本發(fā)明公開了一種車輛用自適應懸架控制系統(tǒng)，本發(fā)明涉及懸架控制技術領域，解決了并未對前方路面進行路面分析提前進行懸架硬度調(diào)節(jié)的問題，本發(fā)明通過對車輛前方路面圖像進行實時監(jiān)測，確保能及時捕捉路面動態(tài)變化，且依據(jù)設定清晰度精準篩選分析圖像，剔...

本發(fā)明公開了基于復雜路況識別的智能懸架控制系統(tǒng)，本發(fā)明涉及汽車減震調(diào)節(jié)技術領域，解決了難以適應復雜多變的路況，不能精準地根據(jù)實際路況實時調(diào)整懸架參數(shù)，導致車輛在復雜路況下的性能表現(xiàn)受限的技術問題，本發(fā)明通過路況信息采集模塊采集多類傳感器...

本發(fā)明公開了一種考慮駕駛員舒適性的自動緊急轉(zhuǎn)向控制方法，包括步驟：車載傳感器獲取自車信息，攝像頭，毫米波雷達和角雷達傳感器獲取前方三車道危險目標信息；根據(jù)危險目標信息仲裁判斷TTC最小，相對縱向距離最小或相對橫向距離最小的危險目標作為主...

本發(fā)明涉及汽車傳動技術領域，具體公開了一種雙電機電驅(qū)動橋總成及車輛，其中，行星支架上凸設有若干連接軸，若干連接軸與若干行星輪一一對應，行星輪轉(zhuǎn)動連接于連接軸，行星輪同時與外齒圈以及太陽輪嚙合，第一驅(qū)動電機傳動連接于左半軸與行星支架，并能...

本技術公開一種發(fā)動機推桿直線度的測量裝置，該裝置包括：中空箱體，其第一側(cè)面設置為開口狀態(tài)，開口處向外延伸有支撐板，支撐板上靠近開口處的第一端固定設置有第一凸塊，支撐板上靠近開口處的第二端固定設置有第二凸塊；第一凸塊的上端開設有第一凹槽，...

本發(fā)明公開了一種車輛緊急轉(zhuǎn)向方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明的技術方案，通過第一車輛的橫向速度和橫向加速度確定第一車輛的行駛狀態(tài)，若確定第一車輛出現(xiàn)緊急切出時，控制目標車輛進入預轉(zhuǎn)向狀態(tài)，減小可能出現(xiàn)的避障橫向距離，在確定目標車輛...

本發(fā)明公開了一種用于發(fā)動機臺架試驗的機油稱量加注和取樣裝置，包括：儲油罐，通過拉力傳感器懸掛起來；第一管路，連接儲油罐上部與發(fā)動機機油底殼；第一管路上依次串接有電磁閥B、定量油泵A、電磁閥C；定量油泵A兩端的管路上分別設有分支的管路口A...

本發(fā)明公開了一種信號燈與車道的匹配方法、裝置、電子設備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：在檢測到自動駕駛車輛行駛至目標路口時，根據(jù)駕駛環(huán)境圖像，確定信號燈檢測信息；根據(jù)自動駕駛車輛的空間位置信息、目標路口中信號燈的空間位置信息以及圖像采...

本發(fā)明實施例公開一種停車場管理系統(tǒng)及停車場管理方法，系統(tǒng)至少包括：車路協(xié)同云控平臺以及硬件轉(zhuǎn)換設備；硬件轉(zhuǎn)換設備安裝于閘機上；車路協(xié)同云控平臺，用于接收車輛發(fā)送的車輛信息，根據(jù)車輛信息，以及預先存儲的停車場地圖數(shù)據(jù)，判斷是否開啟或關閉閘...

本技術涉及車輛技術領域，具體公開了一種A柱總成、白車身和車輛，A柱總成包括A柱外板、加強管和止口連接件，加強管一體化設置有外端部、門側(cè)部、內(nèi)端部和窗側(cè)部，外端部、門側(cè)部、內(nèi)端部和窗側(cè)部共同圍合形成有封閉的型腔，門側(cè)部和窗側(cè)部均與A柱外板...

本技術公開一種發(fā)動機凸輪軸磨損量的測量裝置，包括：底座，底座的一端在豎直方向固定設置有第一支撐板，底座的另一端在豎直方向固定設置有第二支撐板，第一支撐板與第二支撐板相對平行設置，第一支撐板與第二支撐板之間間隔預定距離；第一支撐板的上端開...

本技術涉及車輛技術領域，具體公開了一種門檻梁、白車身和車輛，門檻梁包括門檻梁本體和門檻梁加強件，門檻梁本體設置為中空的管狀結(jié)構，門檻梁本體的頂板和底板的至少一者向外側(cè)凸出以形成延伸部，門檻梁加強件設置為中空的管狀結(jié)構，門檻梁加強件設置在...

本技術屬于履帶車輛技術領域，公開了一種履帶結(jié)構，履帶結(jié)構包括履帶骨架和連接帶和多個履帶骨架，多個履帶骨架共同設于連接帶上，履帶骨架包括骨架本體、第一防滑頭和第二防滑頭，骨架本體的上端面設置有用于連接連接帶的連接部，第一防滑頭和第二防滑頭...

本技術公開了用于顆粒捕集器的灰分加載裝置，包括：筒體，其具有內(nèi)部中空的容置腔體；灰分加載機構，其安裝在所述筒體的上部，用于將灰分加入至所述容置腔體內(nèi)，包括設置在所述筒體上端的多個填料器、置于所述筒體內(nèi)部的承載組件及安裝在所述承載組件上且...

本技術涉及鋰電池安全技術領域，公開了一種鋰電池熱失控測試裝置，將待測鋰電池放置于殼體內(nèi)，之后安裝多孔板，再安裝蓋板封堵殼體的敞口。進行針刺試驗時，針刺驅(qū)動單元驅(qū)動針刺針穿過針刺孔后插入待測鋰電池的電芯內(nèi)部，冷卻液通過冷卻液進口進入環(huán)流腔...

本技術涉及移動充電技術領域，提供了一種充電車，其中，車架包括第一骨架和第二骨架，第一骨架設置有兩個且對稱設置于第二骨架的水平方向的兩側(cè)并與第二骨架的兩端連接，形成C型槽，且C型槽的開口方向為水平方向；驅(qū)動機構包括車輪和驅(qū)動件，車輪至少設...

本技術涉及車輛技術領域，提供了一種扶手箱蓋及車輛，扶手箱蓋的安裝座內(nèi)開設有用于放置紙巾總成的容置腔，容置腔開設有用于存取紙巾總成的第一開口；端蓋設置于第一開口處，端蓋的中部開設有第二開口；滑動鉸接組件的支撐件位于容置腔內(nèi)且與安裝座固定，...

本技術涉及車輛技術領域，具體公開了一種車載調(diào)節(jié)機構，其中，第一支架固定連接于顯示屏，第二支架固定連接于方向盤，第一支架連接于第二支架，第一導軌沿第一方向延伸設置，第一導軌包括若干導軌副，若干導軌副依次套接，任意相鄰的兩個導軌副之間能夠相...

本技術涉及車輛技術領域，尤其涉及一種貫通式導風氣動艙體結(jié)構和全地形車，貫通式導風氣動艙體結(jié)構包括前艙，所述前艙具有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部不處于同一平面，且所述第一板部和所述第二板部連接形...

本技術涉及車輛技術領域，尤其涉及一種寒區(qū)用科考車。本技術提供的寒區(qū)科考車在骨架內(nèi)側(cè)的蒙皮遠離骨架的一側(cè)設置有隔熱板，骨架、外蒙皮和內(nèi)蒙皮形成的空腔內(nèi)設置有保溫結(jié)構，相較于現(xiàn)有的艙體單一保溫層結(jié)構而言，保溫結(jié)構填充在骨架、外蒙皮和內(nèi)蒙皮形...