本發(fā)明尤其公開了一種用于形成鋰二次電池陽極的組合物，其包含陽極活性材料、導電材料和粘結(jié)劑。具體地，所述粘結(jié)劑包含三嵌段共聚物，所述三嵌段共聚物具有軟嵌段、第一硬嵌段和第二硬嵌段；所述軟嵌段源自脂肪族或脂環(huán)族二烯基單體并在室溫下形成橡膠相...

本發(fā)明涉及一種包括電力轉(zhuǎn)換裝置的車輛電池模塊和基于該車輛電池模塊形成的車輛電池系統(tǒng)。車輛電池模塊包括：電池、第一直流/直流轉(zhuǎn)換器、第二直流/直流轉(zhuǎn)換器和逆變器。根據(jù)本發(fā)明示例性實施方案的車輛電池系統(tǒng)包括多個車輛電池模塊，并且包括第一直流...

本公開涉及一種磁流變阻尼器，其包括：定子，包括螺線管線圈，電流能施加至該螺線管線圈；轉(zhuǎn)子，配置為相對于所述定子旋轉(zhuǎn)；以及孔口，布置在定子與轉(zhuǎn)子之間，其中，該孔口配置為使得密封在第一腔室和第二腔室中的流體彼此連通，該第一腔室和第二腔室由定...

本發(fā)明實施方式提供一種用于電潤濕裝置的圖案電極結(jié)構(gòu)體，包括：第一分支電極和基部圖案電極，第一分支電極設(shè)置在垂直于與圖案電極結(jié)構(gòu)體所限定的平面垂直的任意平面的方向上，基部圖案電極設(shè)置在第一分支電極的上端的上方區(qū)域中并連接到被配置成接收電壓...

本發(fā)明提供一種用于控制電動車輛的虛擬發(fā)動機聲音的方法，包括以下由控制器執(zhí)行的步驟：收集包括電動車輛的車輛速度和加速器踏板開度的驅(qū)動狀態(tài)，基于電動車輛的車輛速度和加速器踏板開度來確定虛擬檔位，基于車輛速度和虛擬檔位來獲得電動車輛的虛擬發(fā)動...

本發(fā)明涉及一種電動汽車，更具體地，涉及一種電動汽車的控制系統(tǒng)和控制方法。根據(jù)本發(fā)明的實施例的電動汽車的控制方法可以由控制器執(zhí)行。所述電動汽車的控制方法可以包括以下步驟：控制器基于電動汽車的驅(qū)動信息獲得虛擬換擋信息；控制器基于所述虛擬換擋...

本發(fā)明涉及一種用于車輛的中門組件，該中門組件包括：模塊框架，安裝在車輛的客艙與貨艙之間并與車輛的地板間隔開；中門，可旋轉(zhuǎn)地安裝在地板上并被構(gòu)造成通過由中門調(diào)節(jié)器旋轉(zhuǎn)來關(guān)閉模塊框架的下側(cè)，或者通過朝向地板折疊來打開模塊框架的下側(cè)；以及后玻...

本發(fā)明公開一種低溫液體儲存設(shè)備和液位測量裝置。該低溫液體儲存設(shè)備包括：儲存容器，被配置為容納低溫液體；殼體構(gòu)件，設(shè)置在儲存容器中，并被配置為限定與儲存容器的內(nèi)部空間在空間上隔開的真空空間；以及溫度傳感器，設(shè)置在真空空間中并與殼體構(gòu)件的內(nèi)...

提供一種工作機器人操作系統(tǒng)和方法。系統(tǒng)包括多個工作機器人，每個工作機器人被配置成執(zhí)行涉及工作部件的劣化的工作過程和修復工作部件的劣化的修復過程。系統(tǒng)還包括控制設(shè)備，該控制設(shè)備被配置成基于每個工作機器人的產(chǎn)品的生產(chǎn)信息和工作部件的規(guī)格信息...

提供關(guān)于車輛的剩余可行駛距離(DTE)的信息的方法，以及執(zhí)行該方法的提供信息設(shè)備。該方法包括：基于車輛的行駛距離和通過車輛鑰匙接通開始一個駕駛循環(huán)之后的累計電功率消耗量來確定平均燃料效率；通過對在一個駕駛循環(huán)開始之后以預定行駛距離間隔計...

本發(fā)明涉及用于鋰二次電池陽極的自立膜及其制造方法，所述自立膜包括陽極活性材料、導電材料、包含三嵌段共聚物的第一粘結(jié)劑和包含氟基樹脂的第二粘結(jié)劑，其中，所述三嵌段共聚物包含軟嵌段以及第一硬嵌段和第二硬嵌段，所述軟嵌段源自脂肪族或脂環(huán)族二烯...

在實施例中，一種燃料電池模塊可以包括：燃料電池堆，被構(gòu)造為基于單元電池的堆疊方向覆蓋所述燃料電池堆的端部的端板，被構(gòu)造為包圍所述燃料電池堆并支撐所述燃料電池堆的夾具構(gòu)件，被構(gòu)造為包圍所述燃料電池堆和所述夾具構(gòu)件的外殼，以及被設(shè)置為基于所...

本發(fā)明涉及車輛的電池組，其包括多個電池模塊和第一冷卻套，所述第一冷卻套的內(nèi)部形成有冷卻介質(zhì)流過的流動路徑，其中，所述多個電池模塊中的每一個包括電池和電力轉(zhuǎn)換模塊，所述電力轉(zhuǎn)換模塊對電池的電力進行轉(zhuǎn)換，其中，電力轉(zhuǎn)換模塊與第一冷卻套的一個...

一種車輛的下側(cè)部結(jié)構(gòu)，包括：側(cè)梁外部件，具有朝向車輛的外部凸出地彎曲的凸形截面形狀；中央地板主面板，具有結(jié)合至側(cè)梁外部件的上端并且形成車輛的地板的兩個側(cè)端；以及下構(gòu)件，具有結(jié)合至側(cè)梁外部件的下端部并且組裝到中央地板主面板的下部的兩個端。...

本發(fā)明提供一種具有優(yōu)異阻燃性的聚氨酯泡沫組合物、包含該組合物的聚氨酯泡沫以及汽車內(nèi)部材料。具體地，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式，聚氨酯泡沫組合物包含：50至70wt％的多元醇混合物和30至50wt％的異氰酸酯，該多元醇混合物包含多元醇、在...

一種用于改變設(shè)置在包括多種制動模式的車輛中的制動模式的裝置包括：接收單元，被配置為接收車輛狀態(tài)信息；條件確定單元，被配置為：基于車輛狀態(tài)信息，確定是否滿足用于準備改變制動模式的條件和用于改變制動模式的條件；機電制動(EMB)裝置，被配置...

本發(fā)明涉及一種車輛及車輛的充電控制方法。車輛包括：多個單相電池模塊系統(tǒng)以及多個電感器，多個單相電池模塊系統(tǒng)包括多個電池模塊并針對電機的每一相而設(shè)置，其中，電池模塊中的每一個包括電池和電力轉(zhuǎn)換模塊，電力轉(zhuǎn)換模塊包括配置為將存儲在電池中的直...

本發(fā)明提供一種用于控制自動駕駛的裝置，包括：傳感器；存儲指令的存儲部；和控制器，其可操作地連接到傳感器和存儲部，其中，當由控制器執(zhí)行指令時，使得該裝置：基于傳感器檢測與第一車輛和第二車輛中的至少一個相關(guān)的信息；判斷第一車輛與第二車輛之間...

公開了一種雙向氫氣加注通信處理及使用該雙通氫氣加注通信處理的裝置，其能夠克服單向通信的局限性和脆弱性，并提高氫氣加注的安全性、效率和可靠性。該雙向氫氣加注通信處理包括以下步驟：向分配器發(fā)送請求消息，該請求消息包含待用于氫氣加注的加注會話...

本發(fā)明涉及車輛及車輛的充電控制方法。一種車輛包括：多個單相電池模塊系統(tǒng)和多個開關(guān)，多個單相電池模塊系統(tǒng)包括多個電池模塊并且設(shè)置在電機的每個相中，其中多個電池模塊的每個包括電池和電力轉(zhuǎn)換模塊，所述電力轉(zhuǎn)換模塊包括逆變器，所述逆變器配置為將...