本發明提供地鐵列車濕電流觸發電路，包括：電容、光耦、NPN三極管、分壓電阻、可控精密穩壓源以及限流電阻。電容用于輸入濾波和提供初始濕電流；光耦用于控制信號和外部信號的光電隔離；NPN三極管用于濕電流電路的電流整定和電流承擔，當電路導通后...

本發明一種基于加速度閾值自適應方式機車粘著控制方法，包括以下步驟：獲取機車動軸加速度a<subgt;i</subgt;、牽引轉矩基準值RefT<subgt;q</subgt;以及加速度基準值a_ref；采用黏著控...

本發明提供一種接觸網?動力電池雙源供電的礦用車輛高壓電氣系統，屬于車輛驅動技術領域。本系統包括：多碳滑板受電弓、高壓電器箱、DC/DC變換器、動力電池、牽引逆變裝置、輔助電源裝置；有網區：礦用車輛通過多碳滑板受電弓將接觸網接入高壓電器箱...

本發明提供一種列車MVB線纜檢測裝置，包括：MVB接口、處理器以及觸摸屏，其中：MVB接口與列車MVB總線及設備連接，用于輸出MVB總線上的設備的通信數據；處理器與MVB接口連接，用于接收MVB總線上的設備輸出的通信數據，并對數據進行處...

本發明提供一種集成控制功能的電動拖拉機用牽引水冷變流器，包括設置于變流器箱體內的變流器主回路、勵磁回路和控制回路；所述變流器主回路包括柴油發電機輸入銅排，所述柴油發電機輸入銅排依次連接輸入電流傳感器、整流IGBT模塊、逆變IGBT模塊、...

本發明公開了一種動車組動力車聯調試驗裝置及方法。裝置包括用于通過重聯插頭與動力車TCMS系統相連的試驗端重聯插座；用于模擬拖車和控制車交互數據的聯調試驗臺，所述聯調試驗臺包括CS、WTB?GW、CCU、RIOM及LonWorks/ETH...

本發明一種軌道車輛的供電控制系統，包括車頭供電控制子系統和車尾供電控制子系統；車頭供電控制子系統包括：控制設備I；控制設備II，用于與控制設備I互為備用；車頭供電裝置，電源控制設備I和電源控制設備II；車尾供電控制子系統包括：控制設備I...

本發明屬于無線通信方法技術領域，本發明公開了一種軌道交通網絡控制系統無線通信方法，包括在軌道沿線設置多個點位，收集和記錄每個點位的各個信道的質量數據，形成質量數據集；利用這些數據集，結合實際的乘客量，通過訓練的機器學習模型預測未來通信質...

本發明提供一種基于多模式新能源機車低恒速牽引系統控制器，包括：勵磁控制模塊，與柴油發電機組連接；不控整流模塊，分別與柴油發電機組、DCDC模塊連接；DCDC模塊，分別與不控整流模塊、儲能裝置、牽引模塊連接；牽引模塊，分別與柴油發電機組、...

本發明提供一種可多模式切換的新能源機車電傳動系統，包括柜體、動力電池銅排、牽引功率模塊、預充電模塊、過壓抑制電阻、分線模塊和高頻輔助功率模塊、高頻SiC充電機；第一絕緣件上固定有銅排單元，預充電模塊的輸出端連接電抗器的輸入端，電抗器設置...

本技術一種應用于新能源機車的TCMS網絡控制裝置，包括車載端控制裝置多網融合設備I與牽引逆變器I、牽引逆變器II、牽引逆變器III、牽引逆變器IV、DC24V充電機、AV380V輔助逆變器、AC220V輔助逆變器、電容管理系統及第一人機...

本發明提供一種內燃機車牽引控制系統的供電冗余裝置及其工作方法，包括：列車牽引輔助功率模塊供電主電源、列車功率模塊供電備用電源、供電端子排模塊、IGBT驅動功率模塊和電源監控模塊。列車牽引輔助功率模塊供電主電源，用于對外供電；列車功率模塊...

本發明公開了一種基于預規劃的永磁同步電機高速帶速重投方法，包括：實時采集永磁同步電機的速度信息和變流器的直流電壓信息，弱磁環PI調節器對給定i<subgt;d</subgt;進行實時調控，使前饋電壓幅值等于逆變器輸出最大電壓...

本發明提出一種軌道交通車輛四象限整流器數字鎖相環設計方法，涉及軌道交通技術領域，本發明設計一種軌道交通車輛四象限鎖相環數字濾波器(IIR有限沖激響應濾波器)，既解決了模擬濾波器因器件精度問題導致的鎖相環失效問題，又有效解決了FIR數字濾...

本發明提供一種變流器冷卻系統的健康管理系統及方法，本發明系統中：被冷卻部件溫升檢測模塊用于對器件溫升進行檢測，隨時監控被冷卻部件的溫升狀態，并作為判斷冷卻系統是否工作正常的核心參數和判斷警告緊急程度的重要指標；風道流阻監測模塊用于通過在...

本發明公開了一種向電力機車控制系統傳感器設備供電的自激開關電源裝置，包括：振蕩啟動控制電路、驅動電路以及整流濾波電路；所述震蕩啟動電路接收外部電源輸入DC12V，并通過驅動電路對MOS管進行驅動控制從而啟動電源，再經過整流濾波電路實現D...

本發明一種簡易單路PWM脈沖信號擴展電路，包括延時電路，用于基于輸入信號A產生延時輸出信號B；第一電平轉換控制電路，基于輸入信號A、延時輸出信號B均為低電平時，C端輸出低電平，其他情況，輸出C端輸出高電平；第二電平轉換控制電路，基于輸入...

本發明提供一種列車TSN網關板及門控方法，列車TSN網關板包括：前面板，設有撥碼開關、第一ETH接口、第二ETH接口和USB接口；第一PHY芯片，與第一ETH接口連接；第二PHY芯片，與第二ETH接口連接；TSN芯片，分別與第一PHY芯...

本發明提供了一種高速動車組動力學建模方法，將每個車廂作為一個獨立模塊，對其進行建模，然后根據需要，配置車廂數量和各車廂相應的參數，并且通過編寫腳本和預制表格的方式設置線路工況，從而實現整列車的動力學模擬，為高速動車組整車牽引制動控制算法...

本發明公開了一種單相電網特性提取方法，本方法采用廣義二階積分器的方法構建正交的網側電壓信號向量，同時對網側電壓信號進行濾波處理，通過dq坐標變換得到網側電壓的相位信息，通過網側電壓的實際相位值θ<supgt;*</supgt...