本申請涉及一種睡眠頸枕，涉及家居用品技術領域，其包括內腔設有若干填充物的柔性支撐袋，柔性支撐袋包括第一頸部支撐部和頭部支撐部，第一頸部支撐部可拆卸連接于柔性支撐袋，以使第一頸部支撐部和頭部支撐部具有拆分狀態和合并狀態，第一頸部支撐部的高...

本發明公開了一種家庭化幽門螺桿菌決策自引系統，包括以下步驟：A1、接收被檢測者檢測數據；A2、判斷檢測結果是否為陽性，若是，進入下一步，若否，轉A6；A3、根據被檢測者的年齡，推薦是否進行胃鏡檢查；A4、根據被檢測者的病史，推薦是否進行...

舌片式萬能接線座是一種線路連接器，它是由接線橋、緊固旋柄、舌簧片、電瓷底座、蓋組成。具有結構簡單、造價低廉，可以無損傷的接入直徑０．２１ｍｍ—８ｍｍ的導線，使用電流范圍從０—６２Ａ，而且不用任何工具就能把線壓緊，適用于低壓電器的日常施工...

本實用新型是低壓供電系統中瓷板刀閘開關的改進．其主要特征是有能顯示過載．熔斷的防爆熔斷器，它可防止由于短路性事故時，電弧的燒蝕而造成開關報廢．另外它有防護蓋和電瓷推手，即使產生短路弧光，也不能灼傷手，因此它具有比現在瓷板刀閘開關安全，可...

本實用新型的目的是要提供一種結構簡單，成本低，壽命長，且摩擦損耗能量小的避震器，本實用新型的基本構成，只需三個元件，就可以實現避震器的功能，且工作時摩擦損耗能量極小，結構簡單，成本低，壽命長，可廣泛用于自行車，助動車，小型摩托車，三輪車...

本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置，具體為一種汽車排氣凈化器。解決了現有技術中存在的，汽車尾氣直接排放而造成空氣污染的問題。結構包括帶有進氣口和排氣口的殼體，殼體上有蓋板，殼體中縱向設有縱隔板，縱隔板一側為儲水箱，另一側為過濾箱，過濾箱...

自行車后復合彈力避震裝置是由主斜梁、上連接架、下連接架、主簧板、螺旋彈簧順序連接構成，螺旋彈簧與上、下定位銷相接，主簧板、副簧板一端與下連接架相接，另一端通過板簧連片與后斜叉相接，與筒式避震裝置相比，工作動態寬、壽命長、工作特性好，無左...

一種緩沖彈力避震車叉適用于自行車、小型摩托車、助力車及人力車的車叉裝置，它是由叉立管、叉板簧、斜叉管、車叉管、限位橫梁、緩沖片所組成，克服了普通彈性避震車叉硬性沖擊帶來的缺陷，本設計是在原彈性避震車叉上，增加了一個緩沖片，固定在限位梁上...

本實用新型涉及的是一種無能量損耗應力避震車叉。本實用新型由叉立管，左右叉所組成，其特征是左叉右叉各設有前應力帶，后應力帶，前副應力帶，后副應力帶，中間嵌有叉吸震條，下端連接于下軸連接頭，上端通過上連接頭連接于叉下管，再連接于叉套管上，通...

壓簧式彈力避震車叉主要用于自行車，電動自行車、小型摩托車、助力車及人力車的避震車叉，其結構主要由一只壓簧、蓋碗、支撐碗、上支撐、螺桿所構成，其成本低，結構簡單，靈敏度高，解決了用筒式避震器結構繁瑣，成本高、靈敏度差的技術問題，特別適合于...

定位桿式彈力避震裝置是一種適應自行車、電動車、小型摩托車后斜叉避震裝置，可解決筒式避震器在工作中易產生左右搖擺的弊病及生產成本較高的缺點，本實用新型是由定位桿、塔簧、定位套、防松螺母、定位座組合在一起，具有結構簡單，安裝方便，成本低，工...

對稱式彈力避震裝置主要用于自行車、電動自行車、小型摩托車、助力車及人力車的車前叉、車后叉，可以解決前車叉與后車叉技術應用互換問題，其結構簡單，生產成本低，靈敏度高，避震效果好，主要由兩組彈簧桿、彈簧、定位套、定位架組合在一起。

轉軸式溜肩車叉是一種適應自行車、電動自行車、小型摩托車、機力助力車及人力車車叉避震配套裝置，現流行的筒式避震車叉其制造復雜、笨重、靈敏度低，不宜與輕型避震車配套，轉軸式溜肩車叉在叉立管上設有轉軸、鵝卵片，鵝卵片與叉腿焊在一起，結構簡單，...

一種自行車后彈力避震裝置，是一種適應自行車、小型摩托車、助力車及人力車后彈力避震裝置。它克服了筒式避震裝置工作時出現死點、損耗能量大、容易磨損、壽命低、左右搖擺等弊病，一套自行車后彈力避震裝置可取代兩只筒式避震裝置，結構簡單、成本低、性...

一種車叉彈性組件主要用于自行車、助動車、三輪車及手把運行器具等。一般彈性組件都采用螺旋彈簧為主體而設計，完成同樣功能，結構較為復雜，且重量重，成本相對較高，本設計以彈性帶為主體，其特征是由定位彈性帶和復合彈性帶所組成，結構簡單，重量輕，...

本實用新型主要用于自行車、助動車、三輪車、手把運行器具等領域，與套筒式避震車叉相比瞬間反應速度快，轉向無偏擺，且壽命長，生產成本低，其特征是叉立管、叉斜管設有可轉動斜管銷軸，采用了車叉彈性避震組件，克服了筒式避震帶來的缺陷，是比較理想的...

本實用新型涉及一種彈力減振車把，它是由把立管、把橫管、把接頭、車把套所構成，其特點是在把橫管兩端分別接有彈簧片、安全片、墊整墊、頂在把橫管的上端。本實用新型結構簡單成本較低，抗顛簸性能好、抗沖擊能力強，是一種比較理想的自行車車把。

一種彈力減振車架，它是由立管、下管、中接頭、左右平叉、立叉所構成，其特點是立叉由四條彈力帶所構成，左右平叉的一端頭與中接頭是通過固定軸套連接在一起達到活連接，每條彈力帶是由主工作帶、保護工作帶、調整固定片、外護套所構成，每兩條彈力帶中間...

斜管式彈力避震裝置，是由斜梁、上支座、彈簧、穩定桿、裝飾套、后斜叉、后連片、后平叉所構成，其特征是：后斜叉固定在斜管上，斜管內固定有與斜管內徑相配套的內套碗，穩定桿穿過彈簧、內套墊、定位套、內套碗、平墊，由定位銷鎖住穩定桿，組合在一起。

一種轉軸式避震自行車車把，在不改變車把的原型情況下，增加了轉軸避震功能。自行車輪經把立管傳來的振動經轉軸套１０傳遞彈性支架上的彈性墊７再經把斜管５傳遞于把橫管上，起到了避震緩沖作用，本實用新型成本低，抗顛簸性能好，抗沖擊能力強。