本發(fā)明涉及一種基于Vision?Transformer的瀝青混合料級(jí)配識(shí)別方法及系統(tǒng)，包括：拍攝瀝青混合料試件切片圖，記錄試件的級(jí)配；使用OpenCV庫(kù)，根據(jù)切片圖的寬高比進(jìn)行自動(dòng)裁剪，結(jié)合試件的級(jí)配以構(gòu)建數(shù)據(jù)集；對(duì)數(shù)據(jù)集樣本進(jìn)行預(yù)處理...

本發(fā)明提供了一種基于圖像處理技術(shù)的環(huán)氧瀝青兩相分布狀態(tài)定量分析方法。利用image?J軟件處理環(huán)氧瀝青的熒光顯微圖像，對(duì)瀝青相和環(huán)氧樹(shù)脂相的分布狀態(tài)進(jìn)行定量分析，評(píng)估兩相分布的均勻性、分散相的形態(tài)學(xué)特征及緊密性。同時(shí)，本發(fā)明通過(guò)引入形態(tài)...

本發(fā)明提供了一種基于環(huán)境與荷載耦合分析的瀝青路面壽命預(yù)測(cè)模型建立方法，包括：利用Abaqus軟件建立瀝青路面的三維有限元模型，模擬移動(dòng)荷載和溫度作用下的路面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，獲取瀝青面層各層底部的最大拉應(yīng)變值；結(jié)合溫度修正系數(shù)、濕度修正系數(shù)...

本發(fā)明涉及一種基于動(dòng)態(tài)溫度響應(yīng)的鋼渣瀝青混合料含量檢測(cè)方法，屬于道路工程材料檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過(guò)對(duì)瀝青樣品進(jìn)行動(dòng)態(tài)加熱和冷卻循環(huán)，利用熱紅外成像設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)材料的表面溫度變化，獲得加熱和冷卻過(guò)程中的溫度響應(yīng)曲線。由于鋼渣具有較低的...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于激光掃描的道面自動(dòng)化檢測(cè)結(jié)構(gòu)和方法，屬于紋理掃描技術(shù)領(lǐng)域。包括：支架組件，移滑組件設(shè)于支架組件上，包括：Y軸移滑組件，X軸移滑組件和Z軸移滑組件；多角度掃描組件滑動(dòng)連接于Z軸移滑組件，包括：設(shè)于Z軸移滑組件上的模組連...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于測(cè)定機(jī)場(chǎng)道面的輪轍裝置及其運(yùn)動(dòng)方法，屬于輪碾試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。包括：限位固定架，包括：豎向設(shè)置的四個(gè)架桿以及設(shè)置于架桿頂部的頂板；氣缸設(shè)置于頂板的下側(cè)；安裝板設(shè)置于架桿的底部；比例閥設(shè)置于氣缸的底部并連接于計(jì)算機(jī)端控制系...

本技術(shù)專利提出了一種橋梁支座限位結(jié)構(gòu)，屬于橋梁抗震領(lǐng)域。所述橋梁支座限位結(jié)構(gòu)由支座墊石、可拆卸擋件裝置、緩沖層、支座組成。支座墊石上方三面設(shè)連續(xù)凸臺(tái)，一側(cè)設(shè)可拆卸擋件裝置，方便支座的更換與調(diào)高。與此同時(shí)，凸臺(tái)與可拆卸擋件裝置形成一個(gè)封閉...

本技術(shù)公開(kāi)了一種實(shí)驗(yàn)室用環(huán)氧瀝青攪拌設(shè)備，包括電子秤；導(dǎo)向支撐桿，垂直設(shè)置于電子秤的端面；托盤組件，轉(zhuǎn)動(dòng)于導(dǎo)向支撐桿上，托盤組件上設(shè)置有攪拌桶；支撐組件，設(shè)置于導(dǎo)向支撐桿上，并做用于攪拌桶使其在工作中保持穩(wěn)定；攪拌組件，設(shè)置于導(dǎo)向支撐桿...

本技術(shù)提出了新型雙向限位拉索連梁裝置，本技術(shù)屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。包括底座、轉(zhuǎn)向器、銷軸、鋼絲繩、鋼絲繩夾。所述連梁裝置包含成對(duì)的底座，梁梁連接時(shí)，兩個(gè)底座分別安裝于梁體和梁體的側(cè)面；梁墩(臺(tái))連接時(shí)，一個(gè)底座安裝于梁體的底面，另一個(gè)底...

本發(fā)明公開(kāi)了基于ARIMA階數(shù)優(yōu)選的時(shí)序預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，屬于結(jié)構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明結(jié)合水下隧道結(jié)構(gòu)沉降時(shí)序數(shù)據(jù)特征，提出了采用滑動(dòng)窗口對(duì)訓(xùn)練集數(shù)據(jù)進(jìn)行了依次連續(xù)掃描獲取全局評(píng)估指標(biāo)，創(chuàng)新引入核密度函數(shù)對(duì)同一誤差區(qū)間的概率值進(jìn)行定量分析...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于空地協(xié)同瀝青混凝土路面溫度場(chǎng)的輔助碾壓方法，屬于熱成像高溫測(cè)定技術(shù)領(lǐng)域。包括：S1，熱成像拍攝組件設(shè)于壓路機(jī)上，至少包括：若干陣列排布的熱成像相機(jī)；在熱成像拍攝組件上方設(shè)有熱成像無(wú)人機(jī)；S2，熱成像拍攝組件連接微處理...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于全生命周期理論的道路碳排放計(jì)算方法及系統(tǒng)，屬于低碳交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本發(fā)明將道路的生命周期分為原材料生產(chǎn)階段、運(yùn)輸階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段與拆除階段共五個(gè)階段，各個(gè)階段碳排放相加總量即道路碳排放總量C總。本發(fā)明根據(jù)各階段...

本發(fā)明專利提出了一種橋梁支座限位結(jié)構(gòu)及其限位方法，屬于橋梁抗震領(lǐng)域。所述橋梁支座限位結(jié)構(gòu)由支座墊石、可拆卸擋件裝置、緩沖層、支座組成。支座墊石上方三面設(shè)連續(xù)凸臺(tái)，一側(cè)設(shè)可拆卸擋件裝置，方便支座的更換與調(diào)高。與此同時(shí)，凸臺(tái)與可拆卸擋件裝置...

本發(fā)明公開(kāi)了一種瀝青路面全生命周期能耗和碳排放核算方法及系統(tǒng)，屬于道路工程施工節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域。包括將路面全生命周期劃分為材料生產(chǎn)階段、材料運(yùn)輸階段、施工建造階段、養(yǎng)護(hù)維修階段和拆除回收階段；分別量化得到材料生產(chǎn)階段碳排放量W<s...

本技術(shù)公開(kāi)了一種易更換可調(diào)高支座結(jié)構(gòu)，屬于橋梁及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。設(shè)于基石和被承載結(jié)構(gòu)物之間，包括：支座本體、下限位組件和上限位組件。下限位組件在支座本體的周邊形成下容納腔，上限位組件在支座本體的周邊形成上容納腔；下容納腔和上容納腔用于...

本發(fā)明公開(kāi)了一種低摻環(huán)氧純鋼渣瀝青混合料及其制備方法，包括鋼渣粗集料49?60份、鋼渣細(xì)集料34?44份、礦粉填料5?7份、環(huán)氧體系1.6?2.3份、基質(zhì)瀝青4.2?4.9份。其中，鋼渣集料采用未陳化的出廠鋼渣；礦粉采用石灰?guī)r磨細(xì)得到的...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于集成學(xué)習(xí)的實(shí)時(shí)檢測(cè)碳排放量的檢測(cè)方法及系統(tǒng)，具體的操作是先通過(guò)標(biāo)定采集準(zhǔn)確碳排放量并利用采集設(shè)備測(cè)量此時(shí)的溫度、壓力和流速值，再基于集成學(xué)習(xí)算法建立用于碳排放量檢測(cè)的隨機(jī)森林模型，將采集到的壓力、溫度、氣流速度以及該...

本發(fā)明公開(kāi)了一種路面施工質(zhì)量檢測(cè)方法及系統(tǒng)，通過(guò)Mask?R?cnn作為識(shí)別模型對(duì)系統(tǒng)采集的圖像流進(jìn)行實(shí)例分割，使用Deepsort框架對(duì)每個(gè)目標(biāo)進(jìn)行追蹤，得到視頻流中目標(biāo)的信息。接著使用Loam算法實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的整體構(gòu)建三維地圖，并利用...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于定向可控高速氣流與圖像特征的全自動(dòng)去雜物瀝青舊料篩分方法，屬于瀝青篩選技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括初篩系統(tǒng)和光學(xué)揀選系統(tǒng)，初篩系統(tǒng)包括送料區(qū)和分料區(qū)，光學(xué)揀選系統(tǒng)包括傳輸帶、工業(yè)相機(jī)、線性可拆卸噴嘴系統(tǒng)等。位于分料區(qū)下方的傳...

本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)氧瀝青再生鋼渣混合料及其制備方法，包括鋼渣粗集料49?52份、RAP料45?48份、70#基質(zhì)瀝青6?8份、環(huán)氧體系1?2份、纖維0.5?1份、礦粉填料4?5份。本發(fā)明通過(guò)以RAP和鋼渣共同代替新集料，并通過(guò)加入環(huán)氧瀝...