本實用新型提供了一種大量程數字快速無級調節電阻器，包括n個電阻等，其中，所述n個電阻串聯，所述n個電子開關依次分別與所述n個電阻并聯，所述控制模塊分別與所述n個電子開關相電路連接，電阻器第一接線端和第一個電阻與第二個電阻相連接端的另一端...

本發明提供了一種基于隱碼識別與隱式變換的手機密碼保護系統，具體包括：按鍵行為信息采集模塊從密碼輸入模塊獲得輸入密碼時的按鍵編碼與按鍵行為信息，隱碼識別模塊根據按鍵行為信息按隱碼定義模塊中定義的隱碼的編碼值自動形成隱性密碼，隱式變換模塊自...

本發明提供了一種基于多功能按鍵行為識別的智能密碼保護系統，包括用于輸入密碼的多功能按鍵模塊、按鍵行為信息采集模塊、隱性密碼模塊、隱式變換模塊、密碼組合模塊、密碼驗證模塊，其中：所述按鍵行為信息采集模塊從所述多功能按鍵模塊獲得按鍵編碼與按...

本實用新型提供了一種基于整車控制功能安全的電動汽車智能儀表，包括看門狗電路模塊、施密特反向觸發器、電子開關模塊、信號采樣電路模塊、主控制模塊、儀表驅動控制模塊、儀表顯示器、驅動電路模塊和總線通信模塊；其中，所述看門狗電路模塊通過所述施密...

本實用新型提供了一種直流高壓大電流電路開路故障動態模擬電子裝置，包括高壓直流繼電器、鉗壓旁路部件、控制模塊、第一電流傳感器和第二電流傳感器；其中，第一電流傳感器和第二電流傳感器都與控制模塊連接，第一電流傳感器和第二電流傳感器、高壓直流繼...

本實用新型提供了一種自適應的電動汽車高壓電安全故障診斷預警定位監測系統，其包括自適應絕緣故障復合診斷預警定位電路、連接電阻故障診斷預警定位電路和接觸器觸點粘連故障診斷電路中的至少一個電路和一個電壓同步采樣電路、一個計算控制單元。本實用新...

本實用新型提供了一種電動汽車高壓電安全動態模擬測試系統，包括第一斷路動態模擬模塊等，其中，第一斷路動態模擬模塊、第二斷路動態模擬模塊、第一連接電阻動態模擬模塊、第二連接電阻動態模擬模塊和預充電動態模擬模塊均串聯在一個待測高壓電路中，第一...

本實用新型提供了一種相位精確定時的三相交流電機高壓電安全動態模擬系統，其包括第一相斷路動態模擬模塊等，其中，第一相斷路動態模擬模塊、第二相斷路動態模擬模塊、第三相斷路動態模擬模塊、第一相電阻動態模擬模塊、第二相電阻動態模擬模塊、第三相電...

本發明提供了一種自適應的電動汽車高壓電安全故障診斷預警定位監測系統，其包括自適應絕緣故障復合診斷預警定位電路、連接電阻故障診斷預警定位電路和接觸器觸點粘連故障診斷電路中的至少一個電路和一個電壓同步采樣電路、一個計算控制單元。本發明能有效...

本發明提供了一種直流高壓大電流電路開路故障動態模擬電子裝置，包括高壓直流繼電器等；其中，高壓直流繼電器與鉗壓旁路部件并聯連接后通過其第一連接端和第二連接端串聯在直流電路中，高壓直流繼電器用于模擬直流高壓大電流電路的開路故障和正常連通狀態...

本發明提供了一種電動汽車高壓電安全動態模擬測試系統，包括第一斷路動態模擬模塊等，其中，第一斷路動態模擬模塊、第二斷路動態模擬模塊、第一連接電阻動態模擬模塊、第二連接電阻動態模擬模塊和預充電動態模擬模塊均串聯在一個待測高壓電路中，第一絕緣...

本發明提供了一種相位精確定時的三相交流電機高壓電安全動態模擬系統，其包括第一相斷路動態模擬模塊等，其中，第一相斷路動態模擬模塊、第二相斷路動態模擬模塊、第三相斷路動態模擬模塊、第一相電阻動態模擬模塊、第二相電阻動態模擬模塊、第三相電阻動...

本發明提供了一種大量程數字快速無級調節電阻器，包括n個電阻等，其中，所述n個電阻串聯，所述n個電子開關依次分別與所述n個電阻并聯，所述控制模塊分別與所述n個電子開關相電路連接，電阻器第一接線端和第一個電阻與第二個電阻相連接端的另一端相連...

本發明公開了一種基于單體電池的串聯電池組荷電狀態SOC在線估計方法，包括以下步驟：中央控制器發送時間基準和軟同步采樣時間間隔給所有本地控制器；中央控制器采樣電流并記錄時間戳；各本地控制器采樣單體電池的電壓、溫度并記錄時間戳；各本地控制器...

本發明提供了一種基于整車控制功能安全的電動汽車智能儀表，包括看門狗電路模塊、施密特反向觸發器、電子開關模塊、信號采樣電路模塊、主控制模塊、儀表驅動控制模塊、儀表顯示器、驅動電路模塊和總線通信模塊；其中，所述看門狗電路模塊通過所述施密特反...

本發明提供了一種大功率電路連接電阻故障動態模擬系統及方法、應用，包括大功率電阻、繼電器、雙向大功率電子開關、電壓采樣電路、全波整流電路、目標電流轉化電路、電流傳感器、電流采樣電路、PWM控制電路、邏輯運算電路、繼電器驅動電路、運算控制模...

本發明提供了一種混合動力電動汽車動力品質控制方法，包括步驟1：在線接收或識別混合動力系統運行及車輛的狀態信息、駕駛員操作信息；步驟2：執行駕駛員指令扭矩、指令功率控制；步驟3：執行車輛動力與能量管理控制，計算出對各動力源的初級控制指令并...

本發明公開了一種串聯電池組功率狀態SOP的在線估計方法及其應用，該方法包括如下步驟：電池參數及電池動態效應的遞推在線辨識；基于電壓限制的下一時刻的電池SOP計算；基于電壓限制的下一時刻以后時刻的電池SOP計算；基于電流限制的下一時刻的電...

本發明提供了一種電動汽車絕緣電阻故障預測方法及系統，包括：利用同步電壓采樣電路、控制單元、整車控制器、第一偏置電阻、第二偏置電阻、電子開關K1、電子開關K2建立電動汽車絕緣電阻故障預測系統；測量電動汽車的串聯電池組的標稱電壓和各個單體電...

本發明提供了一種電動汽車沖擊度主動抑制的動力品質控制方法，包括步驟：1：在線接收或識別電驅動系統運行及車輛的狀態信息、駕駛員操作信息；步驟2：執行基于主動減振阻尼器和沖擊度預測抑制的車輛驅動轉矩控制；步驟3：執行基于車輛沖擊度反饋的動力...