本發明涉及一種通過集成式擺臂支座將后橫拉桿支銷、減振器支銷、后擺臂支座加強板和后橫拉桿支銷支架集成為一整體的一種集成式擺臂支座裝置及其裝配方法。本發明集成式擺臂支座裝置包括集成式擺臂支座，集成式擺臂支座上設置有后橫拉桿支銷安裝孔、減振器...

本實用新型公開了一種加強型車輛牽引鉤結構的牽引鉤螺母，包括一軸體，該軸體具有沿其軸向的螺紋孔。所述的軸體是臺階軸，包括第一軸體和第二軸體，所述的螺紋孔設于第一軸體，第一軸體和第二軸體交界處形成階梯面。所述的第二軸體是光軸。牽引鉤螺母結構...

一種拆裝過濾器封蓋的扳手。其特點是具有手柄，在手柄的一端設有底板，在該底板上設有至少兩齒向外伸出的卡位，手柄的另一端為六角扳手，在開關過濾器封蓋時，把卡位卡在過濾器封蓋上，扳動手柄，即可輕松將封蓋打開或鎖緊。其優點是解決了使用現行的方式...

本實用新型提供一種零件的夾緊裝置，所述夾緊裝置（２００）包括主體（２１）及設于所述主體（２１）上的定位銷（２２），所述主體（２１）包括一具有工形通孔的固定安裝座（２１１），在所述固定安裝座（２１１）內穿設有一導向桿（２３），所述導向桿（...

一種單向穿孔定位夾緊裝置，具有支承座（２）和驅動桿（４），其特征在于在支承座（２）與驅動桿（４）之間依次鉸接有擺動連桿（６）和壓桿（７），構成至少兩組四連桿機構；壓桿（７）一端與定位塊（５）的位置相適應。

一種板材氣動夾緊機械裝置，是在支承座（１）上鉸接有夾緊裝置，其特征在于所述的夾緊裝置具有兩個中部鉸接在支承座（１）上的下壓塊連接桿（３）和上壓桿（５），下壓塊連接桿（３）上的下壓塊（１０）與上壓桿（５）上的上壓塊（９）位于支承座（１０）...

一種汽車制造主線夾具底板，多個底板樁（１３）支撐底板梁（１２），底板樁（１３）之下有底板安裝腳（１１），所述底板梁（１２）支撐底板（３０），尤其是所述底板（３０）之上的標準夾具孔（３５）有序分布。這種分布包括在底板（３０）順向兩側至少兩...

一種電阻點焊焊鉗，其特點是將氣缸連接的電極頭與待焊鋼板的接觸面為設計為長方形；在所述的氣缸外圍套接有防轉動桿，防止氣缸在工作中出現移動問題。其優點是由于固定電極頭更改為長方形銅質方塊，待焊接鋼板與固定電極頭緊密貼合，能克服焊點凹陷、扭曲...

一種導軌零件的側邊夾緊裝置，由一緊湊型氣缸連接并驅動定位塊連接塊在固定支座中滑動；一限位銷固定在固定支座中，止擋定位塊連接塊的滑動長度；滑動到位時，定位塊端頭壓在導軌側外邊的位置；一壓板連接塊亦受緊湊型氣缸驅動，也在固定支座滑槽中滑動；...

本發明提供一種穿孔定位夾緊裝置，其包括定位銷，連桿，壓緊件，驅動桿，定位塊以及氣缸，所述的驅動桿與連桿之間，壓緊件與該定位銷以及連桿之間通過鉸鏈連接，構成增力鉸鏈結構。本發明的穿孔定位夾緊裝置把現有的杠桿的力傳遞方式變成增力鉸鏈結構的傳...

本實用新型提供一種車輛側圍在總拼線上的引出焊接機構，所述引出焊接機構（１）包括引出焊導流板（１１）及其設于所述引出焊導流板（１１）上用引出焊電纜（１２）連接的焊鉗（１３）。本實用新型解決了現有技術的車輛側圍在總拼裝線上與頂蓋焊接前無點焊...

本發明涉及一種應用微負壓于管道裂縫焊補的作業方法，所述管道裂縫焊補的作業方法包括步驟：一、將待焊補腔體內非燃爆液體的正壓狀態調整至負壓狀態，使所述待焊補腔體上待焊補點及該點附近的內壓強為零至微量小于零，甚至腔體內的局部范圍產生無液氣室；...

本實用新型提供一種包邊機，其包括壓刀，第一連桿，第二連桿，第三連桿以及第四連桿，所述的壓刀設置在第一連桿上，所述的第二連桿以及第三連桿分別連接在第一連桿上，所述的第四連桿分別與第二連桿以及第三連桿連接，形成四連桿機構。本實用新型的包邊機...

本發明提供一種汽車底漆生產線預處理的方法，其包括下述步驟：Ａ：預清洗；該步驟Ａ又包括以下步驟：Ａ１：打開噴嘴噴射出水流；Ａ２：將被涂件按照曲形軌跡繞噴嘴移動，由該噴嘴噴射出的水流沖洗被涂件；Ａ３：沖洗后的廢水經由廢水排放機構處理。本發明...

本實用新型公開了一種消除制動液中氣泡的裝置，包括用于注油的第一管路（１）和用于加油的第二管路（２），還包括一鎮定裝置（５０），該鎮定裝置（５０）串接于所述的第一管路（１）和所述的第二管路（２）；所述的鎮定裝置（５０）為一鎮定罐（５１）。...

本發明公開了一種消除制動液中氣泡的裝置，包括第一管路（１）和第二管路（２），還包括一鎮定裝置（５０），該鎮定裝置（５０）串接于所述的第一管路（１）和所述的第二管路（２），所述的鎮定裝置（５０）為一鎮定罐（５１）。本發明利用靜置可以將制動...