本發(fā)明提供一種汽車ECU休眠管理策略方法，其包括：休眠管理包括：系統(tǒng)在進(jìn)入休眠之前，確保應(yīng)用層所有的應(yīng)用都處理完各自的業(yè)務(wù)邏輯后報(bào)告系統(tǒng)允許休眠并穩(wěn)定保持一定時(shí)間；之后系統(tǒng)通知應(yīng)用初始化以完成各自休眠前的最后準(zhǔn)備工作，各應(yīng)用在開始初始化...

一種BCM多機(jī)自動(dòng)化測試系統(tǒng)，包括：電源、控制器模塊、電控模塊和指示模塊、CAN模塊、I/O測試模塊、負(fù)載模塊、RF測試模塊、USB/CAN工具、上位機(jī)；控制器模塊用于對(duì)BCM中被測產(chǎn)品供電，將上位機(jī)發(fā)送的產(chǎn)品CAN地址、產(chǎn)品ID分配給...

本發(fā)明提供一種基于汽車BCM Flash的存儲(chǔ)方法，其包括如下步驟：S1、對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分；S2、在系統(tǒng)上電時(shí)進(jìn)行初始化，檢查每個(gè)扇區(qū)的使用狀態(tài)，并通過檢查情況，確定最新扇區(qū)及備份扇區(qū)，并從最新扇區(qū)里，讀取所需的存儲(chǔ)信息；S3、在...

本發(fā)明公開了一種低功耗汽車RKE遙控器及其降低功耗的方法，方法包括：將汽車RKE遙控器設(shè)置長數(shù)據(jù)發(fā)送模式和短數(shù)據(jù)發(fā)送模式；驅(qū)動(dòng)RKE遙控器進(jìn)入長數(shù)據(jù)發(fā)送模式并發(fā)送長數(shù)據(jù)，開啟汽車的BCM控制器學(xué)習(xí)、解密汽車RKE遙控器發(fā)送的長數(shù)據(jù)，解密...

本發(fā)明提供一種基于高頻通訊的多機(jī)刷寫程序的系統(tǒng)，其包括：主機(jī)、多個(gè)分機(jī)、USB/CAN工具、上位機(jī)、多個(gè)OBD接口、多個(gè)網(wǎng)關(guān)；主機(jī)包括主機(jī)的高頻發(fā)送單元、主機(jī)的MCU、主機(jī)的高頻接收單元、主機(jī)的CAN接口單元、主機(jī)的LED指示單元；主機(jī)...

本發(fā)明提供一種MCU片內(nèi)小容量flash的存儲(chǔ)管理系統(tǒng)，其包括如下單元：存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)初始單元，用于對(duì)可供使用的flash頁面分為當(dāng)面頁面Page0和備用頁面Page1；Page0和Page1都劃分為若干塊Block，Block為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的基...

本發(fā)明涉及一種PCB拼板設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：提供一PCB拼板，所述PCB拼板具有相對(duì)的第一面和第二面及沿加工方向相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，所述PCB拼板包括一第一PCB單板和一與所述第一PCB單板拼接的第二PCB單板，且每一PCB單...

本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置，通過設(shè)置在由下蓋與外蓋形成的空腔內(nèi)的PCB板，在該P(yáng)CB板上設(shè)有輸出PWM信號(hào)的控制電路，所述外蓋上設(shè)有可拆卸的卡扣，其中該卡扣一端與該外蓋上的導(dǎo)向槽配合，且卡扣上的卡孔與下蓋上的卡齒卡合固定。...

本實(shí)用新型為汽車車身集中控制器功能自動(dòng)檢測裝置，包括殼體、面板、電路模件和負(fù)載，其中殼體內(nèi)右邊安裝有電路模件，左邊安裝有負(fù)載，連同面板相結(jié)合構(gòu)成一個(gè)整體。工作時(shí)，首先接入被測產(chǎn)品和外部計(jì)算機(jī)，在微處理器主程序的控制下，自動(dòng)檢測判斷開閉鎖...

本實(shí)用新型為汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)用調(diào)速控制器，包括：散熱體、散熱板、電路板、罩蓋和緊固栓，且散熱體下方設(shè)置有散熱柱，其上方依次安裝有散熱板、電路板和罩蓋，經(jīng)緊固栓連接相結(jié)合構(gòu)成一個(gè)整體。工作時(shí)，來自空調(diào)面板的電壓信號(hào)經(jīng)電路處理后，由功率放大器Ｍ...

本實(shí)用新型為車載空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制模塊，包括：散熱體、散熱板、電路板和罩蓋，且散熱體下方設(shè)置有散熱柱，上方安裝有散熱板和電路板，連同罩蓋相結(jié)合構(gòu)成一個(gè)整體。工作時(shí)，從空調(diào)控制面板送來的電壓信號(hào)經(jīng)電路板中的控制處理器Ｕ１處理后，驅(qū)動(dòng)ＭＯＳ...

本實(shí)用新型為車載空調(diào)風(fēng)門控制執(zhí)行器，包括：殼體、電機(jī)、蝸桿、蝸輪.蝸桿和齒輪，其中電機(jī)中心轉(zhuǎn)軸上直接嵌套有蝸桿，且蝸桿與蝸輪.蝸桿上的蝸輪相吻合式銜接；繼而蝸輪.蝸桿上的蝸桿與齒輪相吻合式銜接，連同齒輪中心設(shè)置的控制轉(zhuǎn)軸一并安裝于殼體內(nèi)...

本實(shí)用新型為汽車空調(diào)風(fēng)門控制器性能指標(biāo)檢測裝置，包括：殼體、面板、操作臺(tái)和電路模件，且電路模件有兩塊電路板安裝在殼體內(nèi)，連同面板及其上面設(shè)置的力矩顯示器、力矩指示盤、磁粉制動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)編碼器和力矩傳感器和操作臺(tái)及其上面設(shè)置的夾具相結(jié)合構(gòu)成...

一種汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)用無級(jí)調(diào)速控制器，在結(jié)構(gòu)上由罩殼、電路模件和散熱部件組成，在電路上又包括了信號(hào)轉(zhuǎn)換、傳輸函數(shù)建立、限流、過溫保護(hù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電流平衡共６個(gè)單元及電機(jī)；它是基于采用有源線性式自行連續(xù)調(diào)整輸出驅(qū)動(dòng)電壓，始終建立在函數(shù)Ｕｍｏｔ...