本實(shí)用新型涉及雙驅(qū)動汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，有效的解決了現(xiàn)有的制冷壓縮機(jī)上的電磁離合器只能單驅(qū)動工作，需要發(fā)動機(jī)一直提供動力才能制冷的問題；技術(shù)方案包括用于制冷的電磁離合器，其特征在于，電磁離合器的吸盤部分套裝有第一皮帶輪，電磁離合器...

本發(fā)明涉及雙驅(qū)動汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，有效的解決了現(xiàn)有的制冷壓縮機(jī)上的電磁離合器只能單驅(qū)動工作，需要發(fā)動機(jī)一直提供動力才能制冷的問題；技術(shù)方案包括用于制冷的電磁離合器，其特征在于，電磁離合器的吸盤部分套裝有第一皮帶輪，電磁離合器的轉(zhuǎn)...

本實(shí)用新型提供一種客車空調(diào)電磁離合器轉(zhuǎn)子及定位螺母，解決了現(xiàn)有電磁離合器使用一段時間后轉(zhuǎn)子定位塊松動的問題；方案是，包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子內(nèi)孔為通孔，通孔的一端為向著通孔內(nèi)凸出的內(nèi)花鍵，通孔的另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，其特征在于，還包括定位螺母，所述定...

本實(shí)用新型提供一種客車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，有效地解決了現(xiàn)有電磁離合器線圈骨架為整體鍛件時生產(chǎn)效率低，成本高，使用螺栓連接時容易松動的問題；方案是，包括骨架環(huán)和連接耳，其特征在于，所述骨架環(huán)和連接耳經(jīng)鉚釘鉚接在一起，所述骨架環(huán)上用來鉚...

本實(shí)用新型提供一種客車空調(diào)壓縮機(jī)支架下支座，方案是，包括底板，底板上端固定有開口朝向底板的槽鋼，槽鋼上端面上固定有兩個相對放置的支撐座，支撐座上端固定有橡膠減震套，兩橡膠套的通孔的軸心重合；本實(shí)用新型的有益效果是：支架上支座在傳遞振動時...