容易加工，不必額外增加缸蓋罩接座來連接缸內線束，從而免去了通過缸蓋罩接座實現線束穿缸。這種結構通過安裝在缸內線束上的密封膠條過盈安裝到缸蓋罩上的線束出口處，，取消了缸蓋罩接座和缸蓋罩之間的膠條，進而減少了發動機的漏油點，提高了整機裝配效率。
具體實施方式
[0011]以下結合各附圖并通過具體實施方式對本技術的結構原理做進一步的說明。
[0012]帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩，其具體結構是：在缸蓋罩1的側面設有線束出口1
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1，線束出口用于連接缸內線束和發動機線束，發動機的缸內線束2都集中在一起引至線束出口(如圖3)。在缸蓋罩的側面設有卡簧槽2
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2和卡簧片4，缸內線束通過卡簧片把缸內線束固定在線束出口。具體是缸內線束前部的接插端設置有卡簧槽，線束前端的卡簧槽露出在線束出口外側，然后將卡簧片插入卡簧槽內，在缸內線束外部上方設有限位螺栓3(如圖1、圖2)。限位螺栓的設定主要是因為發動機安裝有一定的傾角，汽車在不同的環境下工作發動機經常發生抖動。卡簧片的一端插入卡簧槽里，如果由于振動卡簧片有可能從槽內出來，限位螺栓的作用是一旦卡簧片脫出，限位螺栓可將其“頂住”(如圖4)，因為卡簧片脫落將造成發動機漏油故障。缸內線束由卡簧片處延伸至缸蓋罩側壁的線束出口，在缸蓋罩線束出口的位置設有密封圈5，密封圈的目的在于，密封缸蓋罩內部油氣，防止漏油。
[0013]卡簧片設置在缸蓋罩缸內線束上方的卡簧槽中。密封圈設置在缸蓋罩和缸內線束之間。
[0014]本實施方式所使用的發動機為柴油發動機。線束出口設置在缸蓋罩的側面，以便于缸內線束的連接安裝。發動機的缸內線束由每個氣缸穿出后，按照設置好的路徑布置在缸蓋罩內，集中引至到缸蓋罩的線束出口(如圖1、圖2)。密封圈的作用是密封住缸蓋罩與缸內線束之間可能存在的縫隙，防止潤滑油漏出。在缸內線束的上方安裝限位螺栓，防止線束卡簧片脫落。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.帶有缸內線束出口的發動機缸蓋罩，其特征在于：在缸蓋罩(1)的側壁設有線束出口(1
?
1)，發動機每個氣缸的缸內線束(2)都集中在一起引至線束出口，在缸蓋罩的側面設有卡簧槽(2
?
2)及卡簧片(4)，卡簧片將缸內線束固定在缸蓋罩內壁，在缸內線束上方設有限位螺栓(3)，用以防止卡簧片從卡簧...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李海彬，李錦芳，褚軍，武振海，張永勝，姜明月，常亮，
申請(專利權)人：東風朝陽朝柴動力有限公司，
類型：新型
國別省市：