本實用新型提供了一種用于鎳氫電池模塊的檢測設(shè)備，測試臺的頂面設(shè)置有電池安裝底座，電池安裝底座上設(shè)置電池模塊安裝通槽，在測試臺位于靠近電池模塊安裝通槽兩端的位置上分別設(shè)置有兩個橫向?qū)к墸欢说膬蓚€橫向?qū)к壣峡缪b有擋板，擋板朝向電池安裝底...

本實用新型提供了一種混合動力變速箱雙作用葉片泵，第一配流盤、轉(zhuǎn)子、第二配流盤依次套在輸入軸上且第一配流盤、轉(zhuǎn)子、定子、第二配流盤均置于殼體的安裝槽內(nèi)，輸入軸的一端穿過殼體的輸入軸穿孔，輸入軸的另一端嵌套在端蓋的輸入軸安置槽內(nèi)，端蓋與殼體...

本實用新型提供了一種混合動力電池包模塊化高壓控制盒，元器件安裝盒體底部內(nèi)側(cè)面的一側(cè)設(shè)置有主正繼電器安裝區(qū)和預(yù)充繼電器安裝區(qū)，元器件安裝盒體底部內(nèi)側(cè)面的另一側(cè)設(shè)置有主負(fù)繼電器安裝區(qū)和電流傳感器安裝區(qū)，電流傳感器安裝區(qū)的一側(cè)兩端分別設(shè)置熔斷...

本發(fā)明提供了一種混合動力汽車P檔滑摩冷啟動的控制方法，控制大電機(jī)轉(zhuǎn)速上升和第二離合器預(yù)充油，同時控制第一行星架角加速度不超過第一行星架的角加速度最大限值，大電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到A且第二離合器預(yù)充油完成后，控制第二離合器滑摩拖拽發(fā)動機(jī)直至發(fā)動機(jī)...

本發(fā)明提供了一種混合動力商用車混動模式系統(tǒng)最優(yōu)效率下的扭矩控制方法，首先解析得到駕駛員需求扭矩，分析計算得到第一電機(jī)可使用的實際扭矩上下限值和第二電機(jī)可使用的實際扭矩上下限值，查表得到當(dāng)前工況系統(tǒng)最優(yōu)效率對應(yīng)的發(fā)動機(jī)需求扭矩和第一齒圈需...

本發(fā)明提供了一種無離合器雙行星排混合動力車輛混動驅(qū)動控制方法，在車輛處于ECVT混合動力驅(qū)動模式下，若加速踏板開度變化率絕對值小于設(shè)定值A(chǔ)且車速大于設(shè)定值B，則先查表得到發(fā)動機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，再通過控制小電機(jī)扭矩和大電機(jī)扭矩使得發(fā)動機(jī)實際轉(zhuǎn)速...

本發(fā)明提供了一種混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、電機(jī)、傳統(tǒng)燃油車用變速箱、單行星排、離合器和扭矩減震器，發(fā)動機(jī)的輸出軸通過扭矩減震器與連接軸的一端相連接，連接軸的另一端與離合器的一端相連接，離合器的另一端與傳統(tǒng)燃油車用變速箱的輸入軸相連...

本實用新型提供了一種永磁同步電機(jī)控制器母線過壓保護(hù)裝置，電源電路用于給控制電路、驅(qū)動電路、過壓保護(hù)電路提供相應(yīng)電壓，控制電路用于輸出過壓復(fù)位信號、上橋臂IGBT過溫信號、下橋臂IGBT過溫信號、電機(jī)過溫信號、基于速度是否允許三相短路信號...

本實用新型提供了一種具有人體電磁防護(hù)性能的高壓線束，包括一束內(nèi)導(dǎo)體，內(nèi)導(dǎo)體外配套套有內(nèi)護(hù)套，所述內(nèi)護(hù)套外配套套有外護(hù)套，所述內(nèi)護(hù)套與外護(hù)套之間依次設(shè)置有電屏蔽層、磁屏蔽層，所述電屏蔽層和磁屏蔽層的位置可先后調(diào)換。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠...

本實用新型提供了一種適用于混動系統(tǒng)的HIL測試系統(tǒng)，包括HIL設(shè)備、上位機(jī)、標(biāo)定工具、接口切換盒和負(fù)載，HIL設(shè)備上設(shè)置有電源模塊、實時處理器模塊、通訊板卡和信號處理板卡，實時處理器模塊中設(shè)置有物理模型和HIL控制模型，通訊板卡的通訊接...

本實用新型提供了一種多模離合器，外圈的避讓通槽的兩側(cè)面上分別開設(shè)有阻擋塊卡裝通槽，通孔內(nèi)過盈設(shè)置有柱塞套，柱塞套內(nèi)套裝有卡裝有彈簧的柱塞且柱塞可在彈簧的作用力下進(jìn)行徑向伸縮，阻擋塊卡裝通槽內(nèi)配套卡裝有阻擋塊且阻擋塊可在避讓通槽內(nèi)上下擺動...

本實用新型提供了一種用于前置前驅(qū)混合動力車輛的變速器，第一單行星排的第一齒圈與第二單行星排的第二行星架相連接，第一單行星排的第一行星架與第二單行星排的第二齒圈相連接，第一單行星排的第一太陽輪與小電機(jī)的電機(jī)軸相連接，第二單行星排的第二太陽...

本實用新型提供了一種動力電池模組電壓采樣系統(tǒng)喚醒電路，MCU控制模塊的SPI發(fā)送模塊與隔離芯片的低壓側(cè)相對應(yīng)連接，隔離芯片的高壓側(cè)與電壓采樣芯片的SPI接收模塊相對應(yīng)連接，電壓采樣芯片通過采樣線束采集動力電池模組的相關(guān)電壓數(shù)據(jù)，MCU控...

本實用新型提供了一種濕式離合器綜合試驗臺架，安裝板固定在底座上，外殼體開口一端固定在安裝板上，主動軸配套穿套在安裝板的主動軸安裝穿孔內(nèi)，從動軸配套穿套在外殼體的從動軸安裝穿孔內(nèi)且從動軸一端置于外殼體內(nèi)腔內(nèi)并部分配套套裝在主動軸內(nèi)腔內(nèi)、從...

本實用新型提供了一種變速箱差速器自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括固定板、伺服電機(jī)、固定支座、驅(qū)動桿、傳動軸、導(dǎo)套和聯(lián)軸器，固定支座固定在固定板上，傳動軸卡裝在固定支座內(nèi)，傳動軸可轉(zhuǎn)動，傳動軸頂部開設(shè)有凹槽，導(dǎo)套固定在傳動軸頂部，驅(qū)動桿頂部開設(shè)有U形通...

本實用新型提供了一種多模離合器執(zhí)行器，腔體內(nèi)兩端分別設(shè)置有第一端塞，柱塞配套安裝在腔體內(nèi)中間位置上，腔體內(nèi)位于柱塞與第一端塞之間的位置上分別設(shè)置有復(fù)位彈簧套，復(fù)位彈簧套與第一端塞之間間隔一定距離形成高壓油腔，復(fù)位彈簧套與第一端塞之間設(shè)置...

本實用新型提供了一種結(jié)合杠桿結(jié)構(gòu)的多片濕式制動器，活塞支撐塊間隙套裝在外支架上，第一活塞組件配套套裝在活塞支撐塊上且第一活塞組件部分超出活塞支撐塊，第一活塞組件朝內(nèi)端面與外支架內(nèi)腔內(nèi)端面之間形成高壓油腔，高壓油腔與外支架的進(jìn)油油道相連通...

本實用新型提供了一種用于混合動力車輛的變速器，離合器一端與單行星排的太陽輪相連接，離合器另一端與輸入軸相連接，輸入軸與發(fā)動機(jī)的輸出軸相連接，制動器一端連接在小驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，制動器另一端固定在變速器殼體上，單行星排的太陽輪與大驅(qū)動電機(jī)...

本發(fā)明提供了一種混合動力變速箱葉片泵的啟動控制方法，整車控制器發(fā)出葉片泵啟動指令至油泵控制器，油泵控制器控制油泵電機(jī)啟動，油泵電機(jī)帶動葉片泵轉(zhuǎn)動使得葉片泵轉(zhuǎn)速從0上升至第一目標(biāo)轉(zhuǎn)速，保持葉片泵轉(zhuǎn)速在第一目標(biāo)轉(zhuǎn)速一定時間，然后通過控制油泵...

本發(fā)明提供了一種功率分流式混合動力卡車制動安全保護(hù)模式切換控制方法，對第二離合器進(jìn)行預(yù)充并在其預(yù)充完成且發(fā)動機(jī)與第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速差在設(shè)定區(qū)間C內(nèi)時，控制第二離合器滑摩拖拽發(fā)動機(jī)，之后控制第二離合器傳遞扭矩降低至0，接著控制發(fā)動機(jī)開始噴油，...