變速器殼體(10)在軸線(X)方向上在終端傳動齒輪(F)與變速器殼體(10)的壁部(13)之間具備折流板(5)的第一罩部(6)。第一罩部(6)具有弧狀的基部(60)。基部(60)的在終端傳動齒輪(F)的旋轉方向的下游側的端部成為板狀的流...

本發明提供一種無級變速器的控制裝置以及控制方法。無級變速器(4)的變速器控制裝置(12)具有：提前補償器(136、137)，其進行指示壓(Ppri＿D)的提前補償；延遲補償器(145、146)，其進行指示壓(Ppri＿D)的延遲補償；相...

CVT具備：卷掛有帶(3)的初級帶輪(1)和次級帶輪(2)、以及控制帶輪油壓的油壓控制閥(5、6、7)。CVT控制器(8)基于帶輪油壓指示值設定向油壓控制閥(5、6、7)的電磁鐵(5a、6a、7a)輸出的基本電流指示值。CVT控制器(8...

本發明提供一種無級變速器的控制裝置以及控制方法。本發明的無級變速器的控制裝置(12)進行反饋控制，以使實際變速控制值成為目標變速控制值。控制裝置(12)具有：相位提前補償部(136、137)，其進行反饋控制的相位提前補償；相位延遲補償部...

一種無級變速器的控制裝置及控制方法，該無級變速器(4)的變速器控制器(12)為了進行變速比的反饋控制，具有目標值生成部(131)、進行反饋控制的相位提前補償的提前補償器(136、137)、進行相位滯后補償的滯后補償器(145、146)、...

一種無級變速器的控制裝置及控制方法，該無級變速器(4)的變速器控制器(12)為了進行變速比的反饋控制，具有目標值生成部(131)、進行相位提前補償的提前補償器(136、137)、進行相位滯后補償的滯后補償器(145、146)、確定這些提...

本發明提供一種動力傳遞裝置及其制造方法。自動變速器具有：最終齒輪(F)、收納最終齒輪(F)的變速箱(10)、以及擋板(5)。擋板(5)的第一蓋體部(6)位于最終齒輪(F)與變速箱(10)的壁部(13)之間。擋板(5)的第一蓋體部(6)具...

本發明提供一種帶狀銼具的支承工具，在對旋轉的工件的外周進行打磨時減少工人的負擔。在旋轉的工件(2)的打磨中應用的帶狀砂紙(3)的支承工具(4)具有：由支承基座(14)支承的被支承部(51)、由被支承部(51)可轉動地支承且圍繞與工件(2...

本發明提供一種自動變速器的選擇電磁閥異常診斷裝置以及異常診斷方法。選擇電磁閥(75)與選擇帶式無級變速器(CVT)檔位的選擇桿(90)的選擇操作聯動，進行行駛離合器(31、32)的聯接/釋放控制。選擇電磁閥異常診斷部(8a)從開始向行駛...

車輛具備發動機(1)作為動力源。發動機(1)的輸出旋轉經由帶鎖止離合器的液力變矩器(2)、第一齒輪組(3)、組合變速機構(20)和副變速器(30)的變速器(4)、第二齒輪組(5)、以及最終減速裝置(6)而傳遞給驅動輪(7)。在第二齒輪組...

一種車輛的控制裝置，其具備：驅動軸；緊固元件；發動機，其經由緊固元件與驅動軸連接；電動馬達，其不經由緊固元件與驅動軸連接；所述車輛的控制裝置具有控制部，該控制部在使緊固元件的緊固容量減少的同時使電動馬達的扭矩增加的驅動源的切換中，在油門...

互鎖判定裝置具備：判定在自動變速器(AT)中是否發生了互鎖的互鎖判定部(72)；決定許可或禁止該判定的執行的判定執行判斷處理部(71)。判定執行判斷處理部(71)在為了基于從“EV模式”向“HEV模式”的模式轉換請求起動發動機(Eng)...

控制器在車輛中進行控制，該車輛具有：行星齒輪機構、前進離合器、發動機旋轉傳感器、PRI旋轉傳感器、旋轉傳感器。控制器基于與太陽齒輪的轉速相當的轉速、與行星齒輪架的轉速相當的轉速以及齒圈的轉速各自，判定與行星齒輪架的旋轉方向相當的初級帶輪...

本發明提供一種車輛的控制裝置，所述車輛具備驅動軸、與驅動軸連接的發動機、與驅動軸連接的電動馬達以及控制部。在驅動源從發動機向電動馬達的切換中，在油門開度成為規定開度以上的情況下，控制部使電動馬達的扭矩增加。而且，在發動機的扭矩的變化轉為...

控制器構成能夠根據來自駕駛員的驅動力要求將在發動機以及電動發電機中產生的扭矩傳遞到無級變速器的車輛的控制裝置。控制器包括：發動機控制器，其構成與驅動力要求對應地控制電動發電機的輸出的馬達控制部；變速器控制器，其構成控制無級變速器的傳遞扭...

車輛具備：變速器，其具有變速機構以及副變速機構而構成；控制器，其作為使副變速機構和變速機構變速的變速控制部，使貫穿變速比成為目標變速比而作為變速器的變速；以及發動機，其構成伴隨變速器的變速使向自動變速器的輸入扭矩增大的扭矩增大部。控制器...

一種車輛的控制裝置，上述車輛具有驅動軸、聯接元件、經由聯接元件與驅動軸連接的發動機、不經由聯接元件而與驅動軸連接的電動機，上述控制裝置具有控制部，該控制部在車輛的行駛中經過將發動機維持在規定轉速的維持期間使發動機停止。控制部在維持期間使...

一種車輛的控制裝置，上述車輛具有：發動機；液力變矩器，其具有LU離合器；聯接元件，其位于液力變矩器的下游；驅動軸，其位于聯接元件的下游；電動機，其位于聯接元件的下游，且與驅動軸連接，其中，上述控制裝置具備控制部，上述控制部在進行從釋放L...

本發明提供一種自動變速器的控制裝置以及自動變速器的控制方法。自動變速器的控制裝置具有基于規定期間內的多個脈沖信號的最大周期與最小周期進行旋轉傳感器的異常診斷的診斷裝置。

本發明的車輛控制裝置是具備驅動源(5)以及具有通過油壓而聯接且將所述驅動源(5)的驅動力傳遞給驅動輪(50)的摩擦聯接元件(7b、7c)的自動變速器的車輛的控制裝置，其中，具備：基于所述摩擦聯接元件(7b、7c)的滑動量對供給于所述摩擦...