本技術提供了一種銅板打孔輔助工裝，所述銅板打孔輔助工裝包括兩個支架、兩個夾持塊、兩個拖板和兩個第一驅動組件，兩個支架設在銅板兩側，兩個支架相向的一側設有水平延伸的安裝槽；兩個夾持塊對稱設在銅板兩側并與支架滑動配合，具有上下移動的自由度，...

本發明提供一種電氣化鐵路隔離開關監測監視系統及方法，涉及鐵路接觸網電力設備技術領域。本發明通過檢測單元獲取隔離開關的實時數據，該實時數據包括隔離開關的實時溫度、隔離開關的電動機構的電源參數、隔離開關的分合閘位置信息和隔離開關的刀閘處的實...

本發明提供一種鐵路貨物列車無線電空制動系統及智能控制方法，屬于鐵路貨物列車控制技術領域。本發明通過在車輛上設置電空制動控制閥，車輛可基于機車電信號指令控制雙通路電磁閥的第一通路、第二通路的開閉，實現制動和制動緩解。相對于現有技術中通過1...

本發明提供一種鐵路貨車車輛枕簧狀態檢測方法、裝置及電子設備，鐵路貨車車輛的搖枕與側架之間設有枕簧位移傳感器，該方法包括：在車輛靜止狀態下、車輛裝載后，監測枕簧一端的實時位移。獲取車輛當前的實時裝載重量變化。基于實時裝載重量變化，以及裝載...

本發明提供了一種基于工頻交流和柔性直流的鐵路牽引供電系統，包括牽引變電所、分區所、變換單元、直流母線、測量裝置和控制單元；測量裝置用于檢測牽引變電所的用電數據、變換單元的工作數據，并上報給控制單元；控制單元用于根據各個牽引變電所的用電數...

本發明提供了一種單相工頻交流、柔性直流和儲能的鐵路牽引供電系統，包括牽引變電所、分區所、變換單元、第一直流母線、第二直流母線、測量裝置和控制單元、儲能單元；通過在原有的牽引供電系統中各個牽引變電所范圍內通過變壓器二次交流母線和分區所的交...

本申請適用于鐵路貨車控制閥技術領域，提供了鐵路貨車制動狀態監測系統及方法，該系統包括：傳感器單元和終端設備；傳感器單元用于采集多個壓力數值，并將多個壓力數值發送至終端設備，傳感器單元包括用于采集主管壓力數值的主管壓力傳感器、采用于集副風...

本發明提供一種鐵路貨車車載發電電源裝置及控制方法，涉及鐵路貨車供電技術領域。本發明將轉子設置在鐵路貨車的車軸上，定子設置在轉向架搖枕上，固定與轉子的外圍與轉子相對設置，構成同心圓。當鐵路貨車行駛過程中，鐵路貨車的車軸帶動轉子轉動，從而轉...

本發明提供一種鐵路貨車車載發電電源裝置及控制方法，涉及鐵路貨車供電技術領域。本發明將轉子設置在鐵路貨車的轉軸上，定子固定在鐵路貨車每節車廂的車架下表面，定子線圈通過連桿支架固定于轉子的外圍，與轉子的多個永磁鐵相對設置，并與轉子的多個永磁...

本發明實施例提供鐵路貨車制動缸和閘調器故障監測方法、裝置及電子設備，該方法包括實時監測制動缸的活塞桿伸出長度。在制動保持狀態下，基于實時監測的活塞桿伸出長度，確定活塞桿伸出長度的最大值。在制動緩解狀態下，基于實時監測的活塞桿伸出長度，確...

本申請適用于鐵路貨車制動技術領域，提供了空重車自動調整裝置監測系統、方法、裝置及終端設備，該系統設置于鐵路車輛上，包括：傳感器單元和終端設備；傳感器單元包括用于采集制動保持狀態下的枕簧伸縮數值的位移傳感器、用于采集制動缸內部的制動缸壓力...

本發明實施例提供鐵路貨車制動管系泄漏故障監測方法、裝置及電子設備，該方法包括：實時監測制動主管壓力和副風缸壓力。在非制動狀態下，判斷制動主管壓力是否升壓至預設緩解區間。若制動主管壓力處于預設緩解區間，則判斷副風缸壓力是否小于與制動主管壓...

本發明實施例提供一種鐵路貨車制動抱閘監測方法、裝置及電子設備，該方法包括在鐵路貨物列車行駛過程中基于制動缸壓力確定目標鐵路貨車是否處于制動狀態。若是則基于除所述目標鐵路貨車之外的其他相鄰部分鐵路貨車的輪對轉速，確定目標鐵路貨車的正常輪對...

本申請適用于鐵路貨車制動技術領域，提供了閘瓦磨耗量和基礎制動裝置卡滯的監測系統、方法及裝置，該系統設置于鐵路貨車車輛上，包括：傳感器單元和終端設備，傳感器單元用于采集上拉桿制動拉力數值、制動缸壓力數值和制動梁位移數值，并傳輸至終端設備，...

本申請提供了一種雙極高壓隔離開關，包括開關主體和調節機構；調節機構活動設置在開關主體上，對開關主體進行調節；其中，開關主體包括開關架、固定安裝在開關架上的一號絕緣子和活動安裝在開關架上的二號絕緣子。本實用新型的一種雙極高壓隔離開關，通過...

本實用新型公開了一種高壓隔離開關用導電臂，包括：導電機構以及防護機構，防護機構包括防護罩以及防護殼，防護罩的側壁開設有滑槽，防護殼與滑槽相交處設有滑條，防護殼內部遠離滑條的一端設有防護組件；防護組件包括第一固定板、折疊防護板和第二固定板...

本實用新型公開了一種具有限位功能的高壓隔離開關的閘結構，包括靜觸頭，其呈L型結構，所述靜觸頭的豎直端頂部具有坡面口，所述坡面口分別位于所述靜觸頭的兩側處；動觸刀，其共設置有兩個，相互平行，兩個所述動觸刀之間通過拉桿連接，兩個所述動觸刀的...

本發明提供一種適用于電氣化鐵路的大能量再生制動儲能容量配置方法。該方法包括：獲取預設時段內不同列車組合情況下的實時負荷值；根據實時負荷值計算得到預設時段內每個單位時間的單位平均負荷值，并根據預設時段內每個單位時間的單位平均負荷值得到預設...

本發明適用于電氣化鐵路技術領域，提供了一種電氣化鐵路列車的大能量再生制動儲能控制方法及裝置。所述方法包括：采集牽引變電所第一供電臂的電流信息以及電壓信息，并根據電流信息以及電壓信息計算第一供電臂的實時功率，獲得第一實時功率；采集牽引變電...

本發明提供了一種用于電氣化鐵路的模塊化大能量再生制動儲能系統，包括控制設備、一級變壓設備和模塊化設計的二級變壓儲能模塊；二級變壓儲能模塊包括二級變壓設備和儲能單元；一級變壓設備高壓側連接牽引電網，低壓側連接二級變壓設備高壓側；二級變壓設...