本發明涉及一種用于選擇換擋變速器的擋位級的操縱裝置。操縱裝置包括可在至少兩個行駛速度級位置和駐車止鎖位置之間運動的選擋元件。根據本發明操縱裝置具有用于激活駐車止鎖的附加的駐車止鎖操縱元件。如此配置選擋元件，即使得當選擋元件運動離開駐車止...

本發明涉及一種尤其應用于轉向傳動機構處的軸向球形接頭(1)，該軸向球形接頭(1)包括帶有布置在前側的殼體銷(3)的單側敞開的殼體(2)、帶有接頭銷(5)的接頭球體(4)以及布置在殼體(2)和接頭球體(4)之間的軸瓦(6)，其中，殼體(2...

本發明涉及球形萬向節以及用于加工萬向節殼體的方法。該球形萬向節具有一個基本環形的萬向節殼體，在其基本圓柱形的內室里面可以設置一個球殼。在球殼里面可以滑動地容納球軸頸的球體并且萬向節殼體具有設置在其內表面處的凸起和/或凹下用于與球殼的表面...

本發明涉及一種用于確定用于傳感器（８，９）零位的組件，該傳感器用于獲取工程系統的通過球窩接頭（１，２，３）相互連接的部件（１０，１１）的偏移運動。該組件包括：與系統的第一部件（１０）剛性地相連接的球窩接頭（１，２，３）的接頭殼體（１）；...

用于減震阻尼器的可調阻尼閥包括帶有階梯孔的殼體，閥體通過導套和徑向朝外的凸肩可在該階梯孔中軸向導向移動，其中該閥體在朝向閥座面（７）的方向上在閥體和閥座面之間的接觸面內具有在閥體抬起方向上起作用的承壓面，該承壓面在由閥座面限定的橫截面內...

提供一種用于汽車的球窩關節，具有外殼（１）和球頭軸（２），其關節球頭（３）可旋轉和擺動支承在支承套（６）內。依據本發明，支承套（６）包括具有凹部和用于形成支承套變形的板帶。此外介紹一種用于制造這種球窩關節的支承套部件的方法。

本發明涉及一種質體（３）例如載貨汽車駕駛室（３）相對于車身底板（１）即相對于汽車底盤（１）的彈性懸掛用的懸掛裝置。該懸掛裝置具有一個布置在質體（３）和車身底板（１）之間的、用來抑制沖擊或振動的彈簧減振裝置，并包括一個帶有兩根平行布置的瓦...

本發明涉及一種用于線控換擋變速器的操縱裝置。其包括具有鎖止裝置（９）的換擋桿（２），它具有斜面輪廓（１２）和與其相對可活動的鎖止輪廓（１３），用于使換擋桿（２）自動導回到第一止動位置或換擋槽。本發明操縱裝置的特征在于，鎖止輪廓（１３）在...

本發明涉及一種特別是用于選擇換擋變速器例如自動變速器的換擋擋位的操縱裝置。該操縱裝置包括換擋操縱單元（１）以及帶有操縱桿的控制臺設備（２）和帶有可照明的換擋擋位標識的換擋擋位顯示裝置（４）。換擋擋位顯示裝置（４）包括電子單元（６）和發光...

本發明涉及一種用于車輛的車輪懸架，所述車輪懸架具有輪架（２）、以能夠旋轉的方式支承在所述輪架（２）上的車輪（１１）、至少一個用于以鉸接方式將所述輪架（２）與車輛（６）的車身（５）連接起來的耦合元件（３）、至少兩個活節（７、８）、至少一個...

活節裝置（１），具有樞軸狀的保持體（５），在該保持體的軸向端頭設置有活節頭（４），用于作用一體式或多件式的支撐裝置（２，３），而該保持體的底座區域（５ａ；５ｂ）可與尤其是重載車輛（ＮＫＷ）的軸身（１０）相連，其中，活節裝置（１）除了錐形...

特別是用于汽車的傳動系統的離心器裝置，它包括裝有流體或者可裝有流體的殼體（１２），用殼體（１２）可繞旋轉軸線（Ａ）轉動的第一摩擦面結構（２２），用輸出部件（４６）可繞旋轉軸線（Ａ）轉動的第二摩擦面結構（２４），用殼體（１２）可繞旋轉軸線...

一種用于商用車的穩定裝置，該穩定裝置帶有：長形的扭轉彈簧（５）；兩個與該扭轉彈簧（５）固定地相連接且遠離該扭轉彈簧（５）延伸的搖桿臂（６，７），扭轉彈簧（５）在這兩個搖桿臂（６，７）之間延伸；以及平行于扭轉彈簧（５）連結的促動器（１２）...

一個活節－和／或支承裝置（１），具有至少兩個在容納區域（４）上相會的導桿（２；３），其在它們的容納區域（４）中容納活節（５）或軸承，其中該活節或軸承（５）包括可運動地保持在活節體容納座（６）中的活節體（７）和將該活節體容納座（６）容納并...

車輛用的組合拉桿軸，帶有：兩個彼此有一定距離的縱拉桿(5，6)，這些縱拉桿各自通過主軸承(10，11)固定在汽車車身(12)上；兩個設置在縱拉桿(5，6)上的輪架(13，14)，各有一個車輪(15，16)可旋轉地支承于這些輪架上；和一個...

本發明涉及一種帶有與行程相關的減震力的減震器，包括缸體，帶有活塞的活塞桿在該缸體中被引導，其中，活塞將缸體分割成兩個工作空間，并且在兩個工作空間之間存在旁路，其中，活塞具有減震閥，減震閥由至少一個閥體形成，其中，至少一個閥體具有第一和第...

本發明涉及一種具有彈性元件的摩擦片式離合器，具有由圍繞著旋轉軸線能夠旋轉的外摩擦片支架承載的外摩擦片和由圍繞著所述旋轉軸線能夠旋轉的內摩擦片支架承載的內摩擦片，其中所述外摩擦片和所述內摩擦片形成了具有內半徑和外半徑的環形的摩擦片組，并且...

本發明涉及一種例如用于汽車軸系統或者用于鉸接汽車的彈簧減震系統的球頭活節或套筒活節。球頭活節具有基本為環形或罐形的活節殼體（１０），在活節殼體的基本為圓柱形的內部空間中設置有球頭外殼（１１）。通過鎖緊環（１２）將所述球頭外殼（１１）固定...

一種用于車輛的車輪懸架，包括車身（７）、車輪（８）、至少一個導向件（２）、軸承（３）、角度測量裝置，所述車輪（８）借助所述導向件與所述車身（７）相連，所述導向件（２）借助所述軸承可繞至少一個偏轉軸線（６）偏轉地支承在所述車身（７）上，所...

本發明涉及汽車的車輪懸架，包括支承車輪（１）且兩部分地構成的輪架（２），所述輪架的第一部分（３）與第二部分（４）鉸接連接，其中，為將所述輪架（２）的第一部分（３）與所述輪架（２）的第二部分（４）相連而設置了至少一個平衡機構（５、６）。按...