本發明提供一種智能化可調減震的滑板車，包括底盤，底盤的前后兩端分別固定焊接有連接臂和后支撐架，連接臂的一端固定安裝有筒體，筒體轉動連接有轉向軸，轉向軸的底端固定連接有前支撐架，前支撐架的一端鉸接有前叉，后支撐架的一端鉸接有后叉，前支撐架...

本發明公開了一種抽拽壓縮式阻尼減震器，包括減震外殼，所述減震外殼內設置有至少一個密封的儲氣腔；減震活塞，設置在每個儲氣腔內，通過所述減震活塞在所述儲氣腔內形成一個充氣減震腔；減震連接桿，其一端連接所述減震活塞，另一端穿過減震外殼并與一第...

本發明公開了一種可自動調節壓力值的氣動減震器，包括安裝在任意車輛上的減震裝置，該減震裝置包括固定套管(1)與活動套管(2)，活動套管(2)一端插入設置一彈性充氣件(9)，彈性充氣件(9)的另一端伸出至活動套管(2)的外部，活動套管(2)...

本實用新型公開了一種帶安全鎖裝置的折疊減震器及折疊滑板車，包括固定座以及減震器主體，減震器主體一端插入至固定座內，固定座外部一側設置一鎖片，鎖片通過壓緊組件將插入至固定座內的減震器主體壓緊限位，所述固定座上自外部插入有鎖銷，用于限制鎖片...

本發明公開了一種帶安全鎖裝置的折疊減震器及折疊滑板車，包括固定座以及減震器主體，減震器主體一端插入至固定座內，固定座外部一側設置一鎖片，鎖片通過壓緊組件將插入至固定座內的減震器主體壓緊限位，所述固定座上自外部插入有鎖銷，用于限制鎖片相對...

本實用新型公開了一種可自動調節壓力值的氣動減震器，包括安裝在任意車輛上的減震裝置，該減震裝置包括固定套管(1)與活動套管(2)，活動套管(2)一端插入設置一彈性充氣件(9)，彈性充氣件(9)的另一端伸出至活動套管(2)的外部，活動套管(...

本發明公開了一種可自動調節壓力值的氣動減震器，包括安裝在任意車輛上的減震裝置，該減震裝置包括固定套管(1)與活動套管(2)，活動套管(2)一端插入設置一彈性充氣件(9)，彈性充氣件(9)的另一端伸出至活動套管(2)的外部，活動套管(2)...

本實用新型涉及變速裝置和電動車技術領域，尤其涉及一種新型自動變速裝置及電動車。其中一種新型自動變速裝置，包括齒輪變速箱和測速裝置；所述齒輪變速箱包括有箱體，所述箱體設置有輸入軸、輸出軸、低檔齒輪、高檔齒輪和離合裝置；所述低檔齒輪包括有相...

本實用新型涉及車輪胎及滑板車技術領域，尤其涉及一種新型車輪胎及電動滑板車。其中一種新型車輪胎，包括有電機、左輪轂、右輪轂和外圈胎；所述左輪轂包括有左子輪輞和左輪轂軸，所述左子輪輞、所述左輪轂軸以及所述電機同軸心且一體成型，所述左子輪輞設...

本實用新型涉及避震裝置及滑板車技術領域，尤其涉及一種新型懸架及一種滑板車。其中，一種新型懸架，包括有底座、安裝架和彈性填充料；所述安裝架一端設有連接叉，另一端設有壓板；所述底座設有圍擋邊，所述底座活動連接于所述安裝架，并使所述圍擋邊與所...

本實用新型涉及減震裝置技術領域，尤其涉及一種新型減震器。一種新型減震器，包括固定座、滑動座和至少一個減震組件，所述減震組件包括有減震彈簧、限位柱和彈簧抵板，彈簧抵板一體成型于限位柱的一端，限位柱的另一端先穿接于減震彈簧、再穿接于滑動座、...

本發明涉及變速裝置和電動車技術領域，尤其涉及一種新型自動變速裝置及電動車。其中一種新型自動變速裝置，包括齒輪變速箱和測速裝置；所述齒輪變速箱包括有箱體，所述箱體設置有輸入軸、輸出軸、低檔齒輪、高檔齒輪和離合裝置；所述低檔齒輪包括有相互嚙...

本發明涉及車輪胎及滑板車技術領域，尤其涉及一種新型車輪胎及電動滑板車。其中一種新型車輪胎，包括有電機、左輪轂、右輪轂和外圈胎；所述左輪轂包括有左子輪輞和左輪轂軸，所述左子輪輞、所述左輪轂軸以及所述電機同軸心且一體成型，所述左子輪輞設有左...

本實用新型涉及電動滑板車及減震裝置技術領域，尤其涉及一種電動滑板車隱藏壓縮式減震器的多種安裝結構。一種電動滑板車隱藏壓縮式減震器的多種安裝結構，包括的底板和分別鉸接于所述底板兩側的第一支撐板與第二支撐板，還包括車載壓縮式減震器，車載壓縮...

本實用新型涉及減震器技術領域，尤其涉及一種復合減震的車載壓縮式減震器，包括固定件、限位柱、減震彈簧和滑動件，減震彈簧套設于限位柱，固定件緊固于限位柱一端，滑動件穿接于限位柱另一端并且用于壓縮減震彈簧；滑動件壓縮減震彈簧，使減震彈簧產生彈...

本實用新型公開一種車載壓縮式減震器，包括螺栓、間隔設置的固定座與連接座；固定座靠近連接座的一側開設有至少一個固定槽，連接座開設有與固定槽一一對應的連接孔；螺栓包括螺母與螺桿；螺桿穿過連接孔插入到對應的固定槽中相配合固定，且螺母與連接座遠...

本實用新型公開了一種滑板車的前叉結構，包括：前輪，所述前輪的兩側上分別轉動設有第一側板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板之間轉動連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的一端轉動連接有立管，所述立管遠離連接所述緩沖裝置的一端分別與所述第一側板和...

本發明涉及減震器技術領域，尤其涉及一種復合減震的車載壓縮式減震器，包括固定件、限位柱、減震彈簧和滑動件，減震彈簧套設于限位柱，固定件緊固于限位柱一端，滑動件穿接于限位柱另一端并且用于壓縮減震彈簧；滑動件壓縮減震彈簧，使減震彈簧產生彈性恢...

本實用新型公開了一種抽拽式減震器，其包括：連接座，所述連接座頂部固定設有固定座，所述固定座的頂端設有至少兩個彈簧減震裝置；所述彈簧減震裝置包括：減震墊，所述減震墊設置在所述固定座上；彈簧，所述彈簧設置在所述減震墊的上方；底盤，所述底盤設...

本實用新型公開了一種帶減震可折疊的電動滑板車，涉及電動滑板車技術領域；包括車把、前叉板、前輪、折疊臂、車身、車座、后叉板以及后輪；所述車把與前叉板之間設置有一轉向管，所述前叉板的底部與前輪的中心軸轉動連接；所述前叉板與轉向管之間還設置有...