本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通CBTC信號(hào)系統(tǒng)軟件更新的系統(tǒng)，包括：升級(jí)服務(wù)器，作為升級(jí)的發(fā)起方，客戶端系統(tǒng)，應(yīng)用于待升級(jí)設(shè)備上；所述升級(jí)服務(wù)器包括：數(shù)據(jù)庫(kù)模塊，用于存儲(chǔ)當(dāng)前客戶端所運(yùn)行軟件的版本、客戶端的公鑰、待升級(jí)的軟件版本；加密包生成模...

本發(fā)明公開(kāi)了一種在信號(hào)領(lǐng)域內(nèi)ZC系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)交叉校驗(yàn)的系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集模塊，用于實(shí)時(shí)獲取物理設(shè)備的狀態(tài)信息和同步采集系統(tǒng)中的邏輯數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)規(guī)則庫(kù)，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)中物理設(shè)備和邏輯數(shù)據(jù)的規(guī)則；拓?fù)涠x模塊，用于定義系統(tǒng)中的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包含虛擬...

本發(fā)明公開(kāi)了一種列車運(yùn)行圖的自主調(diào)整方法以及系統(tǒng)，根據(jù)疏散區(qū)域、疏散交路、重客流方向和重客流方向上的分流系數(shù)定義對(duì)應(yīng)的大客流事件，保證了大客流事件的精準(zhǔn)性以及合理性。基于ATS數(shù)據(jù)庫(kù)以及對(duì)應(yīng)的線路配置對(duì)應(yīng)的列車總量、每列車的核定載客量和...

本發(fā)明公開(kāi)了一種計(jì)算板卡間網(wǎng)絡(luò)延時(shí)的方法，在同一個(gè)步調(diào)周期內(nèi)，計(jì)算板卡n網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，包括：步驟S1，板卡n?1發(fā)送包含T<subgt;n?1_1</subgt;的通知消息給板卡n；步驟S2，板卡n在接收到板卡n?1的通知消息后...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于兼容車載的互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)跨線接口方法，包括：ATS1向ATS2發(fā)起列車跨線交接；ATS2向CI?2發(fā)起接車進(jìn)路請(qǐng)求；CI?2檢查對(duì)應(yīng)的接車進(jìn)路聯(lián)鎖條件是否滿足；若是，則CI?2向ATS2報(bào)告狀態(tài)；ATS2將報(bào)告...

本發(fā)明公開(kāi)了一種按區(qū)間設(shè)置地鐵列車額外安全余量的方法，包括：步驟S1，ATS增加“設(shè)置及顯示列車額外安全余量”的命令，調(diào)度員通過(guò)該命令設(shè)置及查看額外安全余量；步驟S2，ATS和ZC接口增加列車“設(shè)置額外安全余量”命令以及“額外安全余量”...

本發(fā)明公開(kāi)了一種ATO制動(dòng)故障檢測(cè)和處理的方法，包括：步驟S1，VOBC監(jiān)測(cè)列車加速度；步驟S2，VOBC監(jiān)控ATO控制指令和檢查ATO列車控制通道是否發(fā)生潛在的故障；步驟S3，VOBC判斷出存在潛在的ATO制動(dòng)故障后，VOBC切換AT...

本申請(qǐng)涉及一種道岔模擬負(fù)載裝置，包括驅(qū)動(dòng)輸出接口、電源采集模塊、微控制單元、定位模擬模塊、反位模擬模塊、定位驅(qū)動(dòng)模塊和反位驅(qū)動(dòng)模塊，微控制單元通過(guò)實(shí)時(shí)采集單元分別與定位驅(qū)動(dòng)模塊和反位驅(qū)動(dòng)模塊，微控制單元通過(guò)保護(hù)開(kāi)關(guān)分別與定位驅(qū)動(dòng)模塊、反...

本發(fā)明公開(kāi)了軌道信號(hào)系統(tǒng)全生命周期評(píng)審的一體化處理系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，用于對(duì)生命周期階段各個(gè)部門的輸出物中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的存檔和使用管理；操作模塊，用于建立評(píng)審表單，針對(duì)內(nèi)外部評(píng)審側(cè)重項(xiàng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，涵蓋項(xiàng)目完整的生命周期，對(duì)輸出物進(jìn)行...

本發(fā)明公開(kāi)了一種冗余車載信號(hào)系統(tǒng)外設(shè)監(jiān)督切換裝置，包括：兩個(gè)VOBC系統(tǒng)，每個(gè)所述VOBC系統(tǒng)的兩個(gè)控制命令輸出端連接一個(gè)繼電器的兩端，一個(gè)所述繼電器另一端還連接一個(gè)繼電器常閉觸點(diǎn)，多個(gè)所述繼電器常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在兩個(gè)所述VOBC系統(tǒng)之間。...

本發(fā)明公開(kāi)了一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的UWB基站標(biāo)定誤差消除方法，包括：步驟S1，推導(dǎo)存在標(biāo)定誤差的標(biāo)簽定位，即基于到達(dá)時(shí)間線性方程，推導(dǎo)存在定位誤差的標(biāo)簽定位過(guò)程，根據(jù)求解標(biāo)簽定位表達(dá)式，分析基站標(biāo)定誤差校正方法；步驟S2，結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)消除基站標(biāo)...

本發(fā)明公開(kāi)一種地鐵列車的防滑控制方法以及系統(tǒng)，若列車所處的場(chǎng)景為打滑環(huán)境場(chǎng)景，則觸發(fā)列車的防滑指令，并根據(jù)列車的防滑指令觸發(fā)對(duì)應(yīng)的防滑功能；在列車的防滑功能中，實(shí)時(shí)檢測(cè)列車的狀態(tài)，基于不同的狀態(tài)匹配對(duì)應(yīng)的防滑邏輯，并基于列車的狀態(tài)的變化...

本發(fā)明公開(kāi)一種與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)，在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)；在繼電器的自檢檢測(cè)中，在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車...

本發(fā)明公開(kāi)了一種休眠列車移動(dòng)監(jiān)測(cè)及喚醒位置校驗(yàn)裝置，包括：人工旁路開(kāi)關(guān)，人工旁路開(kāi)關(guān)一端連接永久電源，另一端連接列車移動(dòng)監(jiān)測(cè)繼電器，列車移動(dòng)監(jiān)測(cè)繼電器另一端依次串聯(lián)兩個(gè)緊急制動(dòng)繼電器觸點(diǎn)，緊急制動(dòng)繼電器觸點(diǎn)另一端接地，列車移動(dòng)監(jiān)測(cè)繼電器...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N建立列車定位的方法及電子設(shè)備，該方法包括以下步驟：根據(jù)第一信標(biāo)，確定列車位置；根據(jù)所述列車位置，獲取道岔狀態(tài)，并建立軌道區(qū)段的連接關(guān)系；根據(jù)所述軌道區(qū)段的連接關(guān)系和第一信標(biāo)后列車行駛的距離，更新所述列車位置，并獲得雙向列車...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于城市軌道交通線路監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)群系統(tǒng)，包括：無(wú)人機(jī)，用于接收指定命令到達(dá)位置進(jìn)行指定線路的監(jiān)測(cè)；維護(hù)模塊，用于多臺(tái)所述無(wú)人機(jī)的充電、自檢、軟件更新、數(shù)據(jù)庫(kù)更新及人工維護(hù)；停靠模塊，用于無(wú)人機(jī)進(jìn)行線路監(jiān)測(cè)時(shí)停靠；中心服務(wù)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N信號(hào)系統(tǒng)軌旁設(shè)備一致性測(cè)試的方法及電子設(shè)備，該方法包括以下步驟：當(dāng)接收到安全指令時(shí)，發(fā)出設(shè)備命令，以使軌旁設(shè)備按照所述設(shè)備命令行動(dòng)；接收所述軌旁設(shè)備返回的狀態(tài)信息；根據(jù)所述軌旁設(shè)備的類型和數(shù)量，判斷所述設(shè)備命令和狀態(tài)信息是...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于縱向載荷的地鐵列車打滑預(yù)防方法，包括：步驟S1，將列車分組，并分配制動(dòng)力；步驟S2，設(shè)置蠕滑率門限，根據(jù)蠕化率判斷當(dāng)前列車輪軌狀態(tài)；步驟S3，在蠕滑率小于蠕滑率門限的情況下，通過(guò)縱向載荷判斷當(dāng)前列車輪軌狀態(tài)；步驟S4...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于元器件健康狀態(tài)的電路板維護(hù)方法，包括：步驟S1，獲取電路板及其核心元器件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；步驟S2，IOM服務(wù)器在線計(jì)算電子元器件累計(jì)工作時(shí)間；步驟S3，IOM服務(wù)器在線計(jì)算電子元器件實(shí)際工況下的參考?jí)勖徊襟ES4，IOM服...

本發(fā)明公開(kāi)了一種繼電器動(dòng)作次數(shù)評(píng)估方法，包括：步驟S1，實(shí)時(shí)獲取ATS子系統(tǒng)中設(shè)備的狀態(tài)變化，計(jì)算設(shè)備狀態(tài)切換的頻次；步驟S2，配置設(shè)備繼電器數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟S3，構(gòu)建繼電器動(dòng)作邏輯庫(kù)；步驟S4，基于建立的數(shù)據(jù)庫(kù)及動(dòng)作邏輯庫(kù)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)切...