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    西安交通工程學(xué)院專利技術(shù)

    西安交通工程學(xué)院共有293項(xiàng)專利

    • 本發(fā)明屬于數(shù)字圖像處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及顧及反卷積去模糊算法的CPS系統(tǒng)下絕緣子憎水性圖像邊緣檢測(cè)算法,對(duì)絕緣子性能的保證與電網(wǎng)建設(shè)的安全發(fā)展是分不開的;疏水性作為檢測(cè)絕緣子性能的一個(gè)重要參數(shù),對(duì)其圖像邊緣檢測(cè)算法尤為重要。本發(fā)明結(jié)合反...
    • 本技術(shù)公開了一種雙圓盤割草機(jī),涉及割草設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,主要目的是提供一種方便對(duì)汁水較多的牧草進(jìn)行切割的一種雙圓盤割草機(jī)。本技術(shù)的主要技術(shù)方案為:一種雙圓盤割草機(jī),包括:支撐部件,液壓部件的一端連接于底座,另一端連接于連接架;傳動(dòng)部件,皮帶...
    • 本技術(shù)涉及智能頭盔技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種具備多角度防護(hù)的智能頭盔,包括智能頭盔本體、多角度防護(hù)架、活動(dòng)座、萬向球、固定組件和照明燈,智能頭盔本體的內(nèi)部固定安裝有多角度防護(hù)架,多角度防護(hù)架的頂部固定安裝有活動(dòng)座,活動(dòng)座的內(nèi)部活動(dòng)連接有萬向球...
    • 本發(fā)明涉及鐵路碎石道砟檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種鐵路碎石道砟抗壓強(qiáng)度測(cè)試設(shè)備,包括間隔架,還包括:與間隔架相連接的碎石移動(dòng)結(jié)構(gòu);與間隔架相連接的雙面打磨結(jié)構(gòu),雙面打磨結(jié)構(gòu)用于對(duì)碎石進(jìn)行雙面打磨作業(yè);與間隔架相連接的測(cè)量擠壓結(jié)構(gòu);與間隔架相...
    • 本技術(shù)公開了一種鐵路電力電氣工程上的輸電線路覆冰去除裝置,包括第一夾板,所述第二夾板的中部固定連接有連接軸,所述第一夾板背部的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輪,且第二轉(zhuǎn)輪尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二夾板的背部,此技術(shù)通過第一夾板、第二夾板與第二轉(zhuǎn)輪的搭配使...
    • 本發(fā)明涉及物流溯源技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于區(qū)塊鏈的物流數(shù)據(jù)溯源方法,本發(fā)明通過掃描物流數(shù)據(jù)溯源碼并截取帶有識(shí)別碼的圖像信息,對(duì)帶有識(shí)別碼的圖像信息進(jìn)行識(shí)別,發(fā)出追溯請(qǐng)求,記錄追溯時(shí)間節(jié)點(diǎn),并獲取貨物的定位時(shí)間節(jié)點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)以及計(jì)...
    • 本技術(shù)公開了一種菠菜收割收集設(shè)備,涉及菠菜收割設(shè)備領(lǐng)域,其包括移動(dòng)座,所述移動(dòng)座包括座架和托架,所述托架固定安裝在座架的上端面,所述座架的頭部?jī)A斜設(shè)置有傳輸組件,所述傳輸組件的頭部設(shè)置有收割組件,所述托架上端面固定安裝有與傳輸組件末端配...
    • 本技術(shù)公開了一種軌道交通安檢裝置,涉及安檢設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,而本技術(shù)包括底座,底座上固定安裝有安檢門,安檢門的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均滑動(dòng)安裝有掃描儀,且兩個(gè)掃描儀呈鏡像設(shè)置,底座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤,轉(zhuǎn)動(dòng)盤的上表面固定安裝有對(duì)成分布的兩個(gè)扶手,安檢門的一...
    • 本發(fā)明公開了一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置,屬于軌道檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置,包括固定板,所述固定板的上方固定連接有檢測(cè)箱,且固定板的下方固定連接有U型板,所述檢測(cè)箱的上方固定連接有顯示屏,所述U型板的內(nèi)壁上固定連接有隔...
    • 本發(fā)明涉及碳排放分析技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種貨運(yùn)場(chǎng)站碳排放測(cè)算方法及系統(tǒng);根據(jù)二氧化碳濃度序列的殘差序列中殘差點(diǎn)的離散特征獲得離群殘差點(diǎn);根據(jù)離群殘差點(diǎn)的時(shí)間間隔特征和分布特征確定濃度異常時(shí)刻;根據(jù)濃度異常時(shí)刻與相鄰歷史時(shí)刻的二氧化碳濃度...
    • 本技術(shù)公開了一種交通防踏空伸縮裝置,涉及軌道交通安全保障技術(shù)領(lǐng)域,包括站臺(tái),站臺(tái)的一側(cè)安裝有支撐架,支撐架相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一支架和第二支架,第一支架和第二支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏板本體,支撐架的一側(cè)且位于第一支架和第二支架的底部轉(zhuǎn)動(dòng)...
    • 本技術(shù)涉及一種用于動(dòng)車組裝滑塊預(yù)埋的激光投影定位系統(tǒng)。目前依靠人工劃線或者樣板帶線進(jìn)行滑塊定位存在效率低、精度差的問題。本系統(tǒng)包括激光投影儀、激光測(cè)距儀、多自由度機(jī)械臂和可移動(dòng)支架;多自由度機(jī)械臂安裝到可移動(dòng)支架上;激光投影儀用于將滑塊...
    • 本技術(shù)涉及空地協(xié)同巡檢技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種空地協(xié)同巡檢裝置,包括車體和定位器,所述車體上安裝有機(jī)庫機(jī)構(gòu),所述機(jī)庫機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝有用于無人機(jī)停放的無人機(jī)放置機(jī)構(gòu),所述無人機(jī)放置機(jī)構(gòu)上安裝有若干定位器;所述機(jī)庫機(jī)構(gòu)包括機(jī)庫箱、電動(dòng)對(duì)開門、干燥風(fēng)...
    • 本申請(qǐng)公開了一種伺服電機(jī)檢測(cè)裝置,屬于電機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。包括移動(dòng)滑架,所述移動(dòng)滑架包括有底座,所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)萬向輪和一個(gè)轉(zhuǎn)向輪,所述底座上表面固定設(shè)有花鍵軸,所述花鍵軸上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)定位滑座,移動(dòng)滑架中的底座通過安裝的萬向輪...
    • 本申請(qǐng)公開一種垃圾清理船,屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)。垃圾清理船包括支撐架、間隔且平行設(shè)置的兩個(gè)船體、設(shè)于每個(gè)船體上的推進(jìn)組件、收集機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)存組件,及,設(shè)于兩個(gè)船體之間的傳輸機(jī)構(gòu);兩個(gè)船體通過支撐架連接;各推進(jìn)組件分別安裝于對(duì)應(yīng)的船體的尾部,用于...
    • 本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于軌道交通列車的實(shí)時(shí)救援方法及系統(tǒng),在軌道列車相關(guān)的電子設(shè)備中選擇主電子設(shè)備;利用該主電子設(shè)備匯總所有反饋信息上傳至救援中心,救援中心根據(jù)主電子設(shè)備的反饋信息的生成時(shí)間對(duì)所有反饋信息作同步,并從中篩選出有效的反饋信息...
    • 本技術(shù)涉及電力工程技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電力工程線纜固定架,所述電力工程線纜固定架包括底座,底座的上端固定連接有固定框,固定框的兩側(cè)水平中心處開設(shè)有固定孔,固定框的兩側(cè)套設(shè)且固定連接有連接套,連接套平行開設(shè)有多組鎖定孔,鎖定孔內(nèi)設(shè)置有固...
    • 本發(fā)明公開了一種用于無人駕駛汽車的視覺輔助路徑跟蹤與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng),包括:感知模塊:負(fù)責(zé)通過傳感器實(shí)時(shí)采集環(huán)境信息;環(huán)境感知與適應(yīng)性模塊:負(fù)責(zé)根據(jù)天氣和道路條件動(dòng)態(tài)調(diào)整傳感器參數(shù);路徑規(guī)劃模塊:負(fù)責(zé)確定最佳行駛路徑;路徑跟蹤模塊:負(fù)責(zé)監(jiān)控...
    • 一種城市軌道交通站點(diǎn)重要性評(píng)估方法,包括以下步驟;步驟1:運(yùn)用Space?L空間法構(gòu)建城市軌道交通加權(quán)有向拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型;步驟2:構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中心性重要指標(biāo)、可靠重要性指標(biāo),并量化指標(biāo);步驟3:構(gòu)建地鐵接駁廣義出行費(fèi)用模型,計(jì)...
    • 本發(fā)明提供了一種融合多參數(shù)的軌道安全性能評(píng)估方法及平臺(tái),采集影響待評(píng)估軌道性能安全的影響參數(shù);按照時(shí)序建立同類影響參數(shù)的參數(shù)矩陣,并利用層次分析法分析參數(shù)矩陣得到同類影響參數(shù)的影響矩陣;之后確定訓(xùn)練好的ELM網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)通道的自適應(yīng)系數(shù);...
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