本發(fā)明涉及用于包括富鋰錳正極電極的電池組的電解質(zhì)的腈添加劑。一種循環(huán)鋰離子的電池組，其包括正極電極和滲入正極電極的電解質(zhì)。所述正極電極包含含有富鋰錳氧化物的電活性材料。所述電解質(zhì)包含有機(jī)溶劑、無機(jī)鋰鹽和腈添加劑。

通過將電荷源直接耦合到第一ESD和第二ESD中的一個(gè)，并通過DC?DC轉(zhuǎn)換器耦合到第一ESD和第二ESD中的另一個(gè)，來執(zhí)行耦合到電荷源的第一和第二電能存儲裝置的同時(shí)并行充電。電荷源通過控制DC?DC轉(zhuǎn)換器提供分配給兩個(gè)ESD的電流。任一...

提供了用于減輕車道偏離的車輛及相關(guān)系統(tǒng)和方法，或者被稱為車道保持輔助。一種輔助車輛操作的方法涉及至少部分地基于當(dāng)前轉(zhuǎn)向角、車輛的控制軌跡與參考橫向軌跡之間的第一差值以及控制軌跡與車道邊界之間的第二差值，例如，通過最小化這些差值的加權(quán)和，...

本發(fā)明涉及用于逆變器AC功率母線的溫度估計(jì)的系統(tǒng)和方法。一種用于控制具有功率逆變器模塊的車輛的操作的系統(tǒng)包括耦接到該功率逆變器模塊的交流(AC)功率母線。該AC功率母線具有多個(gè)匯流條，以用于傳導(dǎo)具有多相的AC電流。該AC功率母線被耦接到...

一種零件形成系統(tǒng)，包括：移動式機(jī)器人；第一材料進(jìn)給裝置，其被配置為將碳纖維預(yù)浸料材料一次一層地進(jìn)給到移動式機(jī)器人上，以在移動式機(jī)器人上形成碳纖維預(yù)浸料層的堆疊物；第二材料進(jìn)給裝置，其被配置為將涂料膜進(jìn)給到碳纖維預(yù)浸料層的堆疊物上，以提供...

公開了用于管理車輛擁塞的系統(tǒng)和方法。一種減少針對道路網(wǎng)絡(luò)交通擁塞的方法。方法包括基于針對道路網(wǎng)絡(luò)的歷史交通擁塞水平來預(yù)測針對道路網(wǎng)絡(luò)的未來交通擁塞水平。基于對應(yīng)于多個(gè)駕駛員中的每個(gè)的未來路線來預(yù)測多個(gè)駕駛員中的每個(gè)對未來交通擁塞水平的個(gè)...

一種具有連續(xù)相和離散相的防冰涂層。所述連續(xù)相包括由官能度大于2的含氟前體形成的含氟聚合物。所述離散相包括具有無氟吸濕和/或親水材料的多個(gè)域。所述多個(gè)域分散在連續(xù)相內(nèi)并且可浸入連續(xù)相中。至少一部分無氟材料通過含異氰酸酯部分與含氟聚合物結(jié)合...

一種用于車輛的電池監(jiān)測系統(tǒng)包括處理器和存儲器。存儲器存儲用于使處理器在電池的電量狀態(tài)低于閾值電量狀態(tài)時(shí)基于電池的當(dāng)前電池單元壓力來估計(jì)電池的電量狀態(tài)以及在電池的電量狀態(tài)大于或等于閾值電量狀態(tài)時(shí)基于由電池輸出的電壓來估計(jì)電池的電量狀態(tài)的指令。

本公開涉及一種用于下壓力控制的方法，包括：從車輛接收多個(gè)車輛輸入。多個(gè)車輛輸入包括來自車輛的多個(gè)傳感器的傳感器數(shù)據(jù)。該方法進(jìn)一步包括：通過以下方式確定作用在車輛上的下壓力：(a)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，確定預(yù)測的半車模型不確定性；以及(b)利用車...

熱交換器可以包括：冷卻劑腔，所述冷卻劑腔具有配置用于使冷卻劑流體連通的冷卻劑流動路徑；以及氫腔，所述氫腔具有配置用于使氫流體連通的氫流動路徑。氫腔可以包括從中貫穿成直線散布的多個(gè)翅片。熱交換器還可以包括配置用于將冷卻劑腔與氫腔熱耦合的殼...

本公開涉及一種用于下壓力控制的方法，包括：接收車輛輸入。該方法包括：利用多個(gè)車輛輸入和預(yù)測模型來確定前車軸處的第一法向力需求和后車軸處的第二法向力需求。預(yù)測模型是集成了半車狀態(tài)空間模型和致動器狀態(tài)空間模型的組合狀態(tài)空間模型，半車狀態(tài)空間...

提供了用于估計(jì)車輛的車輛參數(shù)的方法和系統(tǒng)。確定第一方向上的最大期望車輛加速度和最小激勵加速度。最小激勵加速度與生成估計(jì)的車輛參數(shù)相關(guān)聯(lián)。生成用于傳輸?shù)礁呒夞{駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的第一控制輸入，以施加大于最小激勵加速度并且小于最大期望...

本發(fā)明涉及用于管理燃料電池堆的方法和系統(tǒng)。一種燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)聯(lián)的操作方法，該操作方法包括：組裝燃料電池堆，該燃料電池堆包括排出閥；使含有一氧化碳的預(yù)混合氣體流動穿過該燃料電池堆；以及關(guān)閉排出閥，包括在儲存之前。隨后，可打開排出閥，并...

公開了一種六邊形電池單元。電池單元可包括在六邊形外殼內(nèi)的卷繞的果凍卷。果凍卷可包括夾在陰極層和陽極層之間的隔膜層，其中隔膜層、陰極層和陽極層相對于中心軸線卷繞在一起。六邊形外殼可包圍果凍卷的周邊。

一種用于視頻流式傳輸?shù)姆椒ò◤臒o線攝像頭接收視頻流式傳輸數(shù)據(jù)。該攝像頭與車輛無線通信。該方法還包括識別從無線攝像頭接收的視頻流式傳輸數(shù)據(jù)中的穩(wěn)定視頻區(qū)域，基于穩(wěn)定視頻區(qū)域檢測視頻流式傳輸數(shù)據(jù)中的過期視頻內(nèi)容，以及響應(yīng)于檢測到視頻流式傳...

提供了儀表盤顯示器遮蔽工具。一種顯示器遮蔽工具用于標(biāo)識顯示器內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)遮蔽區(qū)域，例如被遮擋觀看的顯示器表面區(qū)域。該工具可以包括空間檢測模塊和凝視檢測模塊，空間檢測模塊被配置用于確定車輛上顯示器、方向盤或車輛上其他工具與駕駛員之間的相...

本發(fā)明公開了控制電池組充電以最小化或避免鋰鍍覆的方法。該方法可以包括使用具有第一充電曲線的第一充電電流對電池組進(jìn)行充電、監(jiān)測使用第一充電電流對電池組的充電、以及此后使用具有陰極充電曲線的第二充電電流對電池組進(jìn)行充電以防止電池組的陰極電勢...

提供了用于控制由交通工具牽引拖掛體的方法及系統(tǒng)。傳感器被配置為獲得與交通工具和拖掛體有關(guān)的傳感器數(shù)據(jù)。非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)被配置為存儲包括以下的參數(shù)：與交通工具、拖掛體或拖掛體經(jīng)由掛接器至交通工具的掛接有關(guān)的尺寸。處理器聯(lián)接至傳感...

本公開的各方面包含將具有集成微型發(fā)光二極管(微型LED)的微型集成電路(微型IC)層壓到玻璃或?qū)訅翰ＡЫM件(例如，車輛的玻璃面板)中。示例性車輛包括層壓玻璃面板，該層壓玻璃面板具有外玻璃層、內(nèi)玻璃層以及在外玻璃層和內(nèi)玻璃層之間的粘結(jié)層。...

一種基于距離傳感器的路邊攝像頭校準(zhǔn)系統(tǒng)，包括具有重疊的道路視場的一個(gè)或多個(gè)攝像頭和距離傳感器。存儲在控制器內(nèi)并由控制器執(zhí)行的控制邏輯包括：用于捕獲圖像和距離傳感器數(shù)據(jù)的控制邏輯；用于過濾數(shù)據(jù)以聚焦于第一和第二感興趣區(qū)域(ROI)的控制邏...