本申請(qǐng)公開了一種高速公路的車輛路徑還原方法及設(shè)備，方法包括：構(gòu)建路徑還原的區(qū)塊鏈平臺(tái)；區(qū)塊鏈平臺(tái)包括門架節(jié)點(diǎn)；當(dāng)車輛在高速公路上行駛時(shí)，通過天線設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，得到車輛行駛信息；確定車輛的通行標(biāo)識(shí)，將車輛行駛信息與通行標(biāo)識(shí)上傳至天線...

本發(fā)明公開了一種基于實(shí)時(shí)軸載譜和溫度場(chǎng)的路面永久變形預(yù)估系統(tǒng)及方法，涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明方法基于本發(fā)明系統(tǒng)中交通動(dòng)態(tài)稱重裝置、路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)測(cè)量裝置和路面數(shù)據(jù)處理裝置所測(cè)量的實(shí)時(shí)軸載譜數(shù)據(jù)和溫度場(chǎng)數(shù)據(jù)，利用彈性層狀理論體系計(jì)算各...

本技術(shù)提供一種道路用智能光纖傳感器，包括感知光纖及由內(nèi)向外依次包裹的高模量基體層、壓塊及剛性外殼，感知光纖兩端分別連接有預(yù)應(yīng)力彈簧，感知光纖嵌入高模量基體層中，壓塊內(nèi)部設(shè)置溫度傳感器及與溫度傳感器連接的壓力控制裝置；本技術(shù)通過在感知光纖...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N錨桿腐蝕模擬裝置及實(shí)驗(yàn)方法，所述裝置包括：實(shí)驗(yàn)池，內(nèi)部設(shè)有橫向的分隔板，分隔板的上方設(shè)有實(shí)驗(yàn)土壤層，實(shí)驗(yàn)土壤層內(nèi)設(shè)有多個(gè)豎向且間隔設(shè)置的錨桿試件；分隔板上設(shè)有透水孔，分隔板的下方為儲(chǔ)液池；土壤溶液循環(huán)系統(tǒng)，包括首尾順次連接...

一種赤泥綜合利用低碳智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，所述生產(chǎn)系統(tǒng)包括：集成控制組件，所述集成控制組件用于對(duì)全部的功能組進(jìn)行統(tǒng)一觸發(fā)驅(qū)動(dòng)，并實(shí)時(shí)獲取每種類型功能組件的工作狀態(tài)；所述功能組件包括壓濾脫水組件、破碎上料組件、烘干除塵組件、配料計(jì)量組件、粉磨混...

本技術(shù)公開了一種赤泥破碎及上料系統(tǒng)。該赤泥破碎及上料系統(tǒng)包括依次設(shè)置的破碎喂料斗、輸送機(jī)構(gòu)、穩(wěn)流喂料斗和定量給料機(jī)，破碎喂料斗用于對(duì)大塊赤泥進(jìn)行擠壓破碎，輸送機(jī)構(gòu)包括螺旋輸送機(jī)構(gòu)、第一皮帶輸送機(jī)構(gòu)、篩分裝置和第二皮帶輸送機(jī)構(gòu)，穩(wěn)流喂料斗...

本發(fā)明提供一種面向云臺(tái)攝像機(jī)的事件動(dòng)態(tài)巡檢方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括：在云臺(tái)攝像機(jī)從當(dāng)前預(yù)置位調(diào)整到下一預(yù)置位的情況下，獲取下一預(yù)置位對(duì)應(yīng)的監(jiān)控區(qū)域的視頻數(shù)據(jù)，視頻數(shù)據(jù)中的圖像幀包括第一對(duì)象和第二對(duì)象，第一對(duì)象包括：道路區(qū)域、車道...

本技術(shù)提供一種預(yù)制裝配式智能感知路面板，包括路面板和信息解析顯示立牌，路面板上開有多個(gè)安裝腔，每個(gè)安裝腔中均安裝有溫度傳感器、壓電自供電裝置和多個(gè)應(yīng)力應(yīng)變傳感器，溫度傳感器和應(yīng)力應(yīng)變傳感器均與信息解析顯示立牌連接，壓電自供電裝置通過電線...

本發(fā)明公開了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的錨下預(yù)應(yīng)力檢測(cè)方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及設(shè)備，涉及預(yù)應(yīng)力張拉測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括步驟：獲取反拉法試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制張拉力?延伸量關(guān)系曲線；根據(jù)張拉力?延伸量關(guān)系曲線中張拉力與夾片的延伸量關(guān)系計(jì)算錨下預(yù)...

本發(fā)明涉及建筑材料回收利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用赤泥基新型骨料制備混凝土路用構(gòu)件的方法。該方法包括(1)固廢基快硬膠凝材料制備、(2)赤泥基輕骨料制備、及(3)混凝土路用構(gòu)件制備的步驟，在改進(jìn)方法用原材料組成的基礎(chǔ)上，經(jīng)特殊加工制得...

本發(fā)明公開的一種基于激光測(cè)距的炮孔位姿識(shí)別方法及系統(tǒng)，包括：通過裝藥車機(jī)械臂上的測(cè)距設(shè)備定位獲得炮孔孔口所在平面；通過視覺識(shí)別設(shè)備獲取包含炮孔孔口的孔口圖像；根據(jù)孔口圖像，確定炮孔孔口坐標(biāo)；控制測(cè)距設(shè)備移動(dòng)至炮孔孔口位置處，控制測(cè)距設(shè)備...

本發(fā)明提出了基于CNN?LSTM?At的交通流預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，涉及交通流預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。包括獲取高速公路多個(gè)ETC門架的ETC斷點(diǎn)數(shù)據(jù)，將ETC斷點(diǎn)數(shù)據(jù)分段處理轉(zhuǎn)換為路段的平均數(shù)據(jù)，進(jìn)行車輛軌跡重構(gòu)，對(duì)重構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行異常數(shù)據(jù)處理，得到原始數(shù)...

本技術(shù)涉及路面疲勞性能研究技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加筋式固廢基水穩(wěn)層路面疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。該試驗(yàn)系統(tǒng)包括MTS試驗(yàn)機(jī)和試件模型，在MTS試驗(yàn)機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿底端設(shè)置MTS試驗(yàn)機(jī)加載頭，其特征在于，MTS試驗(yàn)機(jī)加載頭為輪式加載頭；所述試件模型為板式結(jié)...

本發(fā)明公開了一種邊坡保護(hù)用植生毯輸送裝置，主要涉及植生毯輸送技術(shù)領(lǐng)域，包括送料底座，送料底座上固定安裝有送料外殼，送料外殼上固定安裝有外殼圓筒，送料外殼內(nèi)設(shè)有傳送皮帶，外殼圓筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸送架，輸送架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸送筒，輸送筒上滑動(dòng)安...

本技術(shù)涉及路面疲勞性能研究技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種路面疲勞試驗(yàn)用試件。該路面疲勞試驗(yàn)用試件包括由下至上依次設(shè)置的支撐層、第一固廢材料穩(wěn)定層、第一加筋材料網(wǎng)、第二固廢材料穩(wěn)定層和上壓塊，第一加筋材料網(wǎng)設(shè)于試件高度的1/2處；在支撐層底端設(shè)傳...

本發(fā)明公開了一種降低交通碳排放測(cè)算不確定性的方法。首先是設(shè)備選擇，采集準(zhǔn)確的車輛碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)。其次是樣本選擇和測(cè)試，選擇代表性樣本車輛，并進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量以減少測(cè)算結(jié)果的隨機(jī)誤差。然后是影響因素選擇，選擇測(cè)算過程中考慮的因素，根據(jù)這...

本發(fā)明提供了一種高速公路零碳智能管理系統(tǒng)及方法，方法步驟包括，獲取高速公路相關(guān)區(qū)域的供電設(shè)備碳排放信息，區(qū)分清潔能源供電設(shè)備及非清潔能源供電設(shè)備，選取目標(biāo)管理區(qū)域，目標(biāo)管理區(qū)域?yàn)閷?shí)現(xiàn)零碳智能管理的相關(guān)區(qū)域，獲取目標(biāo)管理區(qū)域零碳管理參數(shù)，...

本發(fā)明提供了一種高速公路碳排放監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)，確定監(jiān)測(cè)區(qū)域，選取車輛監(jiān)測(cè)區(qū)域及設(shè)備監(jiān)測(cè)區(qū)域；構(gòu)建地理圍欄，構(gòu)建車輛監(jiān)測(cè)區(qū)域地理圍欄及設(shè)備監(jiān)測(cè)區(qū)域地理圍欄；評(píng)估監(jiān)測(cè)區(qū)域車輛碳排放值，評(píng)估監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)備碳排放值，本發(fā)明技術(shù)方案對(duì)于高速公路碳排放...

本發(fā)明提出了一種車輛通行信息的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，包括：對(duì)漏檢區(qū)間內(nèi)所有歷史通過車輛的軌跡進(jìn)行提取和清洗，獲取完整經(jīng)過漏檢區(qū)間的歷史車輛軌跡；將得到的完整經(jīng)過漏檢區(qū)間的歷史車輛軌跡與漏檢區(qū)間備選路徑相匹配，通過匹配獲取所有軌跡完整車輛的...

本發(fā)明公開了一種可解釋的交通流預(yù)測(cè)堆疊方法，包括如下步驟：S1、收集交通流量預(yù)測(cè)相關(guān)時(shí)空特征及數(shù)據(jù)預(yù)處理；S2、搭建堆疊模型、調(diào)試與檢驗(yàn)；S3、通過一致性聚類思想評(píng)估各個(gè)時(shí)空特征對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。本發(fā)明在提升預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度的同時(shí)，保證...